皮帶廊安裝圖片

❶ 工程部安全生產月的總結

工程部安全生產月的總結（精選5篇）

總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼總結有什麼格式呢？以下是我為大家收集的工程部安全生產月的總結（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。

工程部安全生產月的總結1

根據某某某工程公司下發的《關於開展20xx年「安全生產月」活動的通知》，結合我項目部實際情況，本月組織開展了「安全生產月」活動，我項目部對本次活動進行了具體安排。現將本次安全月活動總結如下：

一、 領導重視，組織措施到位。

為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全生產月活動的有效落實，項目部主管領導成立了「安全生產月」領導小組負責本次安全月活動的組織實施。

組長：

副組長：

成員：

為提高管理層對安全月活動的重識，在安全例會上組織施工隊的主管領導、施工人員、專職安全員發動主題為「科學發展，安全發展」的專題動員會。

二、開展形式多樣的宣傳教育活動。

活動期間我們召開安全例會大力學習宣傳《國務院關於堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《道路交通安全法》、《施工企業安全生產評價標准》、《安全生產「十二五」規劃》和《國務院關於進一步加強安全生產工作的通知》。

針對現場施工的特點，我部加強了施工安全教育培訓的管理，通過宣傳教育達到施工現場的辦公、生活區和安全防護用具、機械設備、施工機具及配件符合有關安全生產法律、法規、標准和規程的要求。利用施工安全操作規程等相關方面的安全知識宣傳資料，發放到各作業隊，組織其學習。教育員工「科學發展、安全發展」，提高員工自我安全保護意識。

通過宣傳安全生產月活動，營造濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。

三、大力開展安全生產大檢查活動。

並與開展安全生產隱患排查治理專項行動結合起來，積極做好安全生產檢查和重大隱患施工段的隱患整改檢查活動，組織相關職能部室深入重點部位進行全面服務，及時指出生產過程中存在的安全問題並提出整改意見，進一步落實各項安全措施，消除事故隱患，有效遏制了重特大事故的發生，取得了明顯成效。檢查主要針對炸葯存放和使用、初期支護、臨時用電、消防安全等方面，參檢人數10多人次，查出安全隱患3處，發出整改通知書2份，糾正各類違章10餘次，真正做到不留死角，不留盲點，責任到人，整改到位。

總之，此次「安全生產月」活動，緊緊圍繞現場施工工作緊密結合，圍繞建立安全生產的長效機制，落實各項規章制度，堵塞安全管理上的漏洞，完善各項防範措施，對重點事故隱患部位，建立健全安全事故應急救援預案，做到防患於未然。為提高全職工安全意識，大力弘揚安全文化，營造人人講安全、人人重安全、人人保安全的和諧社會氛圍，起到了積極有效的促進作用，為促進全項目部安全生產工作不斷穩定好轉打下了堅實基礎，達到了預期效果。

工程部安全生產月的總結2

根據材料企劃發195號文件《關於開展XX年「安全生產月」活動的通知》要求，我公司認真地開展了以下活動：

一、 對本次「安全月」活動，公司領導非常重視，成立了由公司總經理段xx（兼安委會主任）為組長、總工劉xx為副組長的「安全月」活動領導小組，認真組織傳達並落實上級文件精神，以「安全月」活動為契機，大張旗鼓地創造輿論聲勢，為確保我公司的安全生產打下良好的基礎。

1、我們明確了「以人為本，安全第一」這一活動主題，以實施《安全生產法》為主線，以貫徹落實《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》、《安全生產許可證條例》和《xx市安全生產管理規定》為重點，通過「安全月」活動，大力宣傳黨和國家安全生產方針、政策、法律法規，強化全員安全意識，大力營造日益濃厚的「關愛生命、關注安全」的氛圍，全面實施從業人員教育培訓，以提高全體員工的安全文化素質，抓好「嚴格要求」這一核心，做到「三不傷害」，確保我公司有一個良好的安全生產環境。

2、由薊縣安監局訂購安全月宣傳掛圖3套，《xx市安全生產管理規定宣傳掛圖》3套及單行本職60本，分發給各單位張貼、學習，印發安全宣傳材料200多份。

3、嚴格要求各單位認真自查，不走形勢，特別是爆破作業、高空作業、起重作業等重要作業，更要仔細認真，發現隱患認真整改。組織全體員工進行安全基本知識閉卷考試350多人次，對達不到60分者責令下崗學習等措施，以提高全體員工的安全意識。

4、製作展牌，參加薊縣安委會統一組織的安全生產咨詢宣傳日活動。

二、 進行安全生產復查。5日段總經理帶隊到冀東工地，13日安全部到盤固項目部進行復查，24日由劉總帶隊對大廈和車間進行檢查。

1、冀東項目部定做懸掛兩條大橫幅宣傳標語，在生活區、施工現場張貼各種安全宣傳標語、掛圖，購置正規的安全標志牌。現明山采准、上山公路均完工，無隱患。破碎硐室混凝土澆注已完，正在進行設備安裝，強調要加強安全防護，注意用電安全，禁止違章作業。

① 繼續保持定期安全檢查制度，每周二、五參加由水泥廠組織的九家在建單位聯查，發現隱患及時整改。

② 在用電方面，做到了一機一閘一漏保。

③ 設備的使用方面，汽車的剎車、方向、燈光以及車的運行狀況良好。

④ 堅持班組一日一查。

2、盤固項目部在項目經理的親自組織下，認真組織學習了上級有關文件、法律法規，製作了四條橫幅宣傳標語懸掛在生活區，製作場地、中轉庫、破碎等施工現場，訂做40面彩旗插在1號皮帶廊上，書寫安全標語100多幅，安全警示牌20塊分別張貼、懸掛在施工現場，進行輿論宣傳。

① 堅持班組一日一查制度的落實。

② 高空鋼結構吊裝基本到位，只剩高壓線路上的3跨，要和供電局聯系停電改線時吊裝，要求必須穿戴好防護用品，統一指揮，嚴禁違章作業，確保安全。

③ 設備到貨不齊，無法全部安裝到位，但要注意用電、氣安全，特別是高空焊接、吊裝，必須佩戴安全帶（繩）。

3、24日由劉總帶隊對大廈、車間進行安全檢查，均堅持班組一日一查，大廈環境衛生良好，警衛值班認真負責，用電、氣規范，要求下班前關閉總電源、氣源，客房檢查有無客人亂丟的煙頭等現象。車間現場較規范，警示標志、宣傳掛圖上牆，但有個別人勞保用品使用不當，已當場責令改正。

4、30日對大廈、車間進行二季度百分考核。

5、其他單位也都認真組織了安全月活動，進行安全生產自查，上報了材料。

三、根據人民政府文件(薊政發11號)「關於安全生產工作實施百分考核的意見」的要求，在「安全月」活動期間（28日），薊縣百分考核領導小組到我公司對段總經理和劉總進行百分考核。我公司上半年未發生任何傷亡事故，百分考核成績為84分，考核組對我們上半年的安全生產工作給予肯定，並提出一些改進意見，這是對我們安全生產工作的促進，使我們對安全生產重要性的認識有了新的提高，我們將努力工作，爭取下在半年取得更好的成績。

通過這次安全月的活動，使我公司全體職工的安全意識有了很大的提高，使員工實現了要我安全到我要安全的根本轉變，為我公司的安全生產打下了堅實的基礎。

工程部安全生產月的總結3

按照集團公司《關於開展「安全生產月」活動的通知》和分公司《關於開展20xx年「安全生產月」和「安全生產萬里行」活動的通知》要求，結合分公司安全生產管理現狀，並以「十大安全風險辨識」、「全員安全診斷」等活動為契機，制定了分公司20xx年「安全生產月」和「安全生產萬里行」活動方案,並有條不紊的實施了相關活動計劃內容,現將有關活動開展情況做如下總結。

一、成立活動領導小組，設置專項活動辦公室

結合6月為全國安全生產月，分公司根據相關文件要求，為確保活動有序順利開展，成立了以分公司總經理為組長、副總經理為副組長、各部門第一責任人為組員的活動領導小組，同時下設安全設備科為「安全生產月」和「安全生產天山行」專題活動辦公室，負責發放安全生產月活動用品、組織分公司各管理部活動的開展以及收集、整理活動材料等工作。分公司鍾輝主任組織了活動啟動宣貫會議，並進行以「重在落實、贏在執行」為主題的落實安全責任講座活動。承辦了石油基地片區「616」安全主體責任宣傳咨詢日活動。負責「全面落實企業安全生產責任主體專題講座視頻會議」的簽到工作，有近30加承包商單位參加了此次視頻會議。

二、扎實開展各項活動內容，貼切實際工作需要

（一）做好宣傳報道工作、大力宣傳安全生產動態

20xx年6月初各管理部按照分公司活動方案要求編制了本部門的活動計劃，購置了安全宣傳圖冊，同時在各管轄工作場所懸掛「安全生產月」主題宣傳條幅，大力宣傳安全生產動態和營造濃厚安全生產氛圍。動員鼓勵員工，積極向集團公司刊物、分公司內刊等報刊投稿，並充分利用報刊、微信、手機報等載體，將分公司的安全生產動態信息進行對外宣傳，調動起全體人員參與安全月活動的積極性與熱情。共有83人參與了安全月知識網上答題活動。

