世界各國空乘制服

❶ 南方航空空姐所穿服裝紅色和藍色的職位區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。

這套制服的製作面料均由日本和義大利進口。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

(1)世界各國空乘制服擴展閱讀：

空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。

20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

❷ 亞航新推出的空乘制服為何讓人看了不敢坐飛機

2020年4月27日的時候，亞航推出的空乘制服看起來就像是“隔離服”，整套制服穿上之後，感覺坐飛機就是去疫區……這樣的感覺太恐怖了，本來沒事的都要嚇出毛病來，誰還敢坐呢？

另外，這樣的服裝，也讓人感覺航班的終點站疫情情況已經很嚴重了。航班公司已經在通過這樣的制服，讓大家知道疫情的嚴重性，用實際行動勸阻乘客不要飛，或者在飛的時候要做好防護措施。

畢竟登機的時候就需要“被隔離”，落地可能還有個14天的隔離檢測，沒問題之後才能再出行。這樣的出行，怎麼都無法給人一種愉快的體驗吧。

當然，亞航推出這樣的空乘制服也無可厚非，畢竟空乘也是人，他們也想好好保護自己，如果能夠從制服方面幫助他們增強防疫能力，何樂而不為呢？不過設計師可能在考慮的時候，忘記了乘客看到這樣制服的反應了。

❸ 上海什麼地方可以租到各國空姐制服，急！！！！！

我想來想去也覺得不會有什麼地方租賃空乘制服，因為像你一樣有這種需求的顧客太少了吧。如果你實在很想穿，不如照著廣告自己做一套，白襯衫你肯定有吧，那種裙子，馬甲剪裁都很簡單，做下來也就100多吧，你想租賃也是要不少錢的呀。再給你出個主意就是淘寶網上有賣制服的，但是肯定沒新航，好象都是國航的，你跟賣家商量一下能不能租一套，也許可以，因為也許賣家本身就是空乘，把自己的衣服借一下有什麼不可以呢~

❹ 國航空姐紅，藍制服的區別

國航是分單雙月著不同顏色制服的

❺ 國內外空乘禮儀比較

國外空乘要求：
紋身：
1. 禁止任何穿著制服會暴露在外的紋身
2. 對於女性乘務員，范圍包括：膝蓋以下小腿部位、腳部、臉部、脖子、手臂與雙手等（EK制服有短袖襯衫、及膝裙）
3. 男性乘務員，部位為臉部、脖子和雙手（EK制服為長袖、長褲）

配飾：
1. 禁止佩戴鼻環、舌環和眉環
2. 女生允許佩戴一副耳環（珍珠或鑽石），雙耳各一隻
3. 禁止佩戴任何項鏈、腳鏈、腰鏈、踝鏈等
4. 允許佩戴一枚訂婚或結婚戒指
5. 禁止佩戴牙套
6. 禁止佩戴彩色隱形眼鏡
7. 禁止使用假睫毛或嫁接睫毛

妝容：
1. 女性乘務員工作時間必須化妝
2. 指甲油要完好精緻---僅限透明色、正紅色、法式
3. 眼影為大地色系
4. 必須塗眼線和睫毛膏
5. 唇色應為正紅色

發型：
1. 劉海不得蓋過眉毛
2. 挑染顏色需接近自身發色（兩個tone內）
3. 發根處不得有明顯染發色差
4. 禁止接發、假發
5. 四肢不得有明顯毛發
6. 發型應為盤發（donut）或法式（french twist）

穿著：
1. 黑色或藏藍色正裝
2. 女生裙子長度需在膝蓋
3. 高跟鞋：黑色或藏藍色，需與正裝同色，盡量簡單，不要花哨，不宜過高過細
4. 絲襪：肉色，接近膚色為宜
5. 手錶：帶於左手手腕，金屬表帶，表盤簡單
目光：親切柔和，焦點在眉，保持目光的適當接觸

