上航制服和東航統一了么

『壹』 上航和東方航空合並了嗎

被國航收購

國航收購東航。通過收購東航，整合東航的航線資源，特別是強化在上海的實力，國航藉此可以提高運營能力，拓展國際航線，對抗國外航空公司。國航將東航兼並後，可以減少競爭對手，並體現規模效應。

由於東航一直面臨管理和資金上的困難，需要外界的援助，且東航被收購，股票可能獲得溢價，中小股東因此會支持並購。而國航占據著東航流通股第一大股東地位，加之收購的競爭對手較少，也能為國航收購東航提供較好的前期准備。

對於東航而言，被收購後能夠得到國航資金、管理和航線共享等多方面的綜合幫助，有利於東航盡快擺脫困境。

但是國航收購東航後，國航將同時占據北京和上海市場，繼而謀求廣州的南航，這將導致國內航空業的競爭格局出現倒退。並且東航一直以來反對國航的收購，如果收購成功，關於雙方公司文化如何整合和資源分配如何進行等，都將為國航和東航提出不小的問題。

當前東航獲得了國家30億元人民幣的注資，使得國航的收購難度增大。加之上海市政府出於打造上海為國際航空樞紐港的目標，不希望上海航空(4.56,0.00,0.00%)市場被國航控制，可能會阻止國航對東航的收購，這些都是該方案啟動不利的因素。

東航上航合並

將東航劃歸上海市，並由上海國資委主導，推動東航與上航的合並。雙方合並後，能夠有效整合上海的航線資源，將東航的龐大機隊和上航的優良資產整合，增強整體實力，可以與國航對抗。東航與上航合並也符合上海市推進建設國際航空樞紐港的目標，整合期間上海國資委作為大股東，將增加對上海航空的注資，幫助東航解決財務困境。

但鑒於東航整合雲南航空和西北航空的失敗經驗，東航與上航的合作前景可能並不明朗，加之東航當前資產狀況較差，整合後雙方資源如何整合將存在較大的不確定性，合並的前景未必能如所願。

從該方案啟動的可能性上來看，東航希望進一步鞏固在上海實力，而30億元人民幣的注資也增加了東航在和上航合並過程中的話語權，並且有上海國資委的推動，這些都是促進雙方合並的有利因素。

但是，東航目前的總體實力並不強大，關於雙方合並後資源的分配和管理層的調配問題可能阻礙雙方談判的進程。並且東航是中央直屬企業，是否能順利劃歸上海市還存在不確定因素。

並入航空控股公司

將東航劃歸上海市，由上海市政府組建一家控股公司，推動東航，上航和上海機場(13.59,-0.08,-0.59%)集團的整合，統一組織領導三方的運作。這樣做，能最大限度地集中和調動上海的民航資源，確保上海國際航空樞紐港建設成功。而對於東航，不僅可以共享上航的航線和客戶資源，還能依託機場集團獲得更好的地面服務，這對於未來的發展，尤其是穩定上海航運市場奠定巨大的優勢。當然，這套方案牽涉面更廣，除了具備第三套方案的特點之外，啟動談判以及兼並後整合的難度都只會更高。

當前，國家30億元人民幣的注資使東航的短期流動性得到了緩解，其資產負債率由98.49%降低了3.77個百分點，流動比率由0.24提高到0.30，速動比率由0.22提高到0.28。盡管公司財務狀況有了一定的好轉，但整體仍然不容樂觀。東航的當務之急仍然是解決財務困境，進而再提高企業治理和經營水平。

『貳』 東方航空和上海航空是什麼關系

東方航空收購了上海航空，已經成為新東航了。

中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。

上海航空公司成立於1985年，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。

拓展資料:

東航和上航於七月十三日公布了重組方案，東航擬以換股吸收合並方式重組上航，交易完成後，上航的全部資產、負債、業務和人員全部進入東航，從而成為東航的全資子公司。

『叄』 東航和上航合並了嗎

2010年2月8日，東航與上航召開聯合重組工作總結大會，宣布東航上航聯合重組圓滿完成，雙方業務合作已廣泛開展，新東航嶄新亮相，其市場競爭力將進一步增強。從2009年6月8日東航和上航同時停牌，聯合重組工作正式全面啟動開始。2010年1月28日，東骯換股吸收合並上航完成。