（二）認真開展安全學習、警示教育活動，舉一反三的看問題

分公司以班組、分隊部和科室為單位，根據不同的崗位責任需求，分別進行相關安全學習活動，學習內容包括《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國新環境保護法》等有關國家安全環保生產法律法規、行業標准和分公司安全環保管理制度；組織在崗職工學習《高處墜落事故11.27》 事故事件案例。並從6個方面進行分析研討：一是安全主體責任是否分解落實；二是風險識別管控是否有效；三是「三違」問題如何杜絕；四是有沒有再次發生類似事故事件的可能；五是如果再次發生類似事故事件可能造成的後果，會受到什麼樣的處罰；六是如何防範類似事故事件發生，講討論結果匯總後進行梳理，看看制度和管理的漏洞，制定整改措施及方案；組織觀看《印度博帕爾事故》、《深海浩劫》、《典型事故視頻片》等警示教育宣傳片，把「事故事件當資源，把事故事件當財富」，做到警示高懸，警鍾長鳴，推動安全生產工作

（三）扎實開展應急演練，貼切實際工作需要

根據安全生產月活動計劃安排，分公司於20xx年6月17日至25日組織開展了應急演練周活動。活動根據管理部不同的業務性質開展具有代表性的專項應急演練。為保障本次活動有效進行，活動辦公室工作人員在5月底組織4個管理部，就演練科目、內容進行溝通，使應急演練提前部署、提前計劃、按期進行、不走過場。

本次應急演練歷時4天共開展了4次演練：開展了照明設備應急聯動演練，通過演練檢驗了應急照明設備的完好程度及應急使用的可靠性，確保了各類應急搶險的照明；開展了抄水表作業中受限空間作業應急演練,為操作作業人員提供了一次現場學習的機會，使應急人員熟悉必須的應急操作步驟，進一步增強了職工防範意識和應急自救的能力，為真正的事故應急行動提供了寶貴的經驗；開展了配漿作業中人員觸電應急演練，通過演練不僅提高了人員的救助能力，同時大大提高了全員的安全用電意識，達到了演練的目的；開展了危化品運輸硫化氫中毒應急演練，通過演練，增強了管理部全體員工對人員中毒應急搶救的能力，提高了運輸管理部全體員工對應急熟練程度、技術水平和快速應變能力。

在演練活動開展期間活動辦公室組織分公司領導班子成員、各管理部領導幹部和安全、生產、設備等重要骨幹人員一同前往演練現場進行觀摩學習，達到應急管理工作共性問題融會貫通，能夠舉一反三的開展應急管理工作，進一步提高了分公司的應急能力。

（四）強化承包商、及危險化學品儲存場所專項整治

分公司基層分隊對分公司所屬承包商已到期或即將到期的業務資質和安全資質進行檢查，確保相關資質合格有效，運輸管理部組織開展了運輸車輛資質年審工作，共計檢查搬遷車輛129台，其中吊車42台，運輸車輛87台，檢查倒液車輛93台，搬遷車輛發現問題14個，倒液車輛發現問題9個，全部整改完畢。對分公司在建工程按照「誰推薦、誰負責」「誰發包、誰負責」「「誰使用、誰管理」的原則落實安全管理責任，杜絕了「以包代管」和「包而不管」，確保分公司工程建設的各個階段、各個環節都處於受控狀態。環保管理部按照國家《危險化學品儲存場所安全專項整治工作方案》（安監總管三〔20xx〕53號）要求，全面排查了危化品儲存場所安全風險，檢查發現出的問題和隱患進行了及時整改，制定了有效的風險管控措施，落實責任 。

（五）開展安全風險公告和隱患排查活動

1．安全風險公告。各管理要按照「全員查找、專業評審、分級管控」的要求，開展好本部門風險識別評估，對本部門的'各類風險及控制措施進行公示，讓廣大員工了解身邊工作環境存在的安全風險，進一步提高安全風險意識。

2．事故隱患排查。各單位要按照「五查三保」（查隱患、查違章、查操作、查監督、查問責，保安全生產、保綠色生產、保效益發展）的要求，結合HSE正激勵，發動全體員工開展安全生產診斷活動，全面識別安全風險，排查安全隱患，改善安全狀況，提升本質安全。

3.開展安全明星和優秀安全診斷建議評比和表彰。結合正激勵活動評選出分公司安全明星，上報分公司參加評選。

（六）組織專項檢查工作，做到不留死角、逐一排查

按照「誰主管、誰負責」的安全責任，根據夏季安全生產特點分公司各分隊組織相關自檢自查工作，分公司安全環保科根據季節性特點並有針對性的開展氣防、職防、用電安全等內容的檢查工作。同時根據《關於加強油區火災隱患排查整治工作通知》文件的要求，組織管理部開展了消防專項檢查，提高了分公司防火能力清除了火災隱患。根據7月的安保情況，對各分隊的安全保衛工作及現場設施進行摸底排查，同時對7月安全保衛工作做出相關要求。

（七）認真落實安全生產責任、完善崗位責任

學習落實集團公司《QHSE管理手冊》，依據這個綱領性、強制性文件，分公司組織修訂、完善了分公司崗位安全職責及崗位環保職責。通過職責的完善、明晰，明確了各崗位在安全管理中的責任，

各管理部根據現階段崗位情況，修訂完善崗位安全、環保責任，修訂完善新增業務的規程、規章、制度，確保為分公司建立橫向到邊、縱向到底，全員覆蓋無盲區的安全責任體系，使安全生產責任主體、責任內容、責任范圍、責任分工、責任追究具體化，確保責任落實有章可循。

安全月活動的開展，在分公司營造了「強化安全發展理念，提升全民安全素質」的濃厚氛圍，分公司緊緊圍繞年度安全管理目標，深入貫徹執行「安全第一，預防為主,綜合治理」的安全生產方針，不斷提高分公司安全管理工作水平和管理能力。通過安全月各項活動的開展和從嚴管理的措施實施，為分公司各項生產的平穩運行提供了有力的安全保障。

工程部安全生產月的總結4

工程部通過貫徹落實公司安監部六月份安全生產月活動，切實把安全放在「高於一切、先於一切、重於一切」的位置，加強現場管理，創造良好的安全生產環境，實現工程部第二季度安全生產。六月份工程部具體通過開展如下活動。

一、從6月3日至6月9日開展安全生產事故警示教育周活動。

學習了《長城礦5.14事故處理決定》、《工程四部任慶友項目部華豐礦2410事故處理決定》等事故，觀看了《安監局長》、《零的神話》、《血的代價》，過學習事故案例，觀看警示教育片、組織反思大討論等形式，對典型事故進行剖析，吸取事故教訓。

二、6月13日至20日開展了安全文化周活動。

參加了山西寧煤集團公司舉辦的第三屆「6月份安全生產月文體活動」，參加了拔河比賽、籃球比賽、書法比賽等比賽項目，其中拔河比賽獲得第二名。

三、6月17日至23日開展安全生產應急預案演練周活動。

把「雨季三防」工作作為重中之重，做到早安排，早施工，早消除隱患；嚴格貫徹落實上級災害天氣停產撤人相關制度和《集團公司礦井防滅火、地面消防安全管理規定》，准確掌握天氣狀況和礦井上游水庫、河流等地表水體情況，當達到停產撤人條件時，啟動《災害天氣停產撤人現場處置方案》，立即停產撤人。工程部詳細制定了雨季災害天氣、氣候事件的應急預案演練計劃，並在18日進行了演練，通過這次演練，提高了工程部全體職工災害預防和應急避災能力。

四、開展隱患排查治理集中行動和「反三違」活動。

工程部學習上級文件精神，結合本部特點，積極組織開展隱患排查專項治理活動和打非治違活動，加強水害、火災、瓦斯、煤塵、頂板、提升運輸等重大安全隱患的排查力度，成績顯著。通過開展隱患排查專項治理和「打非治違」活動，對本工程部各區隊各施工地點的隱患進行了認真細致的排查，逐條落實責任人限期整改，共排查隱患18條，整改完成18條，整改率100%。其中綜采面隱患9條，完成9條。掘進隊3條，完成3條。提升運輸排查隱患4條，完成4條。噴漿隊排查隱患2條，完成2條。工程部管理人員緊盯現場抓安全制止違章行為，對違章人員不放過嚴懲不貸，通過開展這次活動，整個工程部掀起人人講安全的良好氛圍，工程部安全狀況有了一個很大提高，實現了工程部第二季度安全生產。

五、深入開展安全生產標准化達標活動。

按照安全標准化建設要求，健全完善各個區隊規章制度和獎罰責任制，嚴格落實安全生產責任，強化了安全生產管理措施，細化完善崗位操作規程，完善基礎設施，推進了標准化建設。

6月份通過開展安全生產月活動，整治消除一批安全隱患，提高了工程部管理人員管理能力，普及安全生產法律法規知識，提高法制觀念，增強自主保安自覺性。健全完善工程部規章制度，層層落實了安全生產崗位責任制，強化安全生產管理措施，細化和完善崗位操作規程，完善安全生產基礎設施；抓好現場文明施工、環境整治工作，提高安全質量標准化水平；規范員工安全生產行為；進一步強化現場安全管理，促進各單位安全責任全員化、制度建設規范化、現場管理精細化、教育培訓常規化。實現了工程部六月份安全生產，工程部第二季度安全生產雙豐收。