微笑：發自內心，自然大方
站姿：抬頭、含顎、挺胸、壓肩、收腹、提臀兩腿自然站立，腳跟並攏，腳尖分30至45度；雙手虎口相交疊放於臍下三指處，手指伸直但不要外翹。
基本坐姿：入座要輕，坐在椅子外側的2/3，雙膝自然並攏（男士可略分開），頭平正挺胸、夾肩、立腰。離開座位時，一定要將椅子還原。

國內空乘要求：
空乘服務禮儀所要求的內在美，空乘人員（女性）要求化淡裝，不濃妝艷抹，不佩帶首飾。
著裝統一整潔，佩帶服務標志，不穿拖鞋、響釘鞋。服務人員長發不遮眼，後發不披肩。坐站規范端莊，不翹腿。
1、學會控制不良言行與情緒語調溫和親切，音量適中，普通話規范。

2、語言文明禮貌，適時運用「您好」、「您請用」、「請」、「謝謝」、「對不起」、「沒關系」等禮貌用語。
3、對服務對象主動打招呼，不漫不經心，不粗言粗語，不大聲喧嘩。
4、用「健康」塑造個人與團隊形象
空乘服務禮儀規范的服務禮儀
1、空乘人員需要細心，注重觀察時刻去發現他人的需求，並及時給予幫助。
2、學會觀察，從顧客的表情和言語中區理解客戶心理。
3、善於溝通，對待不同的人要用不同的語言和方式去讓乘客接受你的幫助
4、乘務員對自己的行為儀態需要有特別的規定，熟知常用服務動作
5、時刻加強應變能力，提高規勸能力和解決服務矛盾能力
6、特殊乘客的服務——老弱、病殘、傳染、兒童、初乘、民航內部乘客、孕嬰
7、在實踐中豐富自己的應變能力，常見難題處理方法要掌握
8、用謙虛服務的態度正確處理投訴

❻ 中國國航空乘制服和機型的發展史

中國國航飛機發展史如下：
1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如製造並駕駛在美國的奧克蘭市郊區試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚製造飛機。並利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。於5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其「京漢航空線籌備處」作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業，飛行教官丁紀徐在該期畢業典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。
1929年6月6日 中國航空協會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設計製造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業部航空工業局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，並通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機廠試製成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，並獲批准批量生產。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設計製造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠製造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。
1964年4月11月 由株洲航空發動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型並投入批生產。
1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試製成功。1967年4月投入批生產。
1966年1月17日 國產殲-7型飛機首次試飛成功並於12月28日定型投入批生產。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，後墜毀於蒙古人民共和國溫都爾汗地區，機上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研製的殲-8型高空高速殲擊機設計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發動機廠承製的「霹靂」-3型空空導彈設計定型並投入批量生產。
1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇「蜜蜂6號」在北京航空學院試飛成功。
1992年1月16日 國產直-9型直升機首飛成功。
固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機製造廠研製成功。

❼ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。

❽ 世界各國空姐都穿什麼制服要圖片的

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17國空姐制服大比拼2009-8-25 10:27 國際 華龍網
世界各國空姐都穿什麼制服?

❾ 各國空姐的制服 你覺得那個國家的空姐最漂亮

❿ 各個國家的空姐中，是不是日本的空姐最美

隨著世界的發展，先進的科技產物不斷誕生，飛機也在我們生活在變成了生活里不可缺少的科技產物，現在的航天科技發展迅猛，幾乎能坐飛機到任何一個你想去的國家，坐飛機也成了一件常見的事情，坐飛機相信大家都會想到飛機上美麗的空姐。

空姐這個行業，一直都被人戴著有色眼鏡看待，但她們背後付出的努力許多人都沒看到，試想一下，你來照顧一飛機的乘客肯定是非常頭疼的，但她們能夠做到毫無差錯，能把飛機上的乘客都照顧到位，真的是非常厲害，是值得敬佩的！