那麼這種情況的話，很有可能是因為故障的原因，那麼也就是說在運行當中出現了機械化的故障，那麼或者是運轉異常。
2. 雙螺桿空壓機有哪些常見問題
空壓機常見故障空壓機無法啟動
1.外界三機電源斷電或欠相。(檢查電閘及測量三相電壓)
2.緊急停止按鈕故障或電線松脫。(檢查緊急停止鈕，檢查電線有無松脫)
3.空壓機處於自動停車狀態。 (檢查出口壓力是否高於設定)
4.變壓器故障或線脫落。 (變壓器更換新品或將電線重新連接)
5.控制面板故障。 (更換控制面板)
6.啟動器線圈故障或接點接觸不良。 (更換啟動器或接點檢查及保養)
7.空壓機處於故障狀態。 (將故障排除)
8.傳動皮帶斷裂。(安裝新的皮帶)
9.電源開關跳脫或保險絲斷開。(檢查電器迴路後開關復原)
空壓機出口含油量過高（無負荷時濾清器冒煙）
1.油氣分離器破裂。 （更換新的油氣分離器）
2.油位太高。 （正常的油位應處於油標的綠色或橙色區域）
3.回油管堵塞。 （將回油管拆下保養）
4.回油口噴嘴堵塞。 （將回油口噴小嘴重新鏍孔）
5.壓力設定低於60PSI時。 （建議客戶將壓力向上調整）
6.壓力維持閥破損 （修復或更換壓力閥）
7.排氣壓力低
8.潤滑油泡沫過多
空壓機出口壓力過高
1.壓力開關故障。 （量取壓力開關的接點是否正常）
2.負載電磁閥故障。 （將負載電磁閥拆下保養及檢修）
3.吹氣閥損壞。 （將吹氣閥拆下檢修，若損壞則更新。）
4.壓力開關工作壓力設定過高。 （將壓力開關的壓力調低。）
5.進氣閥故障。 （將進氣閥拆下保養若損壞則更新。）
6.壓力感測器故障。 （做壓力傳送器校正，若損壞則更新。）
7.壓力表有誤差 （將壓力表更換）
空壓機出口壓力過低
1.現場用氣量太大。 （建議客戶檢查管路有無漏氣，若無則增加空壓機）
2.進氣閥門故障導致閥門開度不夠。 （將進氣閥門拆下保養，或更換維修套件）
3.進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開。 （將漏氣部分排除）
4.壓力開關設定工作壓力過低。 （將壓力上限向上調）
5.壓力開關故障造成工作壓力誤差。 （檢修壓力開關，無法修復則更換新品。）
6.電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。 （將電腦設定值調整，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品）
7.負載電磁閥故障，漏氣造成控制氣源不足。 （將負載電磁閥拆下檢修，若無 法修復則更換新品）
8.空氣過濾器阻塞。（將空氣過濾器拆下保養，若阻塞過濾器則換新品）
9.油氣分離器阻塞。（檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品）
10.傳動皮帶太松，導致傳動效率下降。（將傳動皮帶調整，若已損則更換新品）
11.進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。（將進氣連軸器更換）
12.同步馬達效率降低造成開度不夠。（將同步馬達更換新品）
引起空壓機馬達電流過高 (正常之電流為額定電流加1.15%)
1.環境溫度過高。（加裝導風管式排風設備。）
2.三相電壓不穩定、欠相、電壓過低（低於10%） （請該廠改善電力系統。）
3.馬達溫度控制器故障。 （更換溫度控制器。）
4.過載保護器故障。 （更換過載保護器）
5.起動器接點接觸不良。 （將起動器接點做保養）
6.油氣分離器阻塞。 （更換油氣分離器（壓差大於0.8-1kg時））
7.馬達軸承未加油。 （馬達軸承加註黃油）
8.馬達軸承損壞。 （更換馬達軸承）
9.馬達絕緣不良。 （將馬達拆下做絕緣加強處理的工作。）
10.馬達接線松脫。 （將馬達接線重新鎖緊。）
11.入氣口阻塞。 （入氣口做清潔保養。）
12.空氣過濾器阻塞。 （更換空氣過濾器）
排氣溫度過高（跳機溫度為110℃/228℉）
1.油冷卻器阻塞。
2.後部冷卻器阻塞。
3.環境溫度過高或未安裝導風管。
4.冷卻油不足。
5.油溫控制閥故障。
6.油過濾器阻塞。
7.溫度感測器故障。
8.冷卻油變質或規格不符。
9.風扇馬達故障或反轉。
10.油停止閥故障。
11.油冷卻器規格不符或太小。
排氣溫度低於正常值70度
1.冷卻水量太大
2.環境溫度低
3.排氣溫度表不正確
4.熱控制閥故障
5.油流量過大
無法全載運轉
1.壓力開關故障 （更換新品）
2.三向電磁閥故障 （更換新品）