工程部安全生產月的總結5

沈丹客專四工區「安全生產月」活動按照局、公司統一部署，在項目領導的正確指導下，制定了活動方案和實施計劃，明確了「安全生產月」指導思想和工作目標，著力以普及安全生產知識教育工作中心，突出重點抓好施工現場專項治理整頓，落實各項整改措施。經過一個月的活動，基本達到了預期的效果，現將有關活動情況總結如下：

一、主要做法和取得的成效

1、精心組織，強化領導

為認真開展好這次「安全生產月」活動，四工區按發動宣傳、自查自糾、檢查驗收、總結提高四個階段開展了工作，各項工作環環扣緊，有機結合，制定了 「安全生產月」活動方案，明確了工作目標和措施，並發文至各施工隊伍，組織一次全區安全生產大檢查，進行一次認認真真的「安全生產月」活動總結。

2、認真進行宣傳發動，廣泛開展思想教育工作

今年沈丹四工區「安全生產月」活動緊緊圍繞「安全責任、重在落實」這一活動主題，全工區層層發動，廣泛深入地開展宣傳、教育工作。整個活動期間，四工區項目部充分利用黑板報、宣傳欄、培訓、教育、班前會等多種形式和手段，進行宣傳發動，在全工區內掀起了一個學習安全知識，增強安全意識的熱潮，真正營造了一個「人人講安全，事事講安全，時時講安全，處處防事故」的氛圍，據統計，四工區參加活動的施工隊伍共有6家，張貼宣傳標語20張，張掛條（橫）幅3條，施工隊伍自辦培訓教育班200餘人次，召開動員大會4次，班組組織學習12次，活動期間共查出事故隱患20多條。

3、以施工現場管理及安全生產資料檢查為突破口，突出安全專項治理

施工現場和安全生產資料是安全生產監督管理的重點，杜絕現場隱患，提高防範能力是抓好安全工作的根本，所以在這次活動中我們結合專項整治工作，狠抓現場安全制度的落實，排查各種事故苗頭，落實現場防護措施。對專項治理的重點：可能會引發施工坍塌、腳手架傾覆等易造成群死群傷事故的施工現場及拆除作業、吊裝作業、架空作業等施工現場重點防範，重點監控。活動期間，施工隊伍緊緊圍繞工作目標開展工作，取得了明顯的成效，施工現場安全防護水平有了較明顯提高。在整個活動期間，四工區強化監管，活動期間共下發隱患整改通知書4份，做到整改不到位的決不放手，有力地促進了各施工隊伍的安全管理工作。

4、查找問題不走過場，認真總結經驗

查找問題就是要把事故苗頭消滅在萌芽狀態之中，這樣就可避免重大事故發生。活動期間，四工區項目部查出了一批事故隱患和問題，排找出了施工隊伍安全管理的薄弱環節，對查出隱患和問題均按「三定」原則落實整改，對排查出的管理薄弱環節，認真分析原因，制定對策。6月15日，由項目經理郭振武帶隊的安全檢查組隊我工區進行了全面的安全大檢查，檢查組深入到各個施工現場，查閱有關施工現場安全生產資料，對檢查施工現場的方式進行檢查，對每一個工點檢查結束後，根據檢查情況，組織現場意見反饋會，對檢查的情況進行了通報，檢查過程中，檢查組指出了施工現場一些安全隱患問題，如安全生產資料不符合規范、現場防護差、臨時用電較亂等問題，並提出具體的整改要求，要求對檢查出的問題認真整改，並將整改情況及時驗證。

二、存在問題和下一步打算

本次「安全生產月」活動，對增強全員安全生產意識，促進我工區安全生產管理，提高施工現場安全防護水平等方面取得了一些成績。但是，我們也清醒地認識到我工區安全生產管理工作仍然存在著不少問題和薄弱環節：仍有少數企業尤其是企業負責人安全生產意識不強，重生產輕安全，重進度輕防護，重效益輕管理；對事故隱患的整改、安全生產教育培訓、安全生產基礎工作的推進力度還需要進一步加大。

針對安全生產月活動存在的不足以及當前全區安全生產工作中存在的突出問題，我們必須加大管理力度，踏實努力工作，努力提高整體管理水平，並側重抓好以下幾點：

1、鞏固、發展、提高「安全生產月」的成果，為長效生產管理奠定基礎，努力實現全年安全生產目標。

2、進一步加強思想認識的提高，尤其是安全第一責任人的思想認識提高。督促施工單位進一步健全安全組織機構，配齊配強安全專職人員，完善各項安全管理制度，落實安全生產責任制。

3、認真貫徹《建設工程安全生產管理條例》，進一步落實安全生產責任，形成齊抓共管的良好局面。

4、繼續加大安全監督管理，杜絕群死群傷的惡性事故。對於安全管理差的環節，要加大力度進行整頓，整改不到位，面貌不變化，堅決不放手。

5、嚴肅查處安全生產事故。嚴格執行安全生產責任追究制、事故報告制度和事故調查的規定。堅持「四不放過」原則，嚴肅查處發生事故的施工單位；對隱瞞事故不報、謊報或拖延不報的隊伍和個人，按照有關規定嚴肅查處，加重處罰。

「安全生產月」活動已圓滿結束，達到了預期的效果。我工區將繼續鞏固成果，在下半年的工作中，強化安全生產管理，落實各項安全責任制，加強施工現場文明施工和安全監管，爭取實現本年度的安全生產目標。

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❷ 皮帶通廊是密閉空間嗎

皮帶通廊是密閉空間不一定，根據生產需要決定設置，有普通輸送帶、耐熱輸送帶、大傾角裙邊輸送帶，
鋼鐵、水泥行業需要高速連續運輸高溫燒結礦、水泥熟料，且這些物料常伴有明火，因此要求其輸送帶具有較好的耐灼燒性能。
耐灼燒輸送帶苛刻的使用條件決定了其骨架材料必須具有以下4個恃征：耐離溫、與膠層之間 黏合強度高、熱收縮變形小、抗撕裂性能好。
傳統的帆布芯骨架材料一般為棉、尼龍和聚酯材質，所能承受的溫度在200度以下，鋼絲繩耐高溫性能好，但抗撕裂性能差鋼簾網可以耐受800度以上的超高溫度，在300-600 度下不可能發生灼燒穿透，開放式編織結構有利丁膠料滲透，與膠層黏合強度高。隆源通達牌耐灼燒輸送帶一直是很多企業優先選擇的，可以推薦下。

❸ 皮帶廊道運營的流程

1、架設支撐件，支撐件採用基坑埋樁方式固定。
2、廊道底框固定安裝在支撐件上並與地面保持平行。
3、在廊道底框靠近出料端的底部，安裝皮帶出料口，廊道底框的其他區域鋪設吸隔聲底板。
4、在吸隔聲底板形成的皮帶廊道底板上架設皮帶運輸機。
5、廊道框架垂直安裝在廊道底框的四邊上。
6、在廊道框架側面固定安裝掛板固定梁。
7、在廊道框架頂部固定安裝頂梁，在頂樑上固定安裝吸隔聲頂板。
8、在皮帶廊道的進料端固定設置皮帶進料斗。
9、在掛板固定樑上安裝吸隔聲掛板。
10、在廊道框架靠近出料口一端的上部固定安裝除塵裝置，完成除塵降噪皮帶廊道的安裝。

❹ 皮帶通廊圖紙怎麼看

皮帶通廊圖紙，圖紙可採用CAD2009版及以上版本打開。皮帶通廊一般用於連接兩構築屋,保證皮帶運輸1.如果在地面,則可與相鄰的建築物設逢斷開即可2.一端在地面,一端在相鄰建築上,則地面端可鉸接考慮,另一端須設滑動支座,保證相鄰建築位移時,不會對本結構產生影響3.兩端均在相鄰建築上,處理要求同2皮帶通廊根據生產需要決定設置，有普通輸送帶、耐熱輸送帶、大傾角裙邊輸送帶，鋼鐵、水泥行業需要高速連續運輸高溫燒結礦、水泥熟料，且這些物料常伴有明火，因此要求其輸送帶具有較好的耐灼燒性能。
皮帶通廊一般指皮帶運輸機通廊建築構造。09J940《皮帶運輸機通廊建築構造》國家建築標准設計圖集，適用於有皮帶運輸機通廊供運料的一般工業建築。

❺ 皮帶廊施工方案

轉運站機皮帶廊鋼結構工程施工方案
目 錄
一、 編制依據
二、 工程概況
三、 施工部署
四、 鋼結構製作施工
五、 鋼結構安裝施工
六、 施工進度計劃
七、 確保文明、安全施工保證措施
八、 質量保證措施

一、編制依據
1. 招標文件。
2. 各種施工技術規范及相關文件。
3、按照業主的要求目標及合同文件的要求進行編制。
4、根據我公司的技術、裝備、人員素質等條件採取科學的方法、先進的管理、優化的配置、完善的措施進行編制。
5、根據本工程特點採取合理的施工方案和施工管理措施進行編制。
二、工程概況
本工程為安鋼3#燒結機工程外圍配套第二原料場改造項目，包括G108、G205B皮帶廊鋼結構，G107、G205A皮帶廊局部鋼結構，以及G204皮帶廊、18#轉運站鋼結構改造部分。
總工程量約為：600噸。
三、施工組織與機構
3.1 項目組織機構及管理
⑴鋼結構項目經理部組織機構

