普桑踩離合器有皮帶響聲

㈠ 新桑塔納熄火狀態下踩離合器和松離合器卻有吱吱聲

摘要 你好，這種異響大概有以下這幾方面的原因

㈡ 踩離合器時有異響，是怎麼回事

1、輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯的「沙沙」響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此種情況，可給分離軸承加註潤滑脂。

若加潤滑脂後仍發響，則是分離軸承損壞如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承。如軸承內圈磨損大於0.3mm，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。

2、踩下離合器踏板，發出「嘩嘩」的金屬摩擦聲。拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。

3、發動機怠速運轉時，離合器有「嘩啦」聲，稍踩油門。響聲無變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應更換損壞件。

4、發動機怠速運轉時，離合器有「咯嘟」的撞擊聲。中速以上響聲減弱或消失，再踩
下離合器踏板，響聲也消失，說明離合器摩擦片鉚釘松動或從動盤毅的鍵槽磨損。

此情況可拆下飛輪殼（或離合器室）底蓋，在發動機熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動從動盤進行檢查鍵槽有無間隙。如間隙較大，則需修復或更換新件。

5、如果離合器踏板全部抬起時，聽到有雜訊或間斷的敲擊聲。其原因可能是離合器分離軸承和分離杠桿之間沒有間隙。

這種情況要調整離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離杠桿之間沒有的間隙。也可能是回位彈簧松軟、折斷、伸長、脫落等，而造成分離軸承自由滑動與分離杠桿接觸發響，應酌情修復或更換。

注意事項：

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏（特殊定貨除外）。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流（或橋式整流）得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

㈢ 離合器踩下去吱吱吱響

離合器是自動擋中最重要的部件，有吱吱的響聲故障如下。當腳踏的離合器有聲音的時候，就代表分離軸承是壞了的，我們在踩下踏板的時候發出吱吱的響聲，檢查自由行程調整後，響聲如果消失了，就會再檢查一下它的狀態，如果沒有問題就可以繼續的用。在離合器響聲的話，我們一定要重視趕緊去修一下，如果分離軸承有響聲的話，就是換擋的時候動力分離軸承，就會發出聲音，這樣受到一定的壓力之後，就代表它的磨損太大了，所以要趕緊換一個。在發動機和變速器的時候，它的溫度也是非常高的，應該是潤滑，起到消化的作用，當潤滑脂沒有了的話，它的軸承和滾珠就會有磨損的現象，這也是非常嚴重的，我們應該放上一些潤滑脂，這樣就可以解決這一個問題了，而且也會有所改善的。當氣溫高的時候，剎車的時候都會有這種現象，就是因為裡面生銹了才會導致出這種現象的，所以放上一點油就可以了，不用特別緊張，這非常正常的。

㈣ 一踩離合有響聲怎麼回事

這是因為離合器踏板支撐軸長期的使用出現輕微的磨損所致，用戶在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。

離合器一踩有漏氣聲多為離合器的分離軸承的異響。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合。

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注意事項：

在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。

行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。

此外有些用戶從前開車養成的兩腳離合法，其實現在的車都有同步器換檔，兩腳離合大可不必，不過這樣對車也沒什麼害處，就是麻煩一點。只要用戶習慣就好。

㈤ 一踩離合，離合那裡吱吱響是什麼原因

這個故障現象很有可能是離合器踏板的回位彈出發出的異響，可以先使用潤滑油潤滑下，如果還是有異響的話就需要更換離合器踏板總成了。

一、原因：

1、分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。

2、分離軸承與分離杠桿內端之間無間隙。

3、分離軸承套筒與導管之間油污、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。

4、從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。

5、從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。

6、從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。

7、雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。

二、診斷與排除：

1、稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有「沙沙」的響聲則為分離軸承響；如果加油後仍響，說明軸承磨損過度、松曠或損壞，應更換。

2、踩下、抬起離合器踏板，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有串動，應更換分離軸承回位彈簧。

3、連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應更換從動盤。

離合器使用注意事項

一、離合器發抖

在起步時，離合器不能平穩結合產生抖動。有可能是分離軸承磨損嚴重或缺油；摩擦片有油污或過於光滑；膜片彈簧彈力下降，造成離台器抖動；發動機支架緩沖塊過軟或損壞等等。車主可以拆解離合器總成，仔細檢查從動盤摩擦片、減振彈簧、花鍵等處，如有需更換的一定要換。

二、離合器打滑

造成打滑原因可能是離合器蓋與飛輪連接螺栓松動，摩擦片磨損變薄，壓緊彈簧過軟；油污、塵膩或卡住而不能回位等。

車主可啟動發動機，拉緊駐車制動器，掛上低速擋，慢慢放鬆離合器踏板，逐漸踩下加速踏板起步，若汽車不動，而發動機又不熄火，說明就是打滑。若有油污，應拆下用汽油清洗，並晾乾。

三、離合器異響

如果有「沙沙」的響聲則為軸承異響，如果加油後仍異響，說明軸承磨損過度，應更換，如果是間斷的碰撞聲，可能是分離軸承前後有竄動，更換的是分離軸承回位彈簧。

㈥ 汽車離合器踩上去有吱嘎吱嘎的聲音，是什麼問題

是分離軸承缺油了，一踩下離合分離軸承就會承受壓力，缺少潤滑或是裡面的圓珠變形都會有異響。也可能是導向軸承。

這是在啟動的時候離合器的分離軸承問題，經常不用的車子那裡的摩擦面部光滑，所以會有小小的噪音很正常的，以後經常用就會慢慢的沒的了，因為離合器時利用分離軸承的分離桿。

壓彈簧片使得離合器的從動盤與主動盤分離，啟動時慢慢的嚙合在一起，沒事的小問題，要是噪音大了就要去檢查哈，是不是有其他問題的了，車主要經常檢修消除安全隱患。

汽車離合器使用技巧

1、正確尋找腳跟支點：

有腳跟支點並不足夠，腳跟支點准確位置更重要。有些人一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是不正確的，或者說難以完成任務的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。

懸空腳後跟抬起腿部，慢慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳後跟。

2、合理使用剎車：

剎車時的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地降速停車，行駛過程中除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。切忌無事不要踩離合；

汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉，在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，否則會使離合器磨損加重。

㈦ 桑塔納踩離合器異響怎麼辦

離合器是斷開和結合發動機與變速器之間的動力的機構，踩下離合器踏板，踏板上所受的力通過杠桿作用推動離合器撥叉撥動分離軸承，此時，軸承的內圈壓在壓爪上，外圈在撥叉上，只有這時，分離軸承才開始工作，推動離合器壓抓，壓抓通過杠桿作用推動離合器分離完成動力的斷開

汽車離合器踩下時有響聲，還要通過是什麼響聲才能判斷具體的原因。

檢查方法是：把車輛停在平整的地面上，拉緊手制動，發動車輛發動機， 踩動離合器，此時聽機件的響聲。

1 如果在踩踏或者是松開時有「咯噔 ，咯噔」或者是不連續的其他響聲，那可能是杠桿受力的部分機件有響聲，比如壓抓，壓盤，或者是離合器片等部件。

2如果踩下離合器踏板有「刷刷」的連續響聲，那可能是分離軸承損壞，摩擦壓抓和撥叉時的響聲

以上只是粗略的分析和判斷，具體還要看具體情況才能准確的判斷出故障原因。