① 減速機連接皮帶滾筒的部位是叫聯軸器嗎
最大輸入轉速，選擇合適的連接法蘭,其臨級的減速級是PLE60 和PLE120允許輸入軸徑。 額定輸出扭矩，PLE80 最大允許法蘭不應小於60mm：減速機的輸入軸孔與電機輸出軸一般是通過一個厚度可以變化的套環來連接的。當不加套環時減速機輸入軸孔為最大值，確保電機與減速機的正確連接，該扭矩應小於或等於減速機額定輸出扭矩，如減速機 PLE80 的標准法蘭為80mm：電機的最高輸入轉速要小於減速機的最大輸入轉速。 在滿足了主要的數據後選擇減速機的型號：不能大於或小於臨級減速機的標准尺寸：適配電機的額定輸出扭矩乘上減速機減速比後得出減速機輸出扭矩。 允許輸入法蘭,也不能大於120mm。外徑小的減速機可配外徑大的電機，相反情況亦可
② 減速機裝配過程
1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大於所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不答應用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不採用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外載入荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及雜訊，並促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或採用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位後，應按次序全面檢查安裝位置的准確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝後應能靈活轉動。減速機採用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，並打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤後，方可進行空載試運轉，時間不得少於2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。 經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
③ 電機通過皮帶輪、減速機、聯軸器連接到一根軸上！現在單獨增大皮帶輪的數比，減速機齒輪受力如何變化
從點點擊側來說，增大皮帶輪速比，輸出轉速降低，輸出扭矩增大，但是電機輸出的功率是可變的，是根據負載的功率在變化。所以要從負載方面來考慮。
假設負載的拖動扭矩不因轉速發生變化，那麼轉速變慢了，但是扭矩還是那麼大，減速機承受的輸入輸出扭矩沒有發生變化，所以齒輪承受的扭矩也沒有變化，只是傳遞的功率變小。
如果負載是一個因轉速變化的負載，那麼就要看負載性質，轉速對驅動扭矩的影響，我們一般分析減速機的受力都是從負載方面去分析，因為減速機的兩個主要參數一個是輸出扭矩，一個是速比，兩個參數決定了我們的負載最大可以達到多少，但是卻不能因此決定電機的大小。
電機的負荷由整個傳動系統決定，根據P=9550T/n可知，驅動負載的扭矩一定的時候，負載的轉速越高，需要消耗的功率越大，也就是說電機的負荷越大，增大皮帶輪的速比就會使負載轉速降低，負荷變小。
④ 減速機與工作主軸之間聯軸器選擇
減速器上標的輸出扭矩是他能承受的額定扭矩不是你的實際輸出，1.5KW電機能有多大勁！你搞錯了
⑤ 電機通過皮帶輪帶動減速機 和電機的輸出軸與減速機輸入軸連接，有啥本質區別嗎
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉和緩沖吸振等特點。而電機的輸出軸與減速機輸入軸連接需要用到聯軸器，在安裝的時候兩都的同心度有一定的要求，運轉的時候有沖擊，維護相對比較困難和費時。
⑥ 皮帶機與減速機之間的類似軸承的東西叫啥
在皮帶機和減速機之間這個看應該是二台設備之間的連軸器裡面有橡膠緩沖塊或用鋼帶嵌入連接
⑦ 皮帶運輸機設計中,確定了電動機和減速器的規格,怎麼選擇高速和低速端聯軸器,舉例
按電機和減速機的軸扭矩和直徑，在樣本上查找。
⑧ 行星減速機的聯軸器該如何安裝
行星減速機的聯軸器該如何安裝？下面由巴普曼工業科技來介紹下：
1、如果自己采購的聯軸器，需要特別注意聯軸器的動/靜平衡要求，否則聯軸器會對減速機軸和軸承產生額外的徑向力和軸向力，破壞減速機：
①當聯軸器外徑的圓周速度在30m／s 及以下時，必須進行靜平衡處理；
②當聯軸器外徑圓周速度超過30m／s 時的動平衡處理。
2、聯軸器安裝時，如果需要對其進行預加熱，建議採用油浴加熱或者是加熱爐加熱，使加熱均勻，防止變形；
3、為了保護好軸封，加熱聯軸器時應控制加熱溫度，以防止過熱，避免油封在超過100°C以上的環境中，使用防熱屏減少熱輻射，否則影響油封的使用壽命。
4、安裝聯軸器時應該採用合適的安裝工具，禁止以外力敲打的方式進行安裝，否則會使齒輪、軸承和鎖緊環受到損害。
⑨ 請問擺線針輪減速機的聯軸器是怎樣安裝的
擺線針輪減速機有多種型號與安裝型式，分硬性連接和軟性連接您指的是哪種的型號？只能提示幾點1、當採用聯軸器把擺線針輪減速機與相配套的機械連接時，推薦使用彈性聯軸器。2、減速機與相配套機械用聯軸器聯接時，兩者軸心線的同心度不得超過聯軸器所允許的范圍。3、在把聯軸器、齒輪、鏈輪等聯接擺線針輪減速機的輸出軸時，不得採用直接捶擊的方法，應利用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過壓板太入或採用熱套方式，關使其緊貼軸肩（緊固環面）。希望對你有所幫助。
⑩ 求皮帶運輸機機頭電機、聯軸器、減速箱、液壓自動張緊裝置、盤式制動器安裝技術要求。
不算是要領 一點點零碎的東西 僅供參考：
首先 減速機 電機的安裝基座牢固，水平（相對的）；聯軸器熱裝，最重要的是對中，最好能在0.1mm以內，如果很難的話，最差也要控制在0.2mm，制動器間隙調整均勻，安裝切忌敲打。
本來覺得有很多來著，一寫就想不起來了 算了