『肆』 上海航空和東方航空是否要合並了

放心吧，只要李豐華還在東航一天，東航就難得跟上航並在一起，「東新戀」不就是不如他的意所以沒有談成莫？
你們看新聞說東航哪一天換領導了，那就說不準了

『伍』 東航和上航有什麼區別

東航和上航的區別在於：中國東方航空集團有限公司是由中央直接管轄的國有獨資公司，而上海航空有限公司是東航的全資子公司。

中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。

上海航空有限公司屬於中國東方航空集團有限公司的子公司。2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。

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東航和上航重組：

中國東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司於2009年7月10日分別召開董事會，對雙方聯合重組等相關事項進行了審議。雙方董事會各自審議通過了換股吸收合並議案及相關事項。東方航空董事會還審議通過了非公開發行A股和定向增發H股議案及相關事項。

兩家上市公司6月8日停牌的股票於7月13日復牌，意味著備受各方面關注的航空企業重組並購已進入實質性階段。

東上重組方案為，東航將按照1：1.3的比例向上航股東發行東航的新股，即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。

劉江波表示，東航上航聯合重組完成後,，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留,以保持業務的延續經營。

參考資料來源：網路-中國東方航空股份有限公司

參考資料來源：網路-上海航空股份有限公司

參考資料來源：網路-東航上航重組方案

『陸』 上海航空和東方航空是同一個嗎進上海航空網站上面寫的是東方航空。

上海航空和東方航空不是同一家公司。

上海航空公司，成立於1985年12月，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。上航堅持「安全第一，顧客至上，優質服務，追求卓越」的企業精神，以「把上航辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司」為目標使命。上航以良好的安全記錄、高質量的服務水準、先進的企業文化和卓有成效的經營管理，取得了良好經濟效益和社會效益。先後榮獲中國企業500強、全國用戶滿意企業、全國民航用戶滿意度優質獎、上海市質量金獎企業等，還連續7獲得上海市文明單位稱號。

『柒』 聽說上航和東航合並對空乘有什麼影響嗎

東上海航空有限公司哈哈哈 這個搞笑！！啊？難道 2家都有自虐傾向啊。。。都干嗎說自己被吞啊 暈。。不過好象MU一直想找人合作啊。。。！

『捌』 上海航空和東方航空什麼關系

上海航空是東方航空的全資子公司。

上海航空股份有限公司成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。

2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為東方航空的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。

上海航空公司的聯盟變動：

2011年6月21日，東航在北京人民大會堂舉行儀式，宣布正式加入天合聯盟，上航隨同其母公司一起正式加入天合聯盟。

從2010年6月21日東航簽署《天合聯盟遵守協議》開始到2011年6月21日東航正式加入天合聯盟，東航只用了12個月時間就完成了全部入盟對標和准備工作，是迄今為止歷時最短的中國航空公司。

這一年間，根據天合聯盟的要求，東航在組織架構、運行安全、溝通交流、收入結算、統一品牌、訂座分銷、常旅客、地面服務、空中服務、信息技術等方面共計18個大項118個小項上達到了天合聯盟的標准，最終通過了天合聯盟的正式審計，成為其正式成員。

以上內容參考網路—上海航空

『玖』 上海航空跟東方航空是一家公司嗎

是合並了，上海航空是東航的全資子公司。因為上海航空是具有相對獨立性的子公司，所以東航和上航的航班不同。

2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。

上航擁有以波音及空客為主的先進機隊70餘架，開辟國內航線百餘條，還通達了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、莫斯科、香港、澳門和台北等17條中遠程國際及地區航線，年運輸旅客1239.54萬人次。

上航於2010年11月1日正式退出星空聯盟，同時宣布隨同母公司中國東方航空股份有限公司一同加入天合聯盟。

(9)上航制服和東航統一了么擴展閱讀：

東航上航聯合重組不僅是面上廣度的重組，更是點上深度的重組。這是推進我國區域航空資源整合的重大舉措，是促進中國航空運輸企業做強做優、增強核心競爭力的有效措施，同時也是加快建設上海國際航運中心的重要步驟。東航上航聯合重組將產生明顯的協同效應，有利於公司提高資源使用效率，降低運營成本，增強盈利能力，有效回報股東；

有利於公司進一步拓展和優化航線網路，使航班具有更好的覆蓋性和穩定性，從而為旅客提供更優質的航線產品和中轉服務產品，加快推動上海國際航空樞紐的建設，更好地服務於中國2010年上海世博會。

東航上航聯合重組完成後，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留，以保持業務的延續經營。

『拾』 上航為啥和東航合並

國有航空整合，應該因為都總部在上海