汽車皮帶抖原因

① 怠速時的車身抖動是什麼原因

發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。

這種狀況下只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

另外氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。

(1)汽車皮帶抖原因擴展閱讀：

注意事項：

如果汽車是行駛抖動，一般是車輛輪胎引起的故障。駕駛人要盡快去專業汽車維修店給汽車做四輪定位和動平衡。如果汽車行駛加速時抖動感尤為明顯則是傳動軸出現了故障，需要交由專業汽車維修店檢查傳動軸螺絲是否松脫、傳動軸是否出現扭曲變形的現象等等。

如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

② 汽車發動機抖動有哪些原因造成的

1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞
3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

③ 汽車發動機抖動什麼原因

汽車發動機抖動原因如下：

1、發動機冷啟動：天冷汽車在室外長時間停放後，發動機會產生劇烈震動並隨後發出噪音。因為此時潤滑油基本全部流到了底殼，不能立刻建立油壓，啟動時得不到足夠潤滑才導致噠噠的響聲。解決方式：這個時候的噪音是正常的，只要發動機啟動一會就會恢復正常。

2、機油狀況粘稠度過高：冬天氣溫低，機油濃度變稠，尤其是加了劣質機油容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差導致發動機摩擦，從而產生噪音。解決方式：這時候需要更換機油了。而且一定要加合格機油，否則很可能會使發動機報廢！

3、皮帶松緊度不夠：天氣寒冷，皮帶會比平時彈力更為緊綳，發動機皮帶松緊度不夠時，發動機會產生尖銳噪音，嚴重影響駕駛員的駕駛體驗。解決方式：此時就要適當調整皮帶的松緊，避免皮帶被崩壞。

4、排氣管出現泄漏：當排氣管出現泄漏時，啟動發動機進排氣的時候，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動，發出噪音。解決方式：可以先試著更換介面墊,因為漏氣可能是因為介面墊老化而導致。不過當換了好幾個介面墊都不管用時,就需要仔細檢查了。

5、燃油質量差：質量差的燃油，發動機燃燒情況變差，從而使得發動機產生劇烈的震動，發出噪音。解決方式：這時候要更換質量更好的燃油就可以避免噪音。

6、發動機機件老化：發動機下護板螺絲松動，發動機無法固定，在工作時候就會劇烈抖動，產生噪音。解決方式：緊固或調整發動機下護板螺絲即可。

④ 汽車怠速抖動的原因

01發動機怠速抖動原因分析
引起怠速抖動的原因錯綜復雜，遇到這類向題，應從以下幾個方面分析。
1．進氣系統故障
（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞
節氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。
（2）進氣管路或EGR閥泄漏
進氣管路或EGR閥泄漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。若EGR閥關閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘余廢氣量高，燃燒情況惡化，發動機動力性下降造成發動機抖動。
（3）空氣流量計或進氣壓力感測器故障
空氣流量計或進氣壓力感測器故障，進氣量將無法得到精確的測量，噴油系統的噴油量失准，導致進入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發動機抖動。
（4）怠速控制系統故障
怠速控制系統主要是對怠速時的進氣量進行控制，燃油噴射量按照進氣量的多少進行增減，以達到適宜的空燃比，如果怠速控制系統（如節氣門位置感測器、怠速閥等）出現故障，發動機將無法實現精確的空燃比控制，會出現發動機動力性能下降，造成發動機抖動。
2.燃油系統故障
（1）供油壓力故障
造成供油壓力故障的原因有很多：燃油濾清器堵塞；燃油泵損壞或濾網堵塞；燃油泵泵油壓力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力變小；燃油壓力調節器損壞等等。供油壓力不正常導致混合氣過濃或者過稀，發動機動力性能下降，發動機抖動。
（2）噴油器故障
噴油器常見的故障有：噴油器線圈損壞；噴油器卡滯；噴油器堵塞；噴油器密封不良等等。噴油器故障會導致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良，造成各氣缸輸出功率不均，引起發動機抖動。
3．點火系統故障
（1）火花塞
火花塞能將高壓電引入發動機燃燒室內，並在電極間產生電火花，點燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確、火花塞電極出現積碳或燒蝕、火花塞絕緣體有裂紋等，火花塞則會出現不跳火或者是火花能量弱等情況，導致混合氣燃燒不良，出現發動機功率不平衡、發動機抖動的情況。
（2）點火模塊或點火線圈
點火模塊或點火線圈故障同樣會導致不跳火或者是火花能量弱等情況的發生，從而導致發動機抖動。目前大部分車輛的點火模塊和點火線圈都做成一體式。
（3）點火控制電路、點火正時
在計算機控制的點火系統中，ECU接收與發動機工況相關的各種感測器及其它裝置的信號，進行運算、分析、判斷後發出指令給執行裝置，實現點火控制。感測器或點火控制電路發生故障，ECU發出的錯誤指令，導致點火提前角不正確。常見的原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；霍爾感測器故障；發動機控制單元接觸不良或內部電路損壞等。
4．電子控制系統故障
電子控制系統主要是根據發動機工況和車輛運行狀況確定汽油的最 佳噴射量和點火提前角。該系統主要由感測器、執行器和ECU組成。感測器採集發動機運行中的各種數據，並送入到ECU進行處理，更好的控制發動機的噴油和點火，如果ECU採集的感測器數據出現偏差，將會導致點火或噴油出現偏差，發動機無法正常工作。控制電腦是控制噴油和點火的核心部件，控制單元常見故障是內部電路損壞或接觸不良。
5．機械結構故障
（1）活塞連桿機構與發動機機體
曲柄連桿機構常見的故障有：活塞環損壞或失去彈性、活塞環槽內有積碳、氣缸內有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會導致各個氣缸功率不平衡，發動機抖動。
（2）配氣機構
配氣機構常見故障有：正時皮帶安裝錯誤導致配氣相位失准、氣門工作面積碳過多導致氣門關閉不嚴、凸輪磨損不一致導致氣缸進氣量不一致、氣門彈簧折斷導致氣門關閉不嚴。這些故障都會導致氣缸功率下降，各缸功率出現不平衡，發動機出現抖動。
6．其它原因
空調系統、自動變速器等會增加發動機怠速負荷，引起發動機抖動。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉動部件不平衡也會引起發動機抖動。
引起怠速抖動的主要原因是：部分因素導致各個氣缸出現功率不平衡，引起發動機的沖擊和振動，出現怠速抖動。

⑤ 為何汽車更換正時皮帶後，發動機抖動

先檢查凸輪軸和曲軸記號對不對，還有平衡軸的記號。如果都對。 還有就是在更換皮帶之前沒有抖動的情況。 那你就應該考慮是不是在正式皮帶拆掉之後曲軸或者凸輪軸有轉動過。把氣門頂彎掉，導致氣缸密封不嚴，就會產生抖動。 這個你測一下缸壓，就知道。
汽車換正時皮帶後發抖震動什麼原因

車輛換正時皮帶後抖動的可能原因：

1、正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。很多時候換了正時皮帶怠速時發抖的現象；

2、如果確認是因為換皮帶後引起的抖動，在配件型號正確的情況下，可能需要堅持正時點有沒有對准了。偏差會造成抖動無力的，重新檢查一下。所謂正時皮帶那肯定要對正時了，正時皮帶可是配氣機構的產要裝置之一，如果沒對准標記或是造成角度誤差那就會對發動機產生嚴重後果，抖動較嚴重的情況最好還是去4S檢查一下；