3.延時繼電器故障 （ 檢修更換）
4.進氣閥動作不良 （拆卸清洗後加註潤滑脂）
5.壓力維持閥動作不良（拆卸後檢查止回閥片是否磨損，如磨損更換）
6.控制管路泄露 （檢查泄露位置並鎖緊）
無法空車，空車時表壓力仍保持工作壓力或繼續上升。
1.安全閥動作壓力開關失效 （檢修，必要時更換）
2.進氣閥動作不良 （拆卸清洗後加註潤滑油脂）
3.泄放電磁閥失效 （檢修，必要時更換）
4.氣量調節膜片破損 （檢修更換）
5.泄放流量過小 （調整泄放流量）
6.電腦板故障 （更換）
空重車頻繁
1.管路泄露
2.空重車壓差值設定太小
3.空氣消耗量不穩定
空壓機面板屏幕無任何顯示
1.外電斷電或電閘跳脫 （重新送電）
2.保險斷開或電源開關跳脫 （確認迴路後將開關復位或換新的保險絲）
3.緊急停止鈕未復位或電線松脫 （檢查接線有無脫離及將緊急停止鈕復歸）
4.控制面板內保險絲斷開 （更換保險絲）
5.變壓器故障 （更換變壓器）
6.控制面板故障 （更換控制面板）
空壓機異響故障原因
1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生空壓機異響；
3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生空壓機異響；
4、固定螺栓松動；
5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生空壓機異響敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
空壓機異響故障判斷與排除方法：
1、空壓機異響時，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、空壓機異響時，檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固，有助於緩解空壓機異響。5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
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3. 求擠出機螺桿打滑造成原因及解決方案。
螺桿和料筒的磨損很可能會引起螺桿打滑。原因在於樹脂在過渡段熔融，並粘到料筒壁上，就像加料段一樣，當螺桿旋轉時，它將熔體剪切下來並將其輸送到前端。華鴻解答 但在螺桿和料筒磨損的情況下，螺桿就難以有效地將物料輸送到前端。判定螺桿和料筒是否磨損，可以測量螺桿與料筒之間的縫隙寬度，對不符合規定公差的螺桿和料筒要進行替換或修理。望採納
4. 注塑機螺桿打滑應該如何解決
您好！注塑機螺桿在預塑過程中打滑，可能是因為原料和炮筒螺桿並不匹配。也可能是下料口溫度過高導致。得先找出原因，再對症下葯。如果下料口溫度過高導致原料架橋，可以調低進料端溫度，開冷卻水。如果是原料和炮筒螺桿不匹配，比如原料回料多顆粒過大，原料加了太多擴散油，螺桿設計不合理，就得改動或者定製炮筒螺桿。
5. 螺桿空壓機啟動後機頭拉不動，聲音大，皮帶打滑，機頭皮帶輪燙手，但停下後手盤動正常，什麼原因造成
摘要 皮帶過松，調緊一點了。discharge temp.high排氣溫度高
6. 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
首先把皮帶調緊，要適當的緊，不要太過緊，否則會對發動機的各機件有影響的。調好後會一開一關的自動跳的話，有3個問題：1.雪種加的過多，導致壓力偏高，高壓保護感應閥起保護作用。2.散熱網的風扇不會轉，導致壓縮機工作時壓力偏高導致高壓保護感應閥起保護作用。3.如果前2者都沒問題的話就要檢查以下的電路了，但在一般情況下電路都不會出什麼問題的，電路一般檢查這3樣就可以了，搵控器，空調線路板和高壓保護感應閥
7. 注塑機螺桿打滑怎麼辦
