㈠ 飛度正時皮帶是鏈條嗎
飛度車型搭載的是正時鏈條系統，這一設計使得它在大多數情況下屬於免維護狀態，僅需在出現損壞時考慮更換。然而，若正時鏈條未能及時更換，可能會導致發動機報廢的嚴重後果。接下來，我將詳細介紹正時鏈條的更換流程。
第一步，需將氣門室蓋拆開，並移除曲軸皮帶輪及正時鏈條外殼。接著，通過轉動曲軸至一缸上止點，並在此位置用固定螺絲將曲軸牢牢固定。
隨後，需對進排氣凸輪軸進行轉動操作。這些凸輪軸的後端都帶有凹槽，需要確保兩根凸輪軸的凹槽相互平衡對齊，並使用專用工具進行固定。完成這些准備後，可以拆除舊的正時鏈條，並安裝新的鏈條。
在重新安裝曲軸皮帶輪時，應注意其設計特點：沒有滑鍵。安裝時，需確保皮帶輪上的圓孔與鏈條外殼上的凹槽精準對正。
最後一步是調整曲軸位置感測器，確保其與鏈條外殼之間的間隙適當。這一步至關重要，因為任何不當的調整都可能導致故障代碼的生成。同時，需確認曲軸鏈輪與皮帶輪都能自由轉動。
總結而言，飛度的正時皮帶採用的是鏈條設計，其更換條件為損壞時更換。更換步驟涵蓋多個環節，包括拆卸相關部件、安裝新鏈條以及調整感測器等。希望此信息能為您解決疑問，提供實用的幫助。
㈡ 本田飛度正時皮帶是鏈條還是皮帶
對於本田飛度的正時皮帶是鏈條還是皮帶這個問題，我們可以明確地回答：本田飛度採用的是正時鏈條，屬於免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有在出現損壞的情況下才需要更換，否則會導致發動機報廢。那麼，如果需要更換正時鏈條，應該如何操作呢？以下是更換步驟：
1. 首先，將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；然後，轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；
2. 接下來，轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；
3. 拆下舊鏈條，裝上新鏈條。曲軸皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；
4. 最後，需要注意的是，曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要保證間隙調整到位，否則會報故障碼。同時，曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
通過以上步驟，我們可以清晰地了解到本田飛度正時皮帶是鏈條，且更換正時鏈條的操作步驟。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有在出現損壞的情況下才需要更換。如果需要更換，需要按照以上步驟進行操作。
㈢ 飛度發電機皮帶怎麼裝
【太平洋汽車網】1，松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。2，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。3，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
1，發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2，通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流中培。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。
3，汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高旅搭速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即採用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。
4，轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以5~10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。
5，70年代以來，汽輪發電機的最大容量拆培拿已達到130~150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。