航空公司制服穿著規定

A. 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

B. 為什麼飛行員的制服一定要穿正裝

這跟飛機的歷史有關吧，在1930年以前，飛行員是不怎麼穿制服的，一般都穿的是一戰時候發的，軍隊的制服，就是那種前面有包的那種皮質飛行夾克帶防風眼鏡的頭盔。

在30年以後，飛機從軍事運用到民事中，在泛美隨著民航的不斷興盛，航空覺得應該換個思路，就將飛行員分發類似於海員航長的制服。這種制服挺拔，好看，高逼格，給人一種專業性的感覺。

制服穿上去顯得人精神，同時自己穿正裝，對自己心理也是一種暗示要正式同時也看著好看，招人喜歡何樂而不為？

C. 制服穿著時應注意哪些事項

1 穿制服上班要忌臟
穿著制服，必須努力使之保持干凈而清爽的狀態。上班所穿的制服難免總會被弄臟，這一點並不值得大驚小怪。重要的是，對於制服的清潔與否，一定要時刻留意。一旦發覺它被弄臟了，就應當馬上進行換洗。

2 穿制服上班要忌皺
穿著制服，另外一個重要的要求，是要求其整整齊齊、外觀完好。由於制服所用的面料千差萬別，並非所有的制服都能夠作到懸垂挺括、線條筆直，但是不使其皺皺巴巴、摺痕遍布，卻是每一名商務人員均應作到的。無論從哪一個方面來說，身穿一套折皺制服的商界人士，都難於贏得他人的尊敬。除了窩囊邋遢、消極頹廢、懶惰不堪、不修邊幅這一類的評價之外，恐怕再也找不到適於對其加以評論的言詞了。為了防止制服產生折皺，必須採取一些必要的措施。例如，脫下來的制服應當掛好或疊好，切勿信手亂扔。洗滌之後的制服，要加以熨燙，或是上漿。穿制服時，不要亂倚、亂靠、亂坐，等等。最重要的是，要在思想上認識到，滿是折皺的制服是丑的，而不是美的。

3 穿制服上班要忌破
在工作之中，有時商界人士所穿的制服經常會在一定程度上形成破損。除了「工傷」這一因素之外，制服穿著的時間久了，也會自然發生「老化」，例如開線、磨毛、磨破、鈕扣丟失，等等。發現制服「掛彩」之後，商界人士應採取必要的補救措施，並且根據其具體情況分別加以對待。在一般情況之下，制服一旦在外觀上發生明顯的破損，如掉扣、開線或形成破洞等等，就不宜在工作崗位上繼續穿著。

4 穿制服上班要忌亂
如果單位里規定全體員工著制服上班，每一名商務人員都必須「從我作起」，認真遵守此項規定。不僅如此，商務人員還須注意，欲使制服真正發揮功效，穿著者還必須認真地依照著裝規范行事。在穿制服的單位里，最忌諱一個「亂」字。商界人士穿制服時所謂的「亂」，主要反映在如下兩個方面：一個方面的問題，有人不按照規定穿制服。在某些要求穿制服的單位里，總有個別人以「忘記了」、「不舒服」、「不合身」、「不喜歡」為由，拒絕穿制服。他們甚至自以為美地將街市裝、宴會裝、沙灘裝、卧室裝穿到單位里來，不僅讓別人搞不懂他們是不是上班來了，而且還因此破壞了本單位的制度和秩序，讓外人覺得本單位管理不嚴。

D. 航空公司地面工作人員制服

您所描述的應該就是我們統稱的地勤人員了！其實不同崗位根據工作的需求存在不同制服，比如
機坪服務人員的著裝相對耐磨，耐油污等等，旅客服務人員著裝就各家特色，怎麼好看怎麼整咯，但各個機場的服裝都沒有統一，機場制服套裝大批量采購一般按照按尺碼統一發，下面是地勤崗位