注塑螺桿在加料口產生壓料困難時，或者機筒長度不能形成足夠的粘著力以輸送物料，那麼螺桿就發生了打滑現象。在螺桿預塑階段，螺桿在機筒內旋轉沿著螺桿方向輸送物料並後退積累物料准備下一次注塑時，螺桿也會發生打滑。如果螺桿在預塑階段開始打滑，那麼在螺桿繼續旋轉時，螺桿的軸向運動會停止。通常螺桿打滑會導致物料在注塑之前發生降解，還會出現短射、加工循環周期延長等製品質量問題。 因此， 華鴻螺桿技術人員總結出螺桿出現打滑的原因，包括：背壓太高、機筒後半段過熱或過冷、機筒或螺桿磨損、螺桿加料段螺槽太淺、料斗設計不當、料斗缺料或堵塞、樹脂潮濕、樹脂中潤滑劑含量過高、物料粒度太細，使用的樹脂切割形狀不佳或是再生料。 一、工藝參數的影響 機筒後段溫度低通常是造成注塑螺桿打滑的主要原因。 注塑機機筒分為三段，在加料段後部，物料在加熱壓縮過程中形成一層熔融聚合物薄層。熔融膜層貼在機筒上。如果沒有這一薄層，粒料就很難向前輸送。處於加料段內的物料必須加熱到臨界溫度，才能產生關鍵的熔融膜層。然而常常是物料在機筒中滯留時間太短不能使聚合物達到該溫度。這種情況的發生可能是由於設備規模太小，相應配置較小的機筒和螺桿所造成的。停留時間過短易造成聚合物熔融或混合不充分，從而會導致螺桿打滑或停轉。 華鴻螺桿技術人員 針對該問題提出兩個簡單處理方法：第一，從機筒末端開始加人少量物料進行清洗，並且檢査熔融溫度。如果停留時間短，那麼熔融溫度會低於機筒溫度的設定值。第二，觀察成型製品，如果發現有如大理石斑紋、黑點或淡條紋，那就表明物料在機筒內沒有得到很好的混煉。 並且，我公司根據客戶使用情況，分析出螺桿打滑另外的解決方法，逐漸提升加料段的溫度，直到螺桿旋轉和後退達到協調一致。有時不得不將機筒溫度提高到推薦設定值以上才能達到這一范圍。設置過高的背壓也會導致螺桿停轉或打滑。提高背壓設定值也就提高了進入到物料中的能量。如果背壓設定過高，那麼螺桿也許不能產生足夠的向前輸送熔體壓力，以克服背壓的反壓，螺桿就會在某個位置旋轉不會後退，這樣會對熔體做更多的功並顯著提高熔體溫度，從而對製品質量和循環周期產生不利影響。施加在熔體上的背壓可以通過注射機筒上的控制閥進行調節。 二、設備的影響 如果螺桿打滑原因是由於加工設備而不是工藝參數引起的，那麼螺桿和機筒磨損就很有可能是問題關鍵。 與加料段一樣，當樹脂在螺桿壓縮段熔化時粘附在機筒壁上。當螺桿進行旋轉時，物料受到剪切力後離開機筒壁並向前方輸送。如果螺桿和機筒上有磨損區，那麼螺桿就不能有效向前輸送物料。如果懷疑設備存在有磨損，就應該檢查螺桿和機筒，並檢驗兩者之間的配合間隙。如果螺桿和機筒的配合間隙超過標准值，應該著手更換或者維修工作。 華鴻螺桿技術人員 發現，螺桿設計參數特別是壓縮比(加料段深度比均化段深度)對塑化均勻性起到至關重要的作用。加料段太淺(得到較小的壓縮比)會降低產量並會因喂料不足而造成螺桿打滑。各種樹脂的供應商一般都有推薦注塑物料的最佳壓縮比。止逆環(單向閥)發生故障也會導致螺桿打滑。當螺桿在旋轉並進行塑化物料時, 止逆環應該處於前面(打開)位置，接觸固定環座。如果止逆環是處於向後(閉合)狀態，或介於向前和向後之間的狀態，熔融聚合物在通過止逆環和環座之間的缺口時會有阻力。如果懷疑止逆環有問題應立即替換。 註：因為各塑膠原料的不同，導致壓縮比不同。詳細信息見下文附表。 樹脂進料斗也會是造成多種注塑螺桿打滑的原因所在。正確的料斗設計是保證能穩定輸送物料的關鍵，但這點經常被忽略。通常來說，大小均勻的新粒料在含有突變壓縮區的方型料斗(底部突然變窄)中運行良好。然而，加入再生物料時就不是這種情況。經過再次粉碎粒料的形狀和大小很不一致，這會影響到進料的均勻性。進料不連貫意味著螺桿不能保持熔體上均勻的輸送壓力，進而產生打滑。要解決這一問題，解決再生料與新粒料尺寸大小的差異問題，可嘗試使用涉及有平緩壓縮區(底部呈平緩梯度狀)的圓形料斗。 三、材料均勻性 正如上述所說，物料顆粒形狀和尺寸大小會影響進料的連貫性。粒料形狀不佳會引起螺桿加工性能下降、產量波動以及螺桿打滑。形狀均勻的粒料在螺桿加料段能更緊密的堆積在一起。在螺桿中的粒料越是被緊密的堆積在一起，物料就有更多的時間在螺桿中熔融並向前輸送。形狀不佳的粒料會有更大的自由體積(粒料之間較低的容積密度或更多的真空區) ，並且進料困難，造成螺桿出現打滑。提高機筒後段溫度，可使物料更快開始熔融，熔體流獲得的壓縮性更大。 在加工尼龍等吸濕性材料時，潮濕也會導致螺桿打滑。不正確的物料乾燥會明顯降低機筒中材料粘度並產生水蒸汽，使螺桿難以向前輸送物料。應該在乾燥料斗的底部使用濕度計測量粒料的濕度值，並與材料供應商推薦的濕度含量進行讀數對比。
8. 螺桿式空壓機打開一會就聽見皮帶打滑聲音是什麼問題
螺桿機開一會皮帶打滑有幾種現象：
1.
主機或電機隨著壓力增高其中一頭的負載過大，這種可能存在機械故障，需要進一步檢查
2.
皮帶過松或者老化，空壓機負載增加時皮帶的附著力下降，也會打滑。這種調整或者更換就好
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9. 皮帶輸送機的皮帶打滑是啥原因
有三種情況：一、驅動滾筒磨塤；二、負載過大；三、皮帶過松。