換正時皮帶時需要換惰輪嗎

㈠ 凌派1.0換正時皮帶還要換啥

還要換漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。

更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

全新一代凌派配置

本田凌派是標準的家用車，這款車主打的就是大空間的緊湊型家轎，它的空間水平很接近中型車，所以它的亮點很鮮明，老款凌派有1.8L自然吸氣車型。

但是現在所有品牌都在力推三缸發動機，所以本田凌派全系標配1.0t三缸發動機，並且配備CVT變速箱，這樣的動力組合本田思域也在用，也經歷了一段時間的考驗。

這套組合的最大特點就是燃油經濟性特別好，駕駛平順性高，動力水平中規中矩，家庭使用很輕松，本田凌派主打居家實用。

所以它的所有設計都是圍繞著家居實用設計的，本田凌派的綜合實力還是很不錯的，價格水平不高，還有一定的優惠，性價比不錯。

㈡ 景程正時皮帶更換時需要換張緊輪和惰輪嗎

1.正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。

2.拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

3.正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

㈢ 發動機皮帶要和輪子一起換嗎

在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見
的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵。水泵是用來循環發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由正時皮帶驅動
旋轉的。換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正
時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。

㈣ 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件_汽配人問答

正時裡面有過渡輪和張緊輪，輪裡面是軸承來的，跑久了一定會缺油的,不換的話可能會產生異響，最好是一套換掉。

㈤ 更換發動機正時皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎

沒有壞可以不換。

㈥ 換正時皮帶是否要同時更換正時輪

一定要換，正時皮帶和張緊輪是配氣的關鍵傳動部件，你八萬公里也不一定能壞掉了，不過你的愛車已經在危險期了，應該說有斷掉皮帶，卡死張緊輪的危險。這兩件東西本身不值多少錢，但是，假如在高速行駛當中，張緊輪突然卡死，或者正時皮帶斷裂，等待你的將是配氣機構的嚴重損毀，甚至有連桿擊破汽缸的嚴重情況！

一般正時皮帶在6萬公里更換。4s店換正時皮帶都是連漲緊輪、惰輪都換的。其實，只要轉轉輪不響一般都沒事。4s店這樣做是為了確保萬無一失。，在4s店不換漲緊輪是肯定不行的，在普通的修理廠你是可以要求不換的。

(6)換正時皮帶時需要換惰輪嗎擴展閱讀：

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。

㈦ 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件

汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。

漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。

漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。

(7)換正時皮帶時需要換惰輪嗎擴展閱讀：

正時皮帶的定期維護

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

參考資料來源：網路—正時皮帶

參考資料來源：網路—漲緊輪

㈧ 正時皮帶更換需要更換全套齒輪嗎

一般不需要全套更換。
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

㈨ 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件惰輪沒問題是否不需要更換

摘要 汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。

㈩ 更換發動機正時皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎我是大眾3000，大皮帶是要換了，有斷裂痕跡了

您好！你的張緊輪和惰輪必須更換，因為它們的設計壽命差不多，如果不換過段時間要更換的話，需要再給一次同樣的工時費。