准確的說都有正時標記的,但要注意的是機油泵的記號,不要忘了機油泵後方有根平衡軸。
也許記號對了但平衡軸位置不對,會造成發動機抖動和無力的現象!機油泵後方的缸體上,在靠近機腳位置有顆羅絲,把它拆掉,轉動機油泵齒直到能插入羅絲刀。
再看機油泵記號是否對正。
❷ 車的正時皮帶幾年更換 正時皮帶差一個齒有什麼影響
正時皮帶是發動機正常運行的一個重要部件,屬於橡膠類產品,主要與曲軸連接配合來保證准確的進、排氣時間。因為是橡膠類產品,所以正時皮仔慎帶需要定期更換,不然在行駛途中正時皮帶突然磨斷了就不好了。
正時皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶對於發動機來說很關鍵的。
正時皮帶左右錯一個齒,發動機能發動。要麼點火時間過遲,要麼過早。
如果點火過早,排氣管有放炮聲音。怠速不穩,加油不暢,有象氣門腳噠噠噠的聲音。特別是急加速時明顯的敲擊聲。
如果點火過遲,進氣管有回火現象,水箱水溫高,可能開鍋。加油不暢,發悶。
如果錯兩個齒,發動機啟動困難,甚至不能啟動,即使啟動可能無怠速。水溫開鍋。
如果錯多個齒,完全不能發動,氣門應該會打活塞,要麼氣門頂彎,要麼活塞打破。
所以,更換正時皮帶是個技術活,建議念檔敬找專業師傅做。
各種車的對法是一樣的,就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點,再轉凸輪軸,也轉到一缸上止點,裝上蠢洞皮帶就可以了。你要會看它一缸上止點的記號,車子上面都有的,看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話,你拿修正液做兩點記號,對著裝就可以了。
裝配正時皮帶時,大小齒輪位置標記分別要和正式齒輪室防塵罩上相應的位置記號實現一,一對應,否則會造成正時機構裝配不良。
❸ 汽車換了時規皮帶會響是什麼原因
正時皮帶會吱吱響,是因為下列兩個方面的原因:
由於熱漲冷縮的原因造成的。冬天車輛未啟動前正時皮帶因低溫影響變緊,啟動時會有聲音是正常現象,不必多慮。
皮帶過松或者過緊造成的。如果是這一方面的原因,應該去維修店調整一下皮帶即可。或者在未啟動時(記住是未啟動時)用手測試一下皮帶張力,即用手指向下按皮帶表面,變形過大或過小都要進行調整,調整皮帶輪即可。