害人的汽車a柱終於被制服

❶ 汽車A柱被修復過算不算事故車

重大事故車即指發生過嚴重碰撞或被嚴重撞擊過的需通過切割、燒焊、鈑金等方法進行修復的車。嚴重碰撞或撞擊後，縱梁彎曲變形、斷裂後修復；車身後翼子板碰撞後被切割或更換過；A、B、C柱碰撞嚴重變形彎曲後修復或更換過；整個汽車在事故中翻滾，整個車身產生變形凹陷、斷裂後修復。覆蓋件、加強件有損傷，不判定為重大事故車。
這是一般的判定，並不絕對，但A柱被修復很影響轉讓的。

❷ A柱被撞後，如圖是修復好還是更換好，翼子板，前杠，車門都更換了

A柱影響安全性，整車剛性會受到一定影響，其實換和不換差不多，換了也要切，修的話也需要切一部分。不過最好換新的。

❸ 有修車大師吧，19號車出事追尾。a柱受損。更換a柱影響以後的駕駛安全和二次碰撞吧

車怎麼撞成這樣啊。現在的鈑金技術還是很不錯的，一般更換後，不會對以後造成多大影響的，但是如果你的經濟條件較好，可以將車處理掉，更換一個新車。

❹ 汽車a柱被砸了個小坑.漆面也掉了點。修復這個需要多少錢

如果車身凹陷掉漆的話建議鈑金噴漆，大約三百到五百左右，但是如果沒有掉漆或者少量掉漆的話，可以嘗試一下免噴漆汽車凹陷修復技術，不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基於光學、力學，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進行慢慢的恢復到原廠的模樣，看下面的這張圖你就能一目瞭然了。

❺ 現實版「抗壓測試」：牆倒塌，BBA三車均被壓住，但A柱都未變形

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：現實版「抗壓測試」：牆倒塌壓到奧迪、寶馬和賓士，A柱全不變形

前言：在國內很多人都知道奧迪、寶馬和賓士車的銷量非常高，因為是一線豪華品牌，即便BBA車型存在減配的情況，依舊有不少人會購買，因為大部分國人買車都只在乎面子，不在乎所謂的性價比。

?綜上所述，面對這樣一幕，個人認為BBA在當年的車型，車價相比現在昂貴，但是車身質量也是備受認可，不像現在很多新款的BBA車型，不是鋁換鋼就是降低懸掛材料厚度，實在讓人難以接受。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 為什麼汽車A柱不會被替代與透明A柱來對比！

近日，有外國一小女孩發明了透明A柱，網友看後紛紛表示為什麼沒有車廠使用，有的廠家也是給出了回復，說透明A柱現並不適用汽車，要是有人不信，可以親自來試一試。

汽車A柱的使用

盲區給帶來很多難題，不管是新司機還是老司機在開車時都會遇到盲區問題，但就沒有解決辦法嗎？有，那就是依靠車主自身的經驗與自身對倆邊的觀察，多加小心，完全可以避免，而且，透明A柱假如質量不過撿，就算在方便也是不可以的，因為汽車A柱的存在是非常重要的，尤其是在一些交通事故中，A柱的質量也將會決定消費者的生命安全是否會得到保障，現如今，透明的質量肯定無法對比現在的A柱材料的質量，所以不會推廣。

雖然現在不是很推廣，但是當以後會不會質量達到標准呢？那麼大家感覺在今後，這種「透明A柱」究竟能不能實現呢？

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❼ 汽車撞成A柱斷了氣囊彈出輪胎軸斷了右側車頭嚴重損壞 能達到報廢標准嗎

汽車撞成A柱斷了，氣囊彈出輪胎軸斷了右側車頭嚴重損壞，這樣能達到報廢標准，關鍵還是投保的保險公司說的算，不過這樣的事故車就是修復好的話一般也很難賣出去，車子貶值也很嚴重的。

❽ 汽車撞車後，左邊A柱受損，現在小范圍的切割更換新的A柱，重新做漆面，以後會不會起泡或者掉皮之類的

A柱表面油漆是否會起泡掉皮，主要跟這些因素有關：1、做油漆之前A柱表面處理的效果；2、膩子塗抹效果和膩子質量是否過關；3、油漆調和配比是否合理；4、烤漆時溫度控制與時長控制（即烤漆師傅的水平）。綜上所述，如果這家4S店技術過關，那麼在正常使用情況下不會漆皮掉漆。如果4S店技術不行，則有可能掉漆。

❾ 我的車剛出車禍，經鑒定，車的發動機完好無損，車的A柱受傷，前懸掛系統報廢，修出來後有影響么

起碼前輪定位就不如原來的准確啦，開起來的感覺不如原來的好，如果去提車，先要試一下，感覺不好不要提車。

❿ 汽車A柱上的長條形塑料卡條（因更換前擋）取下後，怎麼扣不緊了急急急！！！

換卡口，或者用502