業主

⑵鋼結構安裝經理部職能如下：
①成立以項目經理為核心的安裝項目經理部。
②成立以項目總工程師為首的鋼結構施工技術小組，負責研究解決設計、製作、 安裝過程中可能出現的重大技術問題。
③安裝項目經理部主要職能包括：
a．編制本工程施工質量計劃。
b．編制施工組織設計、單項工程施工專項方案。
c. 協助總包單位落實各項現場准備工作。
d.解決鋼結構圖紙中的一切問題，負責落實圖紙變更、技術洽商。
e.解決鋼結構施工中的技術問題。
f.制定並控制鋼結構施工中各項施工進度計劃。
g.製作、安裝過程的質量控制和檢測。
h.負責鋼結構技術資料收集管理工作。
i.在施工中與各方密切配合，提供良好服務。
j.定期參加與業主、監理單位組織的工程協調會，及時解決施工中出現的各 種問題。
k.加強圖紙細化工作。利用CAD技術對鋼結構施工進行圖紙節點細化。
⑶鋼結構施工勞動力組織
3.2 項目人員配置
⑴管理人員：
①項目經理 1人
②項目副經理 1人
③工程師1人
④質量總監1人
⑤安全總監1人
⑵鋼結構施工人員組織一覽表
序號 工種 人數 序號 工種 人數
1 施工員 2 8 起重工 4
2 技術員 2 9 安裝工 10
3 質量員 2 10 架子工 2
4 安全員 2 11 測量 1
5 機加工 6 12 司機 4
6 電焊工 15 13
7 裝配工 12 14
3.3施工機械設備配置
序號 品名 規格 單位 數量 用途
1 鋼絲繩 Φ30 根 若干 結構吊裝
2 卡環 10t、6t 個 20 結構吊裝
3 兜帶 副 8 彩鋼瓦搬運
4 吊裝夾具 3噸 個 6 鋼梁吊裝
5 活動扳手 8寸—20寸 個 12 緊固螺栓
6 手動葫蘆 1-2噸 個 20 臨時固定
7 角向磨光機 Φ125 台 2 磨焊縫
8 電焊機 500A 台 20 焊接
9 滑輪 套 8 次結構安裝
10 吊車 16t 台 2 結構安裝
11 吊車 50t 台 2 結構安裝
12 吊車 25t 台 2 結構安裝
13 半自動氣割機 台 15 下料
14 CO2保護焊機 台 15 焊接
15 型鋼矯直機 台 2 矯正
16 台式轉床 台 4 鑽孔
17 磁鐵鑽 台 8 鑽孔
18 埋弧焊機 台 4 焊接
19 30t平板車 台 2 運輸
20 裝載機 台 2 牽引及場地平整

四、鋼結構製作施工
4.1本工程鋼結構構件數量多，工程量大。均採用半自動切割小車，保證切割成形的尺寸和切割質量。H 型鋼面板與腹板焊接採用埋弧自動焊，保證焊接質量，構件除銹為噴沙除銹。
工藝流程如下：
板 材 劃 線 非制孔件 制 孔 件

號 料 下 料 劃 線 劃 線

下 料 矯 正 下 料 下 料

矯 正 坡口加工 矯 正 矯 正

坡口加工 制 孔

組 裝 拋丸清理拼 裝 焊 接 矯 正 整體檢驗

焊接

矯 正 油 漆 編 號 包 裝

型 鋼

具體施工工藝如下：
1.材料確認
1.1此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質量檢查。
1.2質量檢測標准：
應符合設計要求及國家現行標準的規定。
1.3檢驗方法：
檢查鋼材質量證明書，必要時復驗。用鋼捲尺、卡尺檢查規格。
1.4填寫材料報驗單。
2.劃線
2.1放樣劃線前，應將材料置於平台上放平，如現場條件無法放平的，需設置臨時的放樣平台。
2.2注意預留製作餘量，製作時的焊接收縮餘量；切割、開坡口、端頭加工的餘量；安裝預留尺寸要求。
2.3劃線前，材料的彎曲和變形應予以矯正。
2.4劃線方法：
先於材料的直角處利用直角線法劃出垂直線。要求邊緣不平處應在垂直線外側至少10mm以上。以垂直線為基準，將構件的下料尺寸線劃出，並同時標明尺寸數據。如用半自動切割機進行切割下料的，同時應劃出軌道線，並標明切割線與軌道線，避免割錯。
2.5放樣和樣板的允許偏差見《鋼結構工程施工及驗收規范》。
2.6劃線完成後，進行檢驗，校核尺寸的正確性，控制偏差。檢驗方法：用鋼尺檢測。
3.切割
3.1材料切割應於切割平台上進行，嚴禁在成垛的材料上直接進行切割。
3.2鋼板下料採用半自動切割小車下料。下料前應將切割表面的鐵銹、污物清除干凈，以保持切割件的干凈和平整，切割後應清除溶渣和飛濺物，操作人員熟練掌握機械設備使用方法和操作規程調整設備最佳參數的最佳值。因防止切割變形，割縫中間所留的連接點手工切割後應將切痕補焊並修磨齊平。
3.3鋼材剪切面或切割面應無裂紋、夾渣和分層。
3.4允許偏差見《鋼結構工程施工及驗收規范》（GB50205-2001）表7.2.2
質量檢驗方法：目測或用放大鏡、鋼尺檢查。
4.開坡口
4.1上、下翼板、腹板的拼接焊縫開坡口，坡口角度應以保證焊透的前提下，採用小坡口角度以防止變形。坡口角度應參考圖示要求，並根據實際情況進行確定，一般單邊坡口應以小於30度為宜。小於25mm的板厚應以單邊坡口為主，不留鈍邊。減少焊縫區焊材熔入量，以減小焊接變形和應力。
4.2根據材料厚度和坡口角度，計算出切割量，並在材料上劃出切割線，檢查無誤後，進行切割。
4.3坡口的開設以半自動切割機為主，部分短小焊縫的坡口可採用手工切割，但要保證切割後的坡口表面應平整，角度偏差不大。
4.4切割時，注意qiang咀的角度應與坡口角度相當，坡口的切割盡量一次完成，切割過程避免人為的停頓和碰撞，以保證坡口的質量。
5.拼接
5.1拼接前需將材料放平，並用粉線檢查材料在長度方向上的平直度。
5.2拼接時，應以一側為基準向另一側組對接接，嚴禁兩邊同時組對，以避免造成積累偏差無法釋放。
5.3相同厚度材料拼接時和鋼尺檢查錯邊量，小於0.15倍板厚且小於2mm，用撬杠或其它工具進行調整，符合要求後點焊固定。
5.4不同厚度材料應用直角尺和配合尺進行檢查，用撬杠或其它工具進行調整，保證正反兩面相差值符合圖示要求。
6.焊接
6.1點焊固定後即可進行焊接，一般應採用埋弧焊，部分採用氣保焊，並根據材料的材質確定焊接材料：
Q235 材質採用焊絲： H08A ；焊條為 J422 （ E4303 ）。焊劑採用 HJ431 。
6.2焊接前應清理焊縫區及附近至少50mm范圍內的油、銹、雜質，以保證焊接質量。埋弧焊焊縫兩端必須設置起弧、落弧板，且焊縫的起弧、落弧處必須在引弧、落弧板上，不應小於50mm長。
6.3根據材料的焊縫厚度選用以下參數進行焊接。
焊縫厚度
（mm） 焊絲直徑
（mm） 焊接電流
（A） 電弧電壓
（V） 焊接速度
（m/h）
8 4 550-600 32-34 30
10 4 650-700 34-36 23
12 4 700-750 36-38 20
6.4因上、下翼板、腹板較長，進行翻轉時應採用扁擔梁，以防止變形。
6.5焊縫允許偏差見《鋼結構工程施工及驗收規范》（GB50205-2001）表A.0.1；A.0.2；A.0.3
焊縫表面不得有表面氣孔、夾渣、弧坑、裂紋、焊瘤等缺陷。
6.6對於全熔透焊接結構，焊縫背面應進行碳弧氣刨的操作。
6.7對於有探傷要求的焊縫，將焊縫表面清理合格後進行探傷。
7.探傷
須探傷構件，探傷前應由工長配合質量員對焊縫外觀質量進行檢查，合格後，由工長按照圖示及標准要求填寫探傷委託單，標明工件的編號、探傷等級、標准等，由探傷人員進行探傷，不合格部分必須進行返修。
8.組裝
8.1工件在組裝前應矯正其變形，並達到符合控制偏差范圍內，接觸毛面應無毛刺、污物和雜物，以保證構件的組裝緊密結合，符合質量標准。組裝時應有適當的工具和設備，如直角鋼尺，以保證組立後有足夠的精度。
8.2採用手工組對 H 型鋼。
8.2.1在工件上劃出裝配線，裝配過程中隨時檢查。
8.2.2點焊時所採用焊材與焊件匹配，焊縫厚度為設計厚度的 2 ／ 3 且不大於 8毫米，焊縫長度不小於 25毫米，位置在焊道以內。
8.2.3預組裝的構件必須進行檢查和確定是否符合圖紙尺寸，以及構件的精度要求成型。
8.2.4組裝成型時，構件應在自由狀態下進行。
8.2.5工件翻轉時，必須檢查點焊處是否牢固，且使用扁擔梁進行操作。
8.2.6允許偏差見《鋼結構工程施工及驗收規范》（ GB50205-2001 ） C.0.1 表
質量檢驗方法：用直尺、角尺檢查。
9.焊接：
9.1焊接參數由焊工按拼接焊接工藝自行掌握，但必須要求進行清根。單側焊縫的焊角高度應不小於腹板厚度的一半，當焊縫凹型程度大時，應保證焊縫厚度，適當增加焊角高度。
9.2焊角高度按鋼結構製作質量驗收標准中表A.0.1；A.0.2及A.0.3中的偏差要求進行。
9.3焊接過程如下：
9.3.1將組對好的H型鋼放置於45度船型架上進行焊接操作。
9.3.2焊接前應清理焊縫區及附近至少50mm范圍內的油、銹、雜質，以保證焊接質量。埋弧焊焊縫兩端必須設置起弧、落弧板，且焊縫的起弧、落弧處必須在引弧、落弧板上，不應小於50mm長。
9.3.3焊接順序應是對稱交錯焊接四條縱縫，以減少變形。
9.3.4梁在焊接過程中對焊縫位置進行隨時的調整，以避免焊縫的跑偏。
9.3.5H型鋼翻轉時應用扁擔梁進行，且注意在翻轉前必須再次對未焊接的點焊處進行檢查，以保證其牢固。
10. 校正
10.1使用設備：翼緣調直機
10.2操作人員熟悉工藝內容並熟悉掌握設備操作規程。
10.3根據構件的外形尺寸，調整調直機的間距。
10.4構件的操作必須由一側向另一側連續進行，禁止一次超負荷進行大幅度的調直，應分多次進行調直。
10.5調直過程中應隨時對調直量進行測量，杜絕調過的現象。
10.6對於局部超標的，應在整體調直後，分段進行，同時應在更小范圍內進行調整，避免形成死彎。
10.7矯正完成後，應進行自檢，允許偏差符合《鋼結構施工及驗收規范》表 C.0.1 有關規定中的偏差要求進行校正。質量檢驗方法：用直角尺、鋼尺和目測檢查。
11.制孔
①採用設備：搖臂鑽
②質量檢驗標准：
螺栓孔及孔距允許偏差符合《鋼結構施工及驗收規范》表7.6.1及7.6.2的有關規定。
③質量檢驗方法：用直尺、鋼尺、卡尺和目測檢查。
12. 筋板裝配
12.1先在腹板上劃出裝配線，檢查無誤後方可進行筋板裝配。
12.2筋板與翼板要求頂緊時，應採用千斤頂或倒鏈進行頂拉以保證頂緊。
13.端頭切割
13.1焊接H型鋼柱、梁完成後，其端部應進行平頭切割。
13.2所用設備為半自動切割小車，部分構件因條件所限不能使用半自動切割小車的，可採用手工切割，但切割縫必須保證平直，切割痕應磨平。
13.3端部切割的允許誤差符合《鋼結構施工及驗收規范》表 8.4.1 中的相關規定。
14.整體尺寸檢驗
14.1製成的成品鋼柱、梁進行整體尺寸檢驗，根據《鋼結構施工及驗收規范》表C.0.3及C.0.5中的規定項目，在各尺寸基準點處打上樣沖眼，對各部尺寸進行檢驗。
14.2對檢查出的超標缺陷進行整改。
14.3整體檢驗後尺寸的允許偏差應符合《鋼結構施工及驗收規范》表C.0.3及C.0.5中的相關規定。
15．除銹
15.1除銹採用專用除銹設備，進行噴沙除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。對鋼材表面硬度也有不同程度的提高，有利於漆膜的附和不需增加外加的塗層厚度。除銹使用的磨料必須符合質量標准和工藝要求，施工環境相對濕度不應大於 85 ％。
15.2各分部之間的連接材料，應於分部除銹完成後，單獨進行噴沙除銹。
15.3經除銹後的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格後的鋼材表面，如在塗底漆前已返銹，需重新除銹。
15.4除銹質量應符合圖示要求及《鋼結構施工及驗收規范》的相關規定。
16．油漆