機坪服務人員
為目前大家對機場地勤人員最直接的工作印象，一般航勤公司會將其工作性質定位為機坪服務組，亦為機場地勤人員中最重要的一組，和飛機相關維護以及補給最為相關。工作地點主要皆位於機場航站大廈和跑道中間地帶的停機坪區域，也就是機場設施分類中的空側端（登機門外），一般最常見的項目為飛機的停機坪進場及離場後推到滑行道上的引導，飛機於停機坪無動力狀態下的拖行移動和更換停機位，飛機航空燃油補充添加，飛機飲用水補充添加，飛機廁所清理，航空貨櫃拖拉移動，旅客接駁巴士駕駛，於飛機停靠期間提供飛機外部的電源供應、壓縮空氣供應、冷氣供應，以及飛機停靠其間機身外部的簡易清潔保養和飛機駕駛艙擋風玻璃擦拭等。此外，機場空橋的操作也是工作一環。因其工作性質經常性的會駕駛到各式停機坪專屬的地勤車輛，故該工作的應征條件中會要求一定要有汽機車駕照。

旅客服務人員
這是機場地勤服務人員中唯一會接觸到機場旅客的類組，一些航勤公司會將其定位為旅客服務組，最常見的就是在航站大廈中負責回收推行旅客行李推車，其工作地點和其他機場地勤人員不同，位於機場設施分類中的陸側（登機門內），其他業務則為於機場大廳各家航空公司報到櫃台後方負責搬運報到旅客托運的行李，於出境櫃台作行李集中裝載航空貨櫃和托運之程序，以及提供傷患旅客及行動不便之年長旅客輪椅和擔架支援等服務。

機艙服務人員
並非指飛行途中為旅客服務的空服員，而是於飛機停泊於停機坪其間，在旅客全部下機而下一批旅客還為登機之前的空檔，進行飛機客艙清潔的服務人員。航勤公司通常會將其定位為機艙服務組，工作地點一樣為機場中的空側，也就是停機坪，差在是在飛機內部的客艙中，工作內容分為機艙內部及旅客座椅清潔，機艙垃圾的清除以及搬運，下一航班所需要的餐點、飲料、消耗品、清潔用品以及免稅品（販售品）的搬運和裝載。

裝卸服務人員
此類地勤人員工作地點同停機坪服務人員，亦為停機坪上作業（空側）之機場地勤人員，通常與機坪服務人員一同作業，但工作性質較為單純，工作內容為進口及出口的郵件、貨物、旅客散裝行李的裝卸分裝運送，航空貨櫃的裝卸分裝運送，客機和貨機周邊行李貨物集中裝盤（上棧板）和打盤（拆棧板分裝）等相關作業，部分的機場地勤服務公司會將本職類分為兩大類組：裝卸服務組和貨物服務組。

機具修復人員
此類地勤人員並非指各式航空機的修復人員，而是指負責保養維護和修理其他類組地勤人員所使用的機具車輛之人員，又被稱為航空地勤服務人員的幕後無名英雄，其工作主要在於維護和檢查以確保機場地勤人員所使用的車輛以及機具完好無損，並確保車輛機具發生故障時能立即進行替換和盡速修復，也包含了機場旅客空橋的修復和保養，但此類型的機場地勤人員在部分的機場地勤公司中不會被專門分類出來，而是歸屬到總管理處或是作業管制中心內。

E. 國家規定統一穿制服的19個行業都是什麼

國家規定統一穿制服的是13類人員，而非19個行業。13類人員如下：

1、人民武警察部隊在編幹警。

2、公安機關縣、市（縣級市）公安局及其派出機構的行政在編幹警，公安部和各省、自治區、直轄市公安廳（局）以及行署、省轄市公安局的交通、外事、治安、戶籍、刑偵、看守、預審、巡邏隊的行政在編幹警。

