沿海過駁超長皮帶

A. 青島威盛工業皮帶有限公司怎麼樣

簡介：威盛工業皮帶有限公司作為青島輸送帶行業的龍頭企業坐落於風景秀麗的美麗沿海港口城市----青島，公司位於李滄區南嶺工業園，公司緊靠青島南北大通道重慶路旁，交通十分便利。公司距青島港10km，距青島火車站15km，距青島汽車北站5km，距青島流亭國際機場10km。公司創建於1997年，經過多年的發展，公司無論從技術和實力都不斷壯大！公司與營業務：工業用皮帶！產品主要分為兩大類：輸送帶與傳動帶。傳動皮帶主要代理：日本（三星、阪東）、美國（蓋茨）、德國（奧比）等。庫存充足，型號齊全。輸送皮帶代理：荷蘭（FABREEKA）、義大利桑普拉（SAMPLA）。其中白色皮帶是通過FDA檢驗（美國醫葯及食品的檢驗）的無毒、耐油、耐腐蝕、抗拉力強的高品質輸送帶，廣泛應用在食品、煙草、制葯等生產行業;義大利桑普拉（SAMPLA）菱形花紋和一字形花紋輸送皮帶是木工機械砂光機的專用皮帶，其優點是：縱向纖維穩定，抗拉力強度高，厚度均勻，皮帶接頭採用多層齒接法，接頭平整、牢固（可達原皮帶拉力的85%），是全世界最早使用在木工行業的知名品牌。所有皮帶整卷進口，接駁機械採用歐洲最先進的技術設備，可按客戶要求加工成不同型號、不同規格的環形或開口的成品，並可為客戶預訂特殊規格的皮帶和機械配件，加工特殊用途的皮帶，如：90度轉彎機皮帶，線纜牽引帶，加裙邊、擋板、導條皮帶，提升機皮帶，加海棉皮帶等。我公司擁有大量的皮帶庫存和專業的技術人員，可隨時為客戶提供優質快捷的服務，幫助客戶解答疑難問題。多年來，我公司已為眾多大型企業提供服務，行業涉及：
法定代表人：楊玖臻
成立時間：2009-05-21
注冊資本：30萬人民幣
工商注冊號：370213230016802
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：青島市李滄區瑞金路19-2號

B. 重慶有哪些機械設備廠家有做輸送機 提升機 皮帶輸送機

重慶眾思齊工業自動化設備公司生產各種輸送機及各種提升機。他們公司老總是在深圳從事多年輸送行業。技術方面絕對一流。

C. 哈佛h61.5t的是正時皮帶還是鏈條的

哈弗H61.5T汽車發動機是正時鏈條的。

正時鏈條和正時皮帶為發動機上重要的配氣機構部件，正時鏈條關系著發動機的核心命運，如果在正時皮帶或者正時鏈條上出現問題，會給發動機帶來諸多的故障問題，嚴重甚至會導致整個發動機報廢。

正時皮帶使用壽命的限制，車主的後續保養成本會隨之增加，而正時鏈條的壽命與發動機相同，因此無需進行更換，當然也就無需支付相關費用。當然，有些車主會說皮帶靜音，鏈條噪音大，噪音被發動機蓋擋住了大部分，並且在高速行車時，胎噪會明顯的蓋過發動機的雜訊。

(3)沿海過駁超長皮帶擴展閱讀：

哈弗H6的目標客戶瞄準SUV愛好者、增購/換購者、多功能用車需求者及10-15萬轎車意向群體。當前，越來越多的客戶開始青睞於SUV，而且這種意識變化的發展正從沿海發達城市向二、三線城市蔓延。

而哈弗作為國內最知名的SUV品牌，無論技術含量、生產經驗、產品線等方面在國內都首屈一指。哈弗H6作為哈弗家族全新上市的車型，具備多種技術領先的動力組合方案，配置更豪華，全方位滿足客戶需求。

