鐵路分局局長制服

A. 鐵路制服肩牌如何識別

平板的是普通職工，一道杠普通幹部，比如車長；兩道杠是站長或者段長，也就是相當於車間主任；三道杠很少有人戴出來的，大概鐵路局領導都不屑穿制服吧

B. 為什麼有些公安局長穿的是白色的制服

公安局長屬於高級警官，襯衫採用白色，所以公安局長穿的是白色制服。

警察制服分為白色藍色和黑色三種顏色，而我們身邊經常見到的是身穿藍色或者黑色制服的警察，其實身穿這兩種制服的警察職位並不是很高，其次藍色制服一般是襯衫，黑色的多為外套，當執行任務時候多數是會身著黑色制服，平時都是以藍色制服為主。

制服制服與警察的級別是有著極大的關系的，並不是隨隨便便一個警察都能穿的，要在官職達到正處級以上才有資格穿白色的制服。一般的地級市公安局長剛好是正處級，所以說市公安局長是白襯衣的。

我們經常看到的大都是基層民警，他們穿的衣服大都是藍色的，所以很容易給我們一種誤解那就是警察只有藍色這一種顏色的制服。

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警察的服裝外套准確的說叫藏藍色，猛一看會像黑色，裡面襯衫原來是灰色，現在統一更換為淺藍色。三級警監到總警監穿的是白襯衫，而一級警督及以下警銜穿藍襯衫。

警監和警督有很大的區別，正廳級幹部一般授一級警監，副廳級幹部一般授二級警監，正處級幹部一般授三級警監。

警監是我國高級警官的主要警銜，一般來說，從警校畢業的普通警員的話，估計至少需要二十年左右的時間，才能晉升到警監的級別。

可以這樣說，只有達到相應的級別，才能穿上對應的服裝。這白色襯衣是為了凸顯級別高的人，只有高層次的領導級人物才能穿在身上，可不是人人都能穿的。

人民警察警銜有著五等十三級，想要升級別，會以在職警察的德才表現、擔任現職時間和工作年限作為判斷的依據。並且，晉升的期限也有著嚴格的規定，不同級別的時間也各不相同。

例如，二級警員至一級警司，每晉升一級需要三年；而從一級警司升到至一級警督，每晉升一級就要四年。除了這些，不同級別的警察在著裝方面也有著其他的要求，比如說，服飾佩戴帽徽、領花、警銜、胸徽等等都有所不同。

C. 鐵路局局長肩章什麼樣的

段長都不穿制服了 局長入路2年見了2次都沒穿 應該也是三杠的

D. 鐵路工作人員的紅帽子和藍帽子有什麼區別

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員。

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了像航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

E. 鐵路制服上肩章杠是代表什麼的

一道杠是班組長，基本是值班員級別的。二道杠是車間級的，車間主任，段科長級的。三道杠是站段級的，站長，段長，及鐵路局處長級的。

F. 鐵路制服上的"杠杠"和大檐帽是怎麼來的

鐵路作為陸上最強大的運輸方式，一直是有著國防價值的，所以大部分國家的鐵路都實行半軍事化管理。
新中國建立初期，鐵路實行雙重管理，一方面受鐵道部（已撤銷，並入交通運輸部）管理，另一方面受各軍區管理。為方便管理，鐵路設施被分為局、段、站。我母親家是老鐵路人，姥爺以前是阜新機務段（改制後已撤銷，並為沈陽段）段長，我記得很清楚，他享受軍隊待遇，副團級。我記得鐵路局（北京鐵路局、太原鐵路局……）局長享受師級待遇，段長享受團級待遇，站長和分段長（現在已經沒有分段長了）享受營級待遇。所以那時候鐵路制服和軍隊制服幾乎是一樣的，顏色不同而已。
你說的「杠杠」是為了區分不同的職務：
車站人員：車站值班員、運轉車長、客運值班員的帽牆、肩章上一道橫杠；車間領導及三等以下車站站長為兩到橫杠；特、一、二等站站長為三道橫杠。
列車客運人員：列車長的帽牆、肩章上一道橫杠；車隊領導、指導車長為兩道橫杠；段級領導為三道橫杠。列車員無杠。
機車乘務人員：機車司機的帽牆、肩章上一道橫杠；車間領導為兩道橫杠；段級領導為三道橫杠。學習司機無杠。
車輛乘務人員：車輛乘務長的帽牆、肩章上一道橫杠；車間領導為兩道橫杠；段級領導為三道橫杠。車輛乘務員、發電車乘務員、機械保溫車乘務員無杠。
行車公寓叫班人員的帽牆、肩章上一道橫杠 ——摘自網路

至於你說大檐帽和「杠杠」是怎麼來的，大檐帽是1811年沙俄為軍官設計的工作帽，後來被普魯士、英國所採用，與之對比的是拿破崙為法國軍官設計的高筒帽，但是最後大檐帽被各國繼承下來，因為高筒帽重心高，戴時間久了傷頸椎……
「杠桿」……俗稱軍銜，有肩章、領章和臂章三種，鐵路制服上的是肩章，最早的肩章出現在5世紀-16世紀的義大利和法國等，期初只是在軍服肩膀上縫制金屬扣子（鋁、金、銀、銅）那是後由於煉制鋁很困難，所以鋁章等級最高，後來為了方便替換，直接把帶金屬扣子的布條縫在肩膀上，形成了肩章。

但是隨著鐵路商業化和企業改制，你說的「杠杠」和「大檐帽」越來越少了。