16.1鋼材除銹經檢查合格後，在表面塗完第一道底漆。
16.2一般在除銹完成後，存放在廠房內，可在 24 小時內塗完底漆。存放在廠房外，則應在當班漆完底漆。
16.3油漆應按設計要求配套使用，底漆乾燥後，再進行面漆的塗刷，保證塗層厚度達到設計要求。油漆在塗刷過程中應均勻，不流墜。
16.4各連接材料，如在組對後無法進行塗刷的，必須在組對前進行一道底漆的塗刷。
16.5油漆塗刷未整體完成的構件時，應留出以後需焊接的部位，以保證以後焊接時的焊縫質量。
16.6對於構件上已留有標志的，油漆塗刷前應由專人登記，並於油漆塗刷後重新在相應位置標出。
16.7油漆塗刷質量應符合圖示要求及《鋼結構施工及驗收規范》?的相關規定。
17．包裝、運輸與現場存放
17.1 構件編號在包裝前，將各種符號轉換成設計圖面所規定構件編號，並用筆（油漆）或粘貼紙標注於構件的規定部位，以便包裝時識別。
17.2在搬運過程中注意對構件和塗層的保護，對易碰撞的部位應提供適當的保護。
17.3搬運後的構件如發生變形損壞，應及時進行修補，以確保發運前構件完好無損。
17.4構件運輸過程中，應採取措施，避免構件運輸過程中變形。
17.5構件運至現場後，應合理堆放，避免構件的現場擠壓、碰撞變形
五、鋼結構安裝施工
5.1施工准備
5.1.1在鋼結構工程施工前，應對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，並對其進行技術、質量、安全交底，預防發生安全和質量事故。
5.1.2鋼結構進入現場需進行構件檢驗並合理堆放，以便於構件進入現場後順利的安裝，應盡可能減少二次倒運。
5.1.3現場吊裝前，應在柱腳埋件上彈好十字線和控制標高。現場場地應平整夯實，沒有積水，並且要預留車道。
5.2柱基驗收
柱基礎縱橫中心線和標高進行復驗，並按有關規范和標准及監理工程師的要求完成各項軟體資料。

支撐面、地腳螺栓的允許偏差（mm）
項 目 允許偏差
支撐面 標高 ±3
水平度 L/1000
地腳螺栓 螺栓中心偏移 20
螺栓露出長度 20
螺紋長度 10
預留孔中心偏移 10
5.3 鋼結構安裝
5.3.1准備工作
（ 1 ）准備吊裝用主要工具：鋼絲繩、棕繩、卡環、繩夾、倒鏈、千斤頂、扳手、撬杠、鋼尺、線墜、經緯儀、水準儀、水平儀、吊桿、斜墊鐵。
（ 2 ）柱子的直爬梯，每根柱子設置一副。
（ 3 ）鋼柱柱身上彈出縱, 橫中心線，± 0.00 m 標高線。鋼柱安裝前應清除附在其表面的灰塵、油污和泥土等雜物及杯底清除干凈。
5.3.2安裝順序：
鋼柱 皮帶廊桁架 彩板
5.3.3鋼柱就位和固定
（1）、操作人員在鋼柱吊至基礎上方後，應各自站好位置，穩住鋼柱根部，並將其就位。
（2）、用撬棍撬動，使鋼柱中線對准基礎中線，對線時，應先對兩個小面，然後平移鋼柱對准大面。
（3）、鋼柱的找正，包括平面位置，垂直度和標高的找正，標高的校正主要通過水平儀比較基準點和鋼柱標高的偏差用斜墊鐵來調整。
（4）、平面位置校正通過對比鋼柱軸線和基礎中心線來調整。
（5）、垂直度校正通過兩台經緯儀來校正。
（6）、鋼柱找正後，用地腳螺栓固定牢。
5.3.4安裝允許偏差
項 目 允許偏差 檢驗方法
鋼柱底座中心線對定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查
鋼柱基準點標高 有吊車梁的柱 +3.0 用水準儀檢查
無吊車梁的柱 -5.0
彎曲矢高 H/1200，
≤15.0 用經緯儀或拉線和鋼尺檢查
柱
軸
線
垂
直
度 單層柱 H≤10m H/1000 用經緯儀或拉線和鋼尺檢查
H>10m H/1000且≤25
多節柱 單節柱 H/1000且≤10
多節柱 ≤35

