空少制服可以帶回家嗎

㈠ 男空乘和飛行員的制服有什麼區別

看肩章，飛行員能上崗的最少三道杠，空乘都是兩道，當然，飛行員在學習過程中是有一道或者兩道杠的情況的

㈡ 空少制服需要自己交錢嗎

衣服本身區別不大，主要是看袖口標志：4條杠的是機長，3條杠是副駕駛或者飛行新手，2條杠或者1條杠的是空少~

㈢ 當空少需要些什麼條件

空少基本要求：

1、誠實，正派，品德高尚，熱愛民航服務工作，具有良好的職業道德修養，有較強的安全保密意識和高度的工作責任心，無不良嗜好。

2、做事認真嚴謹，思維敏捷，遇事靈活應變，有較好的團隊意識和服務意識。

年齡要求：

1、大學專科畢業生18—24周歲。

2、大學本科畢業生18—25周歲。

身體要求：

1、五官端正，體格健康。

2、身高：175CM—185CM。

語言要求：

1、普通話標准，不低於國家標準的二級水平：要求聲韻母發音清楚，方言語調不明顯。

2、現場報到時出示外語等級證書原件，要求符合下列條件之一：本科畢業生須取得英語四級證書且口語流利；專科畢業生須通過英語應用能力A級考試（相當於大學英語三級水平）或取得大學英語三級以上水平的英語證書，口語流利；日語專業畢業生須取得《日語能力測試3級》以上證書。

(3)空少制服可以帶回家嗎擴展閱讀：

8名安全員在一大型飛機模型旁一起留影。這也是他們首次合照：由於航班任務繁忙，當班時一天需要飛4個起落，該公司40多名安全員採取輪班休息制，休息日並不固定因此也很難聚齊。本次參加合影的陳洋和程龍同樣是2009年加入國航，他們笑稱，這是他們除了自拍以外的第一張合影。

按照規定，他們每月需完成30小時以上的訓練。除了常規的體能訓練，還有格鬥術和擒敵術的訓練：這種技能訓練是為了應對空中的突發情況，確保飛行安全。此外，體能、技能均會定期考核，成績合格方能上崗。

空中安全員往往身兼乘務員和安全員的雙重身份，還被稱為「看不見」的人：有些時候，他們在飛機上沒有固定座位，有時還脫下制服，「隱蔽」在乘客中，保護乘客的安全。

空中安全員對身體耐受力要求很高，常常凌晨出發，毫無規律可言。隊員們為了減壓，平時各有妙招：陳洋和程龍組建了一隻樂隊，在年底聯歡時還會上台「露一手」。

㈣ 空少有什麼要求

1、空少面試前准備程序的細致，一點都不輸給空姐。領帶系正，制服、襯衣熨燙平整，皮鞋擦亮，工號牌、肩章、皮帶一一到位。和空姐甜美笑容有所不同，空少們服務時的微笑更加需要把握尺度。「男孩子的笑，不能誇張，不能皮笑肉不笑，要發自肺腑。
2、面試現場，空少們按照評委的要求向左轉、向右轉。
3、空少還是需要有親和力的。有刺青的應聘者，一般進不了復試，另外如果「肌肉太發達」，也可能會被刷下.
4、空少是指乘務員、安全員等一些在飛機上工作的男性，只不過這種稱謂帶有貴族氣息。在國內，專職安全員是指在飛機上只需負責安全工作的人員，不需要服務旅客的；而兼職安全員是男性乘務員加上安全員，他們需要和空姐一樣為旅客服務，同時在特定時間他們也是安全員。安全員一般在國際航線上比較多，不是每架飛機上都有空少當「卧底」。
5、要承擔起在空中為旅客服務、保護旅客安全的職責。大到防劫機、防盜、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做這些活的同時，他們也承受著常人難以看到的辛苦。「飛機在海拔2000米以上的高度飛行，血液濃度偏低，人很容易疲勞，相當於地面工作勞動強度的三倍。一個機組5到6個人，每隔10分鍾就得巡艙一次，觀察機艙有無異樣；臟活累活體力活，都會主動攬過來，勞動強度比空姐更大。

㈤ 飛機機長和空少的制服有什麼不同嗎

衣服本身區別不大，主要是看袖口標志：4條杠的是機長，3條杠是副駕駛或者飛行新手，2條杠或者1條杠的是空少。

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據中國民用航空規章取得航線運輸駕駛員執照，並被航空運輸企業聘為機長的飛行員。

機長又稱正駕駛，是航機內擁有最高指揮權的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會與別不同的。

㈥ 一般航空公司對空少有哪些要求

身體健康、無不良嗜好、身高175以上。你可以直接詢問具體招空少的航空公司的條件要求。

㈦ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

㈧ 國內航空公司除了空姐空少的也穿制服嗎

這么跟你說吧，民航就三樣人穿制服：接觸旅客的，接觸飛機的，接觸前兩種人的。

㈨ 為什麼飛行員的制服一定要穿正裝

這跟飛機的歷史有關吧，在1930年以前，飛行員是不怎麼穿制服的，一般都穿的是一戰時候發的，軍隊的制服，就是那種前面有包的那種皮質飛行夾克帶防風眼鏡的頭盔。

在30年以後，飛機從軍事運用到民事中，在泛美隨著民航的不斷興盛，航空覺得應該換個思路，就將飛行員分發類似於海員航長的制服。這種制服挺拔，好看，高逼格，給人一種專業性的感覺。

制服穿上去顯得人精神，同時自己穿正裝，對自己心理也是一種暗示要正式同時也看著好看，招人喜歡何樂而不為？