長城哈弗正時皮帶

① 哈弗H2怎樣更換正時皮帶

舉升車輛將右前輪葉板內襯拆掉把發電機皮帶漲緊輪拆掉。松開曲軸皮帶輪鏍絲拆下發動機固定支架和正時皮帶上的保護罩下缸體固定支架，取下曲軸皮帶輪將曲軸轉到缸的上止點位置，做上記號拆下正時皮帶與正時張緊輪即可更換。

哈弗H2的優缺點

要知道哈弗h2最真實的優缺點，首先要看優點爛外觀絕對是哈弗h2的，一大優勢前臉飽滿大氣中網由五條條紋組成，並採用大量鍍鉻裝飾同時還有半圈LED寬度指示燈，非常漂亮除了傳統的霧燈設計，下面還有一組LED日間行車燈前臉整體造型非常犀利，吸引了消費者的購買慾望。

內飾方面，藍色標簽哈弗h2的中控台造型與紅色標簽車型明顯不同，8英寸觸摸屏結合下方物理按鍵和空調控制面板進行了重新設計，使用起來更加方便在材質上依舊採用軟性材質鍍鉻飾物紅色飾條仿碳纖維面板，不同材質的組合並不突兀能給人一定的新鮮感。

底盤方面，哈弗H2採用前麥弗遜後多連桿的結構，即使在同級別合資車型中也是少見的。哈弗H2的底盤表現還是值得肯定的。前麥弗遜和後多連桿的組合可以很好地濾除路面傳遞的振動，由於前後雙獨立懸架結構，哈弗H2在面對起伏路段時也能有效抑制車身的橫向擺動。

② 長城哈弗4D20發動機的正時皮帶怎麼對

正時皮帶對正時一般步驟如下：
1、轉動發動機曲軸，使一缸活塞位於上止點位置，並固定；
2、將凸輪軸齒輪正時記號對准缸蓋上的正時記號，並固定；
3、裝張緊輪等其他零部件。
以上希望能幫助你！

③ 哈弗h6正時皮帶還是鏈條

哈弗h6正時皮帶還是鏈條?哈弗h6正時皮帶還是鏈條? 哈弗h6採用的是正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019

④ 哈弗h72.0t正時皮帶多少公里更換

六至八萬公里。
哈弗h72.0t正時皮帶六至八萬公里更換一次，哈弗h72.0t是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV，該車長寬高分別為4645mm、1800mm、1775mm，軸距為2700mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。哈弗h72.0t的驅動方式為前置四驅，四驅形式為分時四驅，前懸掛類型為雙橫臂式獨立懸掛，後懸掛類型為五連桿式非獨立懸掛，轉向助力類型為機械液壓助力，車體結構為非承載式。
汽車現在已經越來越普及，基本上都快實現每家每戶都有汽車了，那麼汽車這么多的情況之下，我們在用車的過程當中肯定也就會遇到各種各樣的問題。

⑤ 哈弗h7正時皮帶多久更換

哈弗h7正時皮帶8萬公里更換。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。

⑥ 哈弗H6 用的正時皮帶還是正時鏈條

哈弗H6 用的正時皮帶還是正時鏈條 哈弗h6用的正時皮帶還是正時鏈條h6的發動機使用正時鏈條，這是大多數汽車發動機都使用的。正時鏈條的使用壽命更長，故障率更低。許多製造商聲稱正時鏈條是終身免維護的，但事實並非如此。正時鏈條也需要維護。這種鏈條長期使用會磨損，有些車的正時鏈條長期使用會拉長。如果正時鏈條加長，就會出現跳齒現象，導致發動機正時不準確，影響發動機正常工作。每個汽車發動機都有正時，正時對於發動機來說非常重要。正時鏈條驅動氣門機構。大多數汽車發動機都設計有雙頂置凸輪軸。這種發動機有兩個凸輪軸，一個用於控制進氣門，另一個用於控制排氣門。正時鏈條用於驅動凸輪軸。如果沒有正時鏈條，凸輪軸不會轉動，所以氣門不會打開或關閉。配氣機構對發動機來說非常重要，它負責控制發動機的進氣和排氣。沒有配氣機構，發動機就不能正常運轉。有些汽車發動機會使用正時皮帶，需要定期更換，長時間使用皮帶會老化。 @2019

⑦ 長城哈弗h5柴油版正時皮帶怎麼對

長城哈弗h5柴油版正時鏈條的正確安裝方法如下：

1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。各種品，牌汽車的更換時間有所不同，可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行；

2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機；

3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈；

4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。

⑧ 哈弗h6有正時皮帶嗎

哈弗H6搭載的是正時鏈條。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。

最後再來對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

⑨ 哈弗H6正時皮帶多久需要更換平時需要怎麼樣保養

正時皮帶多久就需要更換了？需要注意些什麼？正時皮帶多久就需要更換了？需要注意些什麼？ 正時皮帶需要定期檢查和維護。通常，5~10萬公里需要更換。如果看到皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意它是否老化。行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確、正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。根據情況，決定是否更換皮帶。 行駛到100000公里的時候需要更換正時皮帶，更換皮帶需要1200左右。 正時皮帶的更換，在保養手冊或說明書中應該有明確的說明。一般是，6萬公里或8萬公里或10萬公里更換的。平時不需要可以去保養正時皮帶，只需觀察著，正時皮帶周圍不要有滲漏的油，油會使皮帶鬆懈的、會損壞皮帶。 @2019