3、鐵道、交通、民航、林業公安局在編幹警（按相應公安機關的著裝范圍執行）。

4、國家安全部門以公開身份執行逮捕或追捕罪犯任務的行政在編幹部。

5、司法行政部門的勞改、勞教場所直接從事對犯人或勞教人員進行管教工作的在編幹警。

6、法院系統定編的現職審判員、助理審判員、書記員和法警。

7、檢察院系統定編的現職檢察員、助理檢察員、書記員和法警。

8、開放口岸對外執行任務的海關、衛生檢疫、食品衛生檢驗、動植物檢疫、商品檢驗、港務監督和船舶檢驗部門的外勤工作幹部，沿海和邊境水域的漁政檢察幹部，海洋局涉外調查船隊和海監船幹部（含執法幹部）、船員。

9、衛生部門專職食品衛生監督員。

10、農業部門專職植物檢疫工作幹部和內陸水域漁政檢察幹部。

11、林業部門專職森林植物檢疫工作幹部。

12、工商行政管理部門基層直接從事市場監督、檢查工作的幹部。

13、稅務部門基層直接從事征稅工作的幹部。

(5)航空公司制服穿著規定擴展閱讀：

除以上規定的著裝人員外，其它人員一律人得著裝。公安機關和勞改勞教系統未著裝的在編幹警，如工作需要臨時穿警服的，可發公用警服。已發八三式警服不再收回，留作公用警服。今後新增人員需著公用警服的，要嚴格審批手續，只發冬、夏服各一套、冬、夏帽各一頂，大衣一件。

服裝面料和供應標准：除對外開放口岸檢查檢驗機構涉外工作人員和北京、天津、上海、廣州、武漢市公安局的交通警、外事警可繼續著毛滌混紡面料制服外，其他所有著裝人員一律穿化纖面料制服。供應品種公限外裝，不供內裝。公安幹警的絨衣、絨褲、蚊帳、掛包等，相應取消。

自費比例：除著警服人員外，其他著裝人員自已負擔的工料費，由現在的10％至20％提高到30％。

參考資料來源：網路——關於整頓統一著裝的通知

F. 航空公司有規定不能穿制服照相嗎

國內航空公司是有規定不允許穿著制服拍照用於商業用途，當然個人的自拍什麼的應該是可以的，不過像穿著制服在工作的過程中拍照上傳，例如之前傳出的一個飛行員工作中直播過程，這樣是不允許的。

G. 為什麼日本航空公司會規定空姐必須穿打底褲

對於大多數人來說，空姐是一種比較高級的職業，成為空姐不僅擁有了一份穩定的工作薪資，而且還有十分穩定的福利假期，但是往往就是這種職業，都只是表面光鮮亮麗的，對於空姐來說，她們需要承受遠超普通服務員的訓練以及忍受客戶更多無理的要求，當然，這並不只是我國的服務員會這樣，世界范圍內所有的空城都是如此。

事實上，這一情況在我們國家也不鮮見，有不少人在乘坐飛機的時候，都會仗著自己是被服務的人，然後對空姐過分的苛刻，我們作為花錢的一方固然是可以的，但是過分的苛刻也不至於，不知道你怎麼看呢？你覺得我們要實施新規嗎？

H. 航空公司飛行員非工作時間可以在公眾場合穿制服嗎

可以，但有惡劣影響就准備停飛吧

I. 民航局對飛行員著裝的規定

頭發整齊，不得蓄長發或者剃光頭（自然脫發除外），不能留鬍子，工作時必須穿熨燙過的制服（非執勤時間不得穿制服），執行航班任務一定戴好帽子，領帶要剛好長及腰帶扣，飛行徽章別在左胸，底端要高出衣袋口兩到三公分，鞋子必須是系帶黑皮鞋，配黑色襪子。

J. 關於航空公司規定的攜帶物品

筆記本電腦一定要自己攜帶。
其他全可以托運，托運只看重量。所以兩件也是完全可以的。