雖然是一款SUV車型，但從哈弗H6那注重舒適性打造的內裝風格以及承載式車身設計來看，這款車更適合那些注重實用性的家庭用戶，在日常出遊時，哈弗H6完全能夠勝任。

參考資料來源：哈弗汽車官網-H6發動機

參考資料來源：網路-正時鏈條

D. 皮帶稱精度怎麼樣

皮帶秤的精度還是很高的。皮帶秤性能好與不好，不單單是靠精度來決定的，用「准確度」來描述皮帶秤性能的好壞其實是最准確的。

大多數皮帶秤使用者不清楚的是，在國際建議和國家標准中，對皮帶秤性能等級的劃分都是通過「准確度」來標定的。根據國際及我國的皮帶秤標准，皮帶秤的准確度等級劃分為「三級」：0.5、1.0、2.0，其中0.5為最高等級，每個級別都有幾組參數的規定：累積誤差、零點誤差、長期穩定性、短期穩定性、重復性等，滿足這幾組參數的規定才能被劃入相應的等級。

如果對皮帶秤如何選擇有不明白的地方，可以關注蘇州國諾。該公司擁有兩股成熟核心力，致力於研發和售後，時刻關注市場行業發展走向，發現問題、提出問題並解決問題，同時持續引進國內外優秀人才，發展壯大，榮獲19項科研成果，被國家評定為高新技術企業。

E. 沿海五千噸皮帶船有信五千號塔多高

沿海5000噸皮帶船有戲劇5000套，他多高也應該就是幾十米左右。

F. 魚皮帶骨好吃補鈣的魚，是哪一種常見的魚類呢

提到魔鬼魚這個名字，相信沿海地區的朋友都不陌生，在過年前的海鮮市場上，經常可以見到賣魔鬼魚的攤位。在海鮮當中，魔鬼魚屬於價格相對實惠的魚種，因此在很多家庭的餐桌上都能見到，或燉或炸，就著玉米餅子或者饅頭吃都不錯。 過年時炸了好多魔鬼魚，吃的慢的就不太香脆了，不過沒關系，我們跟豆腐一起燉著吃。

【小貼士】：

1、魔鬼魚身上無刺，只有一些內臟需要清理干凈，不需要過多調味料，魚的鮮美和豆腐的柔軟，是完美的搭配。

2、水可以多放一些，魚湯泡飯，鮮美開胃下飯。

G. 皮帶輸送機安裝技術要求

帶式輸送機安全規范GB14784-93
Safety regulations of belt conveyor
自 1994-8-1 起執行
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1 主題內容與適用范圍
本標准規定了帶式輸送機（以下簡稱輸送機）在設計、製造、安裝、使用、維護等方面最基本的安全要求。
本標准適用於輸送各種塊狀、粒狀等鬆散物料以及成件物品的輸送機。
對於輸送易燃、易爆、毒害、腐蝕、有放射性等物料的輸送機除遵守本標准外還應遵守相應的專用安全標准。
2 引用標准
GB4064 電氣設備安全設計導則
GB10595 帶式輸送機技術條件
GBJ232 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范
3 一般規定
3．1 輸送機在正常工件條件下應具有足夠的穩定性和強度。
3．2 電氣裝置的設計與安裝必須符合GB4064和GBJ232的規定。
3．3 未經設計或製造單位同意，用戶不應進行影響輸送機原設計、製造、安裝安全要求的變動。
3．4 輸送機必須按物料特性與輸送量要求選用，不得超載使用，必須防止堵塞和溢料，保持輸送暢通。
a． 輸送帶應有適合特定的載荷和輸送物料特性的足夠寬度；
b． 輸送機傾角必須設計成能防止物料在正常工作條件下打滑或滾落；
c． 輸送機應設置保證均勻給料的控制裝置；
d． 料斗或溜槽壁的坡度、卸料口的位置和尺寸必須能確保物料靠本身重力自動地流出；
e． 受料點應設在水平段，並設置導料板。受料點必須設在傾斜段時，需設輔助裝料設施；
f． 垂直拉緊裝置區段應裝設落料擋板；
g． 受料點宜採取降低沖擊力的措施。
3．5 輸送粘性物料時，滾筒表面、回程段帶面應設置相適應的清掃裝置。傾斜段輸送帶尾部滾筒前宜設置擋料刮板。消除一切可能引起輸送帶跑偏的隱患。
3．6 傾斜的輸送機應裝設防止超速或逆轉的安全裝置。此裝置在動力被切斷或出現故障時起保護作用。
3．7 輸送機上的移動部分無論是手動或自行式的都應裝設停車後的限位裝置。
3．8 嚴禁人員從無專門通道的輸送機上跨越或從下面通過。
3．9 輸送機跨越工作台或通道上方時，應裝設防止物料掉落的防護裝置。
3．10 高強度螺栓連接必須按設計技術要求處理，並用專用工具擰緊。
3．11 輸送機易擠夾部位經常有人接近時應加強防護措施。
3．11．1 輸送機頭部。尾部改向部位和拉緊裝置的折轉部位以及相鄰兩托輥折轉處超過3°時（指切線角，不考慮由帶槽而引起角度增加部分）都認為是危險的易擠夾部位（圖1~圖3）。


