老的悅動正時是皮帶還是鏈條

㈠ 12年悅動手動1.6高配是正時皮帶還是正時鏈條

12年悅動手動1.6高配車型採用的不是正時皮帶，而是正時鏈條，一般來說不需要更換，正常定期檢修就可以。

㈡ 2010年現代悅動1.6手動正時是皮帶還是鏈條的

2010年現代悅動1.6手動正時是鏈條的。在2010年的款式正式都從皮帶變成了鏈條，因為皮帶容易打滑，所以就用鏈條替代的原來的皮帶，使驅動的穩定性增強了。

㈢ 2012年悅動手動高配是正時皮帶還是正時小鏈

2012年悅動手動高配如果是1.6排量發動機車型不是正時皮帶，而是採用正時小鏈（正時鏈條）的設計。

㈣ 零九款現代悅動正時帶是皮帶還是鏈條

您好:
09款悅動是正時皮帶的.正時皮帶保養周期為三年或十萬公里.哪個先到以哪個為准.保養時更換正時皮帶和時規組件就可以了.
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㈤ 現代悅動發動機駛軌皮帶還是鏈條的

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。

我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發動後，作圓周旋轉的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復運動。

㈥ 悅動bh7167mx是正時皮帶還是鏈條

你好
悅動車是正時皮帶，正時皮帶建議三年或者六萬公里更換一次。防止皮帶斷裂導致頂氣門而損壞發動機。希望能幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】