8.3.7 各層橫梁安裝
每一層橫梁安裝前，應用角鋼和架板塔設臨時平台，平台應牢固可靠，應注意節點的安裝質量。
5.3.5桁架就位和固定
（1）、桁架較長，須現場拼裝後整體吊裝。又因組裝後的桁架9米寬，須兩部50噸吊車站在兩端抬起。
（2）、操作人員在桁架吊至鋼柱上方後，應各自站好位置，穩住桁架端部，並將其就位。
5.3.6各層鋼梯安裝
各層鋼梯應從下至上依次安裝，鋼梯安裝前應編號，堆放整齊，安裝應符合圖紙要求和相關標准要求。
5.3.7牆皮檁條安裝
檁條由於極易發生彎曲變形、下撓，進到現場的檁條必須堆放整齊，嚴禁在檁條上堆放其他構件，施工中應邊調整邊安裝，檁條安裝好後安裝拉條，用拉條調整檁條的側向彎曲，達到要求後將螺栓上緊，並將螺帽點焊固定。檁條安裝好後，安裝水平支撐和拉桿。吊裝前應在地面對水平支撐、拉桿的編號、幾何尺寸、孔距檢查，若孔距不對，須修改的，原孔須焊堵，安裝好後將螺栓上緊，並將螺帽點焊固定。
5.3.8彩鋼板安裝
⑴金屬面板的製作和安裝應符合施工圖設計要求,同時符合規程的規定。當需要修改設計的時候,應取得設計單位的同意,並簽署設計變更文件。
⑵ 金屬面板裝車時應將板和配件按型號分裝好,捆綁牢固,防止金屬面被磨損或劃傷。運輸金屬面板一般使用大型拖車運輸,亦可使用普通貨車。通常根據板的長度選擇運輸車輛。 運輸過程中,應將金屬面板穩固的綁扎在車上,不應使用加木楔等臨時固定措施,以避免因車身晃動時,引起板材松動。運輸超高超長板材時,應注意運輸高度,防止傾覆。板在車上的綁扎,最好選用等同板長的角鋼或角鐵放置在頂層板兩邊轉角處,這樣可均勻分配繩索捆紮壓力,避免壓力集中而損壞(壓凹)板的邊緣。 遠距離運輸或路況不佳運輸時，金屬面板必須平放。運輸時金屬面板的支點處挑出長度不宜大於1.0米。超過1~2米以內時,須將挑出長度的板材在尾部整體捆紮,避免因汽車尾部的波震造成過大撓度。貨運抵現場後,應按施工先後順序存放, 堆放板的地面應盡量保持平坦,再墊上同等面積的聚苯乙烯泡沫,使夾芯板底部盡量與墊層均勻接觸,且能確保板的堆碼高度在2~3米以內時不發生變形或損壞。
⑶ 板安裝使用的主要機具和工具應完備,主材料和配件應齊全;測量工具應定製並經檢定,如未達到要求,應及時更換。 金屬面板安裝前,應明確施工范圍並檢查地坪、牆基礎等相關項目是否符合施工圖和牆體安裝的技術要求。
⑷安裝牆板時,應按排板圖施工。板的拼接應平整.擠緊。板縫均勻.嚴密,牆面應保持垂直。在牆體的垂直方向上,應盡可能使用與牆體同高或較長尺寸的板,應盡量減少牆體的搭接縫。如牆體需要搭接,其搭接長度不應小於50mm,且外搭接縫應向下壓接,內搭接縫可向上壓接。連接宜使用拉鉚釘,拉鉚釘橫向間距應不大於300mm。
⑸屋面板在條件允許的情況下不得搭接。必須搭接時應順坡長方向搭接,搭接點必須落在檁條上或支撐上。當屋面坡度小於或等於10%時,搭接長度不小於300mm,當屋面坡度大於10%時,搭接長度應不小於200mm。 搭接鋼板部分應使用縫合釘或拉鉚釘連接,中距不得大於300mm。所有搭接縫必須用密封膏或防水材料密封,外露釘頭應採取防水措施。屋面板(瓦楞型)的側向搭接應與主導方向一致,搭接部位必須設置防水密封材料。
六、施工進度計劃
1、施工工期：本工程工期為 天（施工進度計劃見附頁）。
2、為加快施工進度，按時完成施工任務，在確保工程質量和安全生產的前提下，特製定如下措施：
全面推行項目管理，同業主、監理、設計緊切配合，充分利用有類似工程經驗的管理人員和技術人員的施工經驗，對鋼結構的生產及安裝全面進行計劃、組織、技術、質量等項目管理，統一組織協調各種施工關系，從組織上保證總進度的實現。認真做好施工准備，充分發揮各職能部門的作用和積極性，責任到人，特別要保證主材、輔材及施工機械按計劃保質保量送到生產及施工現場。加強機械管理，維護好各種加工製作及安裝機械設備，以保證機械處於完好狀態。並對維修人員責任到人，建立獎懲制度，以人的良好工作保證機械的完好，從而保證任務的完成。

❻ 輸煤皮帶廊拉繩 跑偏軟連接線要求

運輸煤皮帶廊拉繩跑偏軟，連接線要求，你可以到專業的皮帶廠里看一下，多研究一下，別人的，從而來提升自己的設備

❼ 皮帶走廊是什麼

傳送帶，或者機運通道外部的維護結構就是皮帶走廊，一般是砼或磚制的。比如，發電廠需要的煤通過皮帶走廊中的傳送帶從卸載地運到發電車間。

❽ 斜下坡皮帶通廊控制箱應該怎樣安裝

一般按說明書要求安裝就好
安裝順序：一般是：劃中心線——安裝機架（頭架——中間架——尾架）——安裝下托輥及改向滾筒——將輸送帶放在下托輥上、安裝上托輥——安裝拉緊裝置，傳動滾筒和驅動裝置——將輸送帶繞過頭尾滾筒——輸送帶接頭——張緊輸送帶——安裝清掃器等。
安裝注意事項：1)、全部滾筒、托輥、驅動裝置安裝後應轉動靈活。2)、重型緩沖托輥安裝時，應按圖紙要求保證彈簧的予緊力。3)、輸送帶接頭時，應將拉緊滾筒放在最前方位置，並盡量拉緊輸送帶。4)、安裝調心托輥時，應使擋輪位於膠帶運行方向上輥子的後方。5)、彈簧清掃器、空段清掃器、按照安裝總圖規定的位置進行焊接。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓彈簧的工作行程有20毫米以上，並使清掃下來的物料能落入漏斗。各種物料的易清掃性能不同，應視具體情況調整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，達到既能清掃粘著物又不致引起助力過大的程度。6)、安裝垂直拉緊裝置時，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板掩蓋，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶。7)、導料槽與輸送間壓力應適當。8)、安裝驅動裝置時，應注意電動機軸線和減速機高速軸同心，應保證尼龍柱銷聯軸器兩半體平行徑向位移小於0.1毫米，在最大圓周上軸向間隙小於0.5毫米（帶制動輪的尼龍柱銷聯軸器要求同此）9)、直線段機架中心線直線度不得大於下表的規定，並保證在任意25m長度內的偏差不大於4mm。

❾ 再下海南續散文

（六）昌江水系親情 黎家山寨

近幾天前，突然想起海南的生活，想起在昌江一年的情感，於是打開電腦瀏覽起海南島的地圖來了。從東向西在電腦屏幕上仔細翻閱，仔細琢磨，打開回憶的枷鎖，慢慢地在深入幾分。從衛星照片里，看到昌江縣和水尾村，石碌河水還是那麼吸人。也是那麼幽雅，石碌河在水尾村繞了個幾乎九十度的大灣向西流去。明亮的河水還是那麼清澈，水尾車站旁顯示一片工廠的地貌，工廠的布局和我想像的幾乎一樣，因為工廠籌建時，我就在那裡。仔細觀察工廠已經有兩條水泥生產線了，在它的東側又發現新的工廠又是三條水泥生產線。可是，到礦山的皮帶運輸線（皮帶廊）分成兩條線，想必可能是兩個公司罷了，總有五條工藝線在水尾村兩旁。

說起水尾村，那時上世紀九十年代初期，去的時候，那還是個比較落後的黎族部落。部落就座在一個緩坡上，散落茅屋並無次序的排列。高大的椰子樹和其他樹籠罩著村子，從部落外部也不能窺視村子內的情景。可是對外人來說，進村出村兩難，一是道路不清，方向不明，二是衛生條件也太差，人牲不分，到處是牛、豬、狗牲口糞便。也無人打掃，沒有村路，沒有街道。茅草、樹條、泥巴，就是主要的建築材料。可想而知，村落的空氣也不會有多好，平常生人都也不敢進村，怕的是能進出不來。何況民族村落都有點生畏感，不知民族的習慣和民族講究，誰人進村都要謹慎些。村幹部領我們幾個工程技術人員進村考察村莊的狀況，為的目的就是有關部落搬遷的考察。當然。村裡幹部十分歡迎。整個村落比較雜亂無章。村裡的兒童、老人大都是赤著腳，特別老年婦女身上、腿上、手臂、臉上被黑藍色紋花，條條點點，看上去真的有點怕人。臉上的花紋不知什麼講究，道道條條，彎曲有序，滿臉滿身紋著帶色線條，有色的線條遮掩了美麗的姿色。不上年紀也覺得好老成。只有未婚姑娘還算亮麗漂亮，尖尖的黎斗帽，半臉圍巾遮擋陽光，黑油的臉膛閃耀著青春的光芒。

大膽的姑娘，也趕時髦地穿上城市裡的艷妝，美麗的身材，美麗的膚色，和美麗的裝飾。脫化了黎族風味，轉化現代女性少女的美韻，給城市添增光華的色彩。她們一群走在大街上，又是一道道美麗光亮的綵帶。