圖1


圖2


圖3
3．11．2 輸送機易擠夾部位處於圖4所示位置與表1規定的尺寸時為易發生危險部位。


圖4
表1


3．11．3 輸送機擠夾部位的防護範例見附錄A（參考件）。
4 部件
4．1 輸送帶必須有足夠的強度。嚴禁以低強度輸送帶代替高強度輸送帶。
4．2 拉緊裝置
4．2．1 拉緊裝置應裝設極限位置限止器。自動拉緊裝置起升到極限位置時，必須保證自動切斷起升電源，並給出禁上起升信號。當下降到極限位置時，保證自動切斷下降電源，並給出禁止下降信號。
4．2．2 重錘拉緊裝置在人員通常接近的地方應加防護裝置。防護裝置應能防止人員進入重錘下面的空間，如無這類防護裝置，重錘下應裝設支承裝置並使其離地面或其他作業面的凈空距離不小於2.5m。
4．3 制動裝置
4．3．1 制動裝置必須處於能隨時起制動作用的狀態。其制動摩擦不得有妨礙制動性能缺陷或粘上油污。
4．3．2 正常的和緊急使用的制動裝置應有醒目的標志，並應設在便於操作的位置。
4．3．3 卸料車制動裝置應靈敏可靠。其限位夾緊裝置應能獨立承受工作狀態下的最大風力而不致被風吹動。軌道端部止擋的設置應確保卸料車不脫軌、不翻倒。
4．4 料斗、溜槽與護罩
4．4．1 給料或轉運料斗以及溜槽開口位置經常有人員接近時應設防護裝置。
4．4．2 大型料斗或溜槽應裝檢查門，其位置應便於接近。設備運轉時檢查門不應開啟，在確有保護的前提下，由專職人員開啟檢查門。如採用手動的檢查門其開啟力不得大於300N。
4．4．3 輸送粘性物料時應設置機械疏通料斗裝置或振搗器械，在無防護措施條件下嚴禁人工捅擊疏通。
4．4．4 大型料斗在其顯著位置應設禁入牌。需要進入料斗中維護時應採用專門安全措施。
4．4．5 護罩和漏斗延伸部分的下邊緣位於地面以上距離大於300mm時，其邊緣應採取向內彎成角度或卷邊等措施。
4．4．6 輸送機防雨罩應密封嚴密，宜採用阻燃型材料製成。用手動工具應能自由拆卸或鎖緊。其觀察窗應設在能方便觀察到物料運行情況的位置。
5 整機
5．1 嚴禁用非載人輸送機運送人員。
5．2 載人輸送機
5．2．1 載人輸送機必須裝設安全保護設施。
a． 上、下輸送機的地點應設置有扶手的平台和照明設施；
b． 防止躺卧人員超越限制器；
c． 人員上、下輸送機的起動和停止信號；
d． 聯絡用聲、光指示裝置；
e． 輸送機側面應設置緊急使用拉線開關。
5．2．2 載人輸送機帶寬不得小於0.8m，帶速不得大於1.6m/s，上運傾角不得大於16°，下運傾角不得大於6°。
5．3 輸送乾燥粉狀物料時除設密封罩蓋密閉輸送外，宜設置吸塵或除塵裝置。
5．4 嚴禁輸送塊度大於或等於0.5倍帶寬的物料。
5．5 碼垛或散堆物料用輸送機的尾輪旁嚴禁堆放物料。防止料堆塌落湧入機內。
5．6 移動帶式輸送機。
5．6．1 移置式輸送機的移設機起重臂下和移設區域內嚴禁人員逗留。移設時應保證在人員配備齊全，溝通信息迅速，安全措施充分的情況下進行移設。
5．6．2 移動輸送機的升降裝置必須裝設防止伸臂意外下降或升起以及防止手柄倒轉的安全裝置。手柄操作力不得大於300N。
5．6．3 移動前必須將架體降至最低位置，並切斷電源。
5．6．4 輸送機工作時必須鎖住移動輪。
5．6．5 輸送機的外緣避免有銳利的邊緣，當銳利邊緣不能消除時其人員接近部位應加防護。
5．7 人工載入或卸載時，輸送機的特性（高度、寬度、速度等）必須適應裝卸方便安全的條件，不允許超出下面的規定，否則採用機械裝卸。
a． 輸送成件貨物單件重量55kg；
b． 裝載垂直速度0.5m/s；
c． 卸載垂直速度0.25m/s。
5．8 輸送機的驅動裝置和轉向裝置的位置不允許現場隨意更改。驅動裝置與懸掛或支承部分的連接必須牢固穩定。
5．9 操作人員耳邊雜訊不允許超過80dB（A），否則必須採取隔音措施。
5．10 撒落在回程段支護板上的物料，尤其有稜角的雜物必須清除干凈。
5．11 除部件上備有特殊潤滑裝置外，輸送機運行時嚴禁人工進行潤滑。
5．12 嚴禁輸送機運行時進行維護調整，必須在裝有防護裝置的情況下由專人維護調整。
6 零部件的維護調整與報廢
輸送機零部件的維護調整與報廢按表2處理。
表2


7 輸送機線
7．1 使用多台輸送機聯合完成運送物料或某種工序過程時，應設置中央控制台集中控制。
7．2 輸送機線的控制必須保證傳動性能和動作準確可靠，在緊急情況下能迅速切斷電源安全停機。
7．3 中央控制台為實現准確控制必須設置聲、光信號顯示單機起動和停機情況以及事故開關動作情況的裝置。
7．4 輸送機線中的輸送機應遵循逆物料流輸送方向逐機起動。順物料流輸送方向延時逐機停機。在保證不溢料的前提下，也允許同時起動或同時制動。
7．5 輸送機線中的設備必須聯鎖。其中某一輸送機出現故障停機時，其料流上游的輸送機應立即停機。聯鎖裝置嚴禁隨意改動或拆除。
7．6 輸送機線或在通道狹窄不開闊地區使用的輸送機其沿線應設置緊急拉線開關。
7．7 輸送機線中接收輸送機的輸送量必須大於或等於供料輸送機的輸送量。可逆輸送時接收與供料輸送機的輸送量應相等，但載料逆轉輸送時接收輸送機的輸送量應為供料輸送機輸送量的二倍。
7．8 在轉載點裝料站作業位置附近，必須有一個或多個緊急停機開關或裝置。並嚴禁堆放物料及其他產品。
7．9 遙控起動輸送機時必須設聲、光信號。信號指示應設在操作人員視力、聽力可及的地點。
7．10 輸送機線中應設正常照明及可攜式照明。在有爆炸性氣體、粉塵或危險性混合物工作環境時，應選用安全型燈具照明。
7．11 因為意外事故停機的輸送機，在重新起動前應預先進行檢查，並查清停車原因排除故障。
7．12 輸送機停機一個月以上重新使用前，必須由主管機械和電氣技術的監督人員對所有的機械和電氣設備進行試驗檢查，確認正常後方准使用。
7．13 輸送機線中應裝設監測保護裝置：
a． 防止物料堵塞溢料限位保護裝置；
b． 保護輸送機安全起動和運行的速度保護裝置；
c． 防止傾斜式輸送機逆輸和超速的保護裝置；
d． 有動力張緊裝置的自動控制的輸送機線宜裝設瞬時張力檢測器；
e． 在長距離輸送機上宜設置防止輸送帶縱向撕裂保護裝置；
f． 宜設防止輸送帶跑偏裝置；
g． 宜設輸送帶初期損壞檢測器；
h． 宜設防止輸送帶在驅動滾筒上打滑的監測裝置；
i． 有6級以上大風侵襲危險的露天或沿海地區使用的輸送機宜設防止輸送帶翻轉的保護裝置。
7．14 輸送機間通道的最小寬度，扶梯、平台側面防護欄桿的高度應遵守有關標準的規定。
7．15 輸送機動行時在通道間、高速運轉件或驅動裝置附近不宜休息停留。
7．16 輸送機旁或有關作業室內嚴禁積存易燃、易爆材料及一切油污件和煤粉等。
7．17 一般情況下輸送機安裝輸送帶後不允許用火、電焊加工機架，特殊需要時要採取必要的防範措施。
7．18 運行中的輸送機，如輸送帶著火時應先停機再滅火，若托輥著火則應先滅火再停機。
8 操作與維護
8．1 操作與維修人員必須進行安全技術培訓和實習，經考核合格後，才能上崗操作。
8．2 所有的起動操作和安全保護裝置的調整，必須由經核准勝任的人員進行。
附錄A
防護範例
（參考件）
A1 在彎成圓形或成直角形的頭尾架端部兩側與橫梁間所加擋板到滾筒軸間的距離e，在考慮了拉緊行程情況下至少符合圖A1和表A1的規定。
表A1 mm、