那是上世紀九二年四、五月，我們一行十幾個人，到昌江縣籌建水泥廠，工作條件也沒有跟上，考察，勘探時主要任務。

說起那段時間里，我們也有不少的收獲，在水尾村靠近水尾車站的地方有棵好大好粗的樹，樹上開滿了紅紅的花朵，好奇細細觀摩樹枝上那朵朵的小花。朵朵的小花特別奇特，每朵小花分成幾瓣容紅色花瓣，花芯長長吊出細細吊線。那根吊線盡頭上，又吊著好像是一隻小鳥，小小翅膀分別生長在兩側，小鳥的頭和尾區別明晰，鳥尾上幾根根長絲，像似個鳥的尾巴鳥毛，絨絨的鳥身，細細的鳥驅美麗又奇異。據黎族同胞講那是一棵的鳳凰樹，那棵鳳凰樹恰好開花季節，它的花雖然不大卻美麗出奇，朵朵花好似只只欲飛的小鳳凰鳥，細細蕊線吊只鳳凰鳥般的花，它有一對紅絨般的翅膀，有頭有尾，真的活龍活現，美極了，真的老天做美，真能造就這樣的花兒獻給世界。朵朵小花作美作秀的那麼神奇，也是算是美麗的樹種吧。

這棵樹也是聽當地人說的，可惜在建廠是可能也給挖死了吧，也不知去向了。水尾村建立新址慢慢的開始動工了，車站南邊也開始清理了，臨時電所也開始了建設，昌江四周我們幾乎踏遍了。

很快一年多了，我也離開了昌江，在回憶起來也挺高興的，久久不忘地夢回昌江水、石碌河、椰林、芒果橡膠園、棋子灣，都是我的想念中也許再次回到向西流淌的昌江河和石碌鎮。

（七） 昌江水系親情 海邊的船

從石碌鎮出發，一行十幾個人到昌化鎮去考察出海口的碼頭，到了鎮點上一看，心裡就有點打醋。鎮點比較小街面比較短。不過街上的農貿市場也挺繁華的，買什麼東西都有，海鮮類的，連海鹽也有賣的。

說起鹽來，博有奇怪，白白花花的鹽顆大粒狀，那是百姓家自己曬得海鹽吧。潔白的鹽粒放置在籮筐內，也挺稀奇的，白潔、白亮、透明的，使人看見心裡發亮，鹽雖然是一種最常見食品，但是，見到這樣雪白的，也是少見的，見到此種鹽顆也叫人羨慕，幾乎不太相信這就是食鹽。

更讓人叫絕的是那耀眼的帶魚，平常在內地看到的帶魚大都是凍過的帶魚，表面上光澤就沒有了。可是我在這里看到好似把把雪亮的寶劍，幾乎不太相信它是帶魚。我不由自主地蹲下來，細心地看著、瞅著，那就是帶魚。不是不銹鋼製做的寶劍。心裡十分興奮，總感到海南這個地方就是干凈，連魚都這么潔白，漂亮，這里的環境十分良好。

漁民們大都是赤腳的婦女，籮筐、背簍、擔子是主要的運輸工具，各個雖然臉膛比較黑油些，但力氣和耐力也十分驚人，內地的婦女大都不太做活，可海南的婦女勞動的十分用力。

在昌化鎮的碼頭深處，我們發現這里又是一片繁忙景象，恰好正在建造幾艘漁船，龐大的漁船骨架基本形成，U形龍骨也正在安裝，工人各個埋頭敲打定卯，一片繁忙景象。骨架錯綜，排列有序，層層疊疊，疊疊劃一。像似水泥內的鋼筋縱橫，由小到大，由窄變寬，一頭尖尖，一頭斷然截斷。船體木板層層緊扣，板間敲打填實，陣陣敲打木械聲，倒是一曲曲樂曲簇合，工地曠野，並不使人煩躁。腳下松軟的沙灘，步步留下深深腳印，海水和河水融合之處，我難說清是清淡的，還是苦澀的。

我在一旁久久稀奇，久久看迷，忘記時間慢慢延忘。工匠們的身手，工匠們的汗珠。工匠們的赫赫臉膛，壯壯的手指吸引著我的視光，久久隨著工匠的敲打聲思遷遠方。當我同事喊我時，我才覺悟時間過了一大截。我連忙問聲工人老師傅，這條船得需多少錢才能完工，二十多萬，哦！好貴呀！我也順便接了一句。那也是，船上用的木頭都必須是好木頭，「都是大山裡挑選的好木」，師傅也接了一句。我想造船的木頭真的必須是好木頭。最起碼的經得起海水泡吧，我自己心想，這在水裡用的東西就還得認真點，否則，下水了就無法保障安全了。對內地人來講，見到船就少，看到建船那就更少了。於是我再一次細心地看了看船的構造、骨架、甲板、船艙等等。心想要立個桅桿不知又要多粗多長的木頭呀？也不知道是如何將桅桿豎起的？反正自己不懂海上的東西，也別胡猜了。

在昌化鎮的北面有個海邊沙灘，我們多人到海邊恰是黃昏時分，太陽快要落海了，晚霞的霞光映紅了海面，海花不停地撲打海邊的沙灘，一浪跟著一浪，海邊拾海人也忙碌起來，他們十分有經驗，在海灘上的沙子里不停地尋找自己的收獲，我們只能乾瞪眼了，看個稀奇了。我們里邊幾個大膽的小夥子，乾脆脫了衣服下到還是里，玩玩海水也是痛快之事。

陽光漸漸沉下來了，海面也顯得黒黒的，真有點陰沉的感覺，我們也只好收攤回營了。在鎮上小飯館里，我們定上十幾斤的大蝦和海蟹，會餐了一飩，心裡總在想到這里的收獲，海南就是好，好在海水十分潔清，污染也十分少，下次來的時候，一定到昌化鎮這個十分幽雅的海邊鄉村，趁著月光我們返回了縣城。

（八） 昌江水系親情 遊客

偶然機會隨著海南旅遊團在海南也觀光一次，那是一個招商的會議，會後安排所有人員全島觀光。

清晨在旅遊姑娘的引導下，上了一輛無空調的大巴，車從海口出發走的東線，那是還沒有修通高速公路，車子行走的比較慢，中午時分在個不起眼的路旁小飯館停下車來，吃飯的車多人也多，吃飯也沒有電雅緻的地方，人們不是在吃飯，好似在搶飯，擁擠的不得了，那是一頓竟爭的添肚。人們也被搞得十分狼狽不堪。自然大汗淋漓，匆匆忙忙又上路。

第一站就是那個養殖蚌殼的珍珠廠，遊客大都是北方的旱民，對珍珠雖知道些，但對養殖蚌殼還是不曉得內故。參觀了養殖水廠，竹竿綁扎的十字架在水上漂浮著水下動物卻難以見到，多的水池也連接的十分稠密。在展賣店裡珍珠產品琳琅滿目，各式各樣大小不等珍珠項鏈、手鐲串真是多，價格也不凡。還有買一贈一活動，人們忙於看稀奇產品，也想購置帶回作為親朋好友的紀念也是美事一樁。

趕到下午時分就到了三亞的大亞灣看看海水，可惜那天風大浪高，沒人敢下水嬉鬧，只好上了鹿回頭的山頂。盤山道也算可以，登高看遠，三亞全景全在腳下，三亞灣十分熱鬧，密密麻麻的建築順著海灣，彎彎曲曲，沙灘與海也有一段距離，一條黑線好似鐵路婉轉向西延伸。向東、向南、向西海水相連，天有多大海也多大，天與海難分難解。隱約南方有個海島可現。頓時只感到天大地大海也大，天寬海寬無限好，心胸敞開肺氣爽，精神開明到浸透，要想舒暢再來鹿回頭。

天日慢慢下落，海空變化著自己的色彩，佛摸著人們的心理憂傷，充實著明天的給養，美麗的海上晚霞映紅了天，映紅海，魚鱗般的紅霞也映紅了個個人的心膛。好個特景，也是游覽的最好回憶。

晚上休息在一個有海灘的旅館里，也趁著晚霞到我也大膽地游起泳來，因有幾次機會的賞識，也有點海上的「經驗」，慢慢地敢下海了，畏懼的心也放得九分大膽，對於游水來說那還得久之練就才算可以。天已漆黑，我返回床前，美美的睡個好覺。

第二天我們到天涯海角去游覽，天涯海角是人多麼渴望的地方，她也表示人們腳下走過多少路的象徵。走到天的盡頭，海的角落，我有有多麼力量和內涵，天海一柱更是一絕，海風和日光把她們融摸的十分柔和異化，圓弧線條意味著她的堅強和意志，哪管是風、是海、是沙、是驕陽，千年不變是她們的心，一個誠實的實心。

從中線返回，路徑通什已是下午了，快到通什的時候車子另拐一個方向，在一個小山坡上停了下來。告知要看五指山了，人們順著一天很很長的大大的峽谷望去，夕陽下隱隱約約的五指山明明白白出現了，當地人說你們趕個好天氣，天空無霧，空中無雲，峽谷也沒有起霧，也是一個難得的觀山機會。