圖A1
A2 由薄板或格柵組成的保護罩
A2．1 滾筒和護板的內側距離a不應大於80mm，否則從外罩下棱邊到易擠壓處的距離h應大於850mm，入口處棱邊應彎成角度或卷邊（圖A2）。


圖A2
A2．2 驅動滾筒處於回程段位置時，在驅動部位與承載帶面間應加設防護板（圖A3）。


圖A3
A3 封閉外罩機架外棱邊與外罩間距離（圖A4）不應大於200mm。


圖A4
A4 下分支防護外罩與其上部回程段的清掃器應直接連在一起（圖A5）。


圖A5
A5 由格柵或鐵絲網框架構成的張緊裝置防護罩見圖A6。


a． 防止手指伸入的保護網；
b． 張緊輪導向裝置；
c． 清掃通道250mm；
d． 拉緊重錘的導向裝置；
e． 拉緊重錘的導軌擋鐵；
A6 輸送件貨時，在整個托輥長度上的托輥間隔中宜用金屬板、木板或其他類似材料進行防護，該防護加在托輥開始偏轉的第一個托輥前，防護板的棱邊應有足夠的剛度，至托輥外徑距離不得大於5mm（圖A7）。


圖A7
A7 輸送散料時，採用弧形塊狀側向擋板，裝在第一個開始轉向的托輥前300mm處，其高度在輸送帶上部250mm，下部200mm位置（圖A8）。


圖A8
A8 卸料車的防護見圖A9。


圖A9
附加說明：
本標准由中華人民共和國機械工業部提出。
本標准由機械工業部北京起重運輸機械研究所歸口。
本標准由機械工業部北京起重運輸機械研究所負責起草。
本標准起草人梅雪華。

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發布單位： 國家技術監督局

提出單位： 中華人民共和國機械工業部

起草單位： 機械工業部北京起重運輸機械研究所

批准單位： 國家技術監督局1993-12-27

H. 建造一艘2000方沿海航區皮帶自缷船多少錢多久能造好

2000噸級的不貴，一兩千萬人民幣可以搞定了。

I. 最近發現個問題，南方男人小便時不解褲腰帶，可以用「掏」這個字形容。而北方男人是解褲帶的。所有南方男

這個問題，其實是因為在古代所有的男人都是要解褲袋的！但是南方沿海地區接觸外國文化比較早所以演變為不解褲袋。而北方因為天氣冷等原因，所以…這個穿衣習慣被延續下來。