五指山是個隱隱約約畫卷，淡淡的湛藍色筆調，山石是圓凸頂，五指分離的十分鮮亮，之間鮮明透明，畫卷和近處翠綠峽谷有個明晰差區，五指山好像電影里、電視里三維高科技，也好似不可思議的畫中山。我也被這個景色給驚呆了，也著謎了，久久，久久不願離開這個世間難的的畫面，是神仙的畫筆有意的塗抹，還是上天給人們一個夢幻之地，也真是個難解難分的神奇神畫，還是真是的山水油畫。可惜。當時也沒有照相機和手機難的保留她的風采了。腳下的買草約的'人們不管如何叫賣也難的喚回我的夢中的留念，哦！實在絕美的天然一色，十分難以往返。

通什的一個山頂的旅遊地看客苗族的打柴竹竿舞也十分起勁，歌聲和舞姿也得到人們同歡。歌和舞伴我歡樂。到通什有個巨長的盤山大道彎彎曲曲，山勢十分驚險，不過還是寬敞的。幾天的旅遊還是值得留念的，特別是那五指山別有風景。

（九） 昌江水系親 自然和諧

我們住在縣招待所里，所里種植了幾顆特別的樹。春季開始它們的青春萌芽，菠蘿蜜樹果然的在樹幹上發起果芽，四、五個的樣子，開始不能引起我們的注意，時間不斷推移，果芽漸漸地成形，芽體也開始彎下腰來。粗粗的果蒂像個樹枝粗細，顯得它很健壯。果體圓圓地，渾身好像長著淡黃色青春刺，慢慢地長大，像蘋果、像甜瓜、像西瓜、像排球，各個顯得十分可愛，不管風吹雨打，它還是像吊鍾一樣，懸掛在樹幹上。菠蘿蜜大概熟了也不見了，我想最好別熟，能那多看她幾眼也有多好呀！

也不知什麼時候，菠蘿蜜樹上來了一窩蜜蜂，在樹乾的高處，蜜蜂銹成一團，大的也像一個籃球一樣。散飛的蜜蜂也不停得在四周飛舞。蜜蜂到底為什麼要在此「旅遊」呢？我們一時沒不著捉頭腦，幾天過去了蜜蜂仍在此「瀏覽"，遲遲不肯離別。當地人告訴我，那是蜜蜂挾持蜂王在分家，它們還沒有找到合適的家，在這里暫時留宿。不久果然不見了，樹枝上一點痕跡也沒有，好像未發生過什麼似的，是那麼的利索和潔凈，我想我們人類不管在何處居住或工作過，也不會不留下任何足跡。哪怕是足跡和垃圾都有遺痕的，可想自然界的動物是那麼的自尊和善待和諧自己的家園，大自然的奉獻還是需保護和和諧的，人們還得像蜜蜂學習一點東西了。

海南夏天的天氣往往和小孩臉一樣，說變就變也不容人們做點准備，我們在吃飯的時候，天變了烏雲和風交合一起，撲天蓋地，狂風和暴雨交叉使勁，飯吃的不好，連回宿舍也得緩緩在說了。我隔著玻璃窗，眼望著風雨任意的飄打，空間被攪合得朦朧狀態。雨還是沒使完勁，風倒也有歇力的象徵。不知是誰喊聲：看！看！我張望著渴望的眼，向雨中地面看去。只見一隻青蛙一蹦一跳，在雨中戲水，哪有什麼看的，不！再看！我又看去。呀！真的有別的事情，青蛙還在慢跳著，它的前方有條蛇，張著大口，青蛙無力的掙扎著，還是不斷地向蛇靠近。哦!哦！一條長長的蛇正在捕獵食物。青蛙被蛇一口口吞下。不知誰在喊，打！打蛇！，我急忙攔住，不可，那是自然的法規，讓它去吧。我們北方人雖然怕蛇，但是不能不給它們路活，讓它們回到自然界，起生存死都有各自家的道理，共有的大家理，都有飯可吃，有睡可宿，有山可上，有水可喝呀。自然風景那個幽美的，也不能自家獨佔了，是不，還是自然點吧，大家都好，才是世界自然的和諧吧。

（十）縱穿樂東地 橫跨白沙山

清晨幾個一起從昌江出發要到通什去，我們決定走鄉間公路更近些，幾乎是沿著昌江流域的314鄉道（那時還沒有公路編號名稱），這條鄉間道路並不寬敞。

路過大廣壩時，新的大壩正在建設，有半砬子已經建成基礎，河水也只能在丟在一旁，敞開的河道有點雜亂，河水也被上游的老的壩體攔擋，大壩的建築也快的、容易些。婉轉的小道在山間、河畔、山上下下不停地翻騰，山間的空氣十分清雅，路上的車輛也不多，越走越沒見到車輛的相逢。路邊的河溪的流量也慢慢地減少。只有不斷迎峰而來的翠綠，遮擋了我們的視線，欲露的山峰半腰若現若隱的山泉，無聲無響低唱，山樹野草喝盡了甘露，剩餘的清涼還在流淌。不斷地流著，也不斷地匯集。稍微寬敞的地方，就會築起幾家小戶部落，低矮的茅草屋四周挺立的椰子樹和香蕉樹，也是最為明顯的標志，不暇顧及行車加快，到了樂東縣城也串場而過，來不及觀光一下。

路還是那樣悠長，上峰下溝數不清的來回，頭也被山鬧的有點昏漲，車子也只好停下來休息一陣子。喝口昌江上游的溪水，頓時清涼多了，再望青山綠水，深吸飽和的氧吧，精神頓時充實，起步行車直達通什。辦完事客人熱情招待原來的客人，飯桌上有一道奇怪的菜餚，他們介紹有一種什麼四腳蛇的菜，特別好吃，一聽是那種動物，心理早就打醋了。北方人那能有哪些好嗜？心裡害怕，誰也沒敢動一動，還聽說吃多還發暈（醉），我們心裡更畏懼了。閑聊中他們都在好吃檳榔果，我在問咋樣吃法，他們拿個檳榔果肉，用特別葉子和陳老的生石灰，裹包著一起嚼咬著，咯渣！咯渣直響，問他們好吃不，好吃！好吃！嘴裡也被嚼的紅色沫子，看起來真的有點畏懼了，不知深淺的我，打死也不敢伸入賞識奇果，也只能看看了事。

回返路司機選擇了直達白沙縣的山路（310），那是一條常人不太走的山路，起步翻山越嶺，因道路狹小溪水也不斷橫穿路上，幾處幾乎在塌方，車子小心駛過，小道只看到幾個維護工在不停地挖沙鋪路。心裡也被懸起，路旁的風景也不傻顧。峻嶺好大翻過一山又一山，問過山間主人，白沙馬上就到了。偶然，看到一處水泥廠的工房，我們也下車歇腳休息。參觀水泥廠後又啟程到了白沙，白沙縣城是在小小的盆地，平坦的小平原上，一片安寧。街面比較狹小，人員不多車輛也不多，十分雅靜。縣城四周都是些碧綠的群山，綠色包圍著小小盆地，一望無邊的綠色世界，真是個世外庄園，極為美麗的田野綠洲。

再向西離開白沙，穿越山洞，車子停了下來，山體塌方了，也不知停了幾天了，山土土量一不少，也沒有問已經搶修的幾天了。只見一輛鏟車在不斷地來回鏟運。我們心裡立刻吊起來了，要是修不通，那麼就得回白沙縣城住下了。停車大約有兩、仨小時路修通了，我們車子通過了，也上路往西線奔去。好像白沙縣城是在一個四周包圍的城池，主要通道就在西線國道上，也是個一條唯一的一條進一條出的縣城，這個道路是多麼的重要呀！不過白沙是個絕對優良的城池，地理決定了他將來必有大發展。祝白沙發達興旺！

（十一）霸王嶺深處的水電站

水尾村向南有一條小小的黃沙公路彎彎曲曲，小公路伸向霸王嶺深處。霸王嶺是一座原始森林，高高的峻嶺，密密麻麻的樹木，深藏的國家保護動物。是個神秘、嚮往、又不能到達的地方。

山上的道路兩旁滿是高高樹木和各種荊棘所包圍，公路上基本沒有多少車輛路過，就是些小三輪和單位的車輛，整天也難見到車馬行駛，所以公路基本都是靜嫻的，更無人行的痕跡。

一天在縣電業局的人員陪同下，我們也深入霸王嶺發電站，車行駛了一個多小時，就到深溝里的水電站。高高的水壩就在人們的頭頂，汽車下了深溝。幾間平房和較大大的廠房擋住了去路，進了大門主人熱情地接待我們，我們看看水力發電的設備，又看看正在運行水輪機組。那是我第一次見到發電機，而且是水力發電，就有點好奇，只見到一台台像似蝸牛一般的水輪機組，帶動一台發電機。水源從幾百米壩上幾根根鋼管引水，直接送給水輪機組的蝸牛里，幾個循環推動葉輪飛速運轉，水聲轟鳴。台台機組都在運行，電控機櫃指示燈明亮，指示著發電設備也能行狀況。好久站在發電機組身旁，聽聽那水的集歌，聽聽水凱歌，水的力量再現，水的激流再現，隨聽不到叮咚優雅，卻聽到水的激情，發電機將水的能量轉變，源源不斷地送往遠方。

❿ 找一份煤礦主立井地麵皮帶廊供電系統圖

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