包包是鏈條的好還是皮帶的好

㈠ 皮帶和鏈條傳輸那個好低轉速

皮帶傳動的優點: 1、能緩和載荷沖擊 2、運行平穩、低噪 3、製造和安裝精度不象嚙合傳動嚴格 4、過載保護 5、中心距較大皮帶傳動的缺點: 1、有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持准確的傳動比 2、傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大 3、帶壽命短和皮帶傳動比較，鏈條傳動的優點: 1、沒有滑動 2、相同工況，結構緊湊 3、軸上載荷較小 4、效率較高（大約98%） 5、能在溫度較高、濕度較大的環境中使用鏈條傳動的缺點: 1、只能用於平行軸間的傳動 2、瞬時速度不均勻，高速運轉時不如皮帶傳動平穩3、不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用4、有雜訊5、製造費用比皮帶傳動高

㈡ 夏天可背鏈條可包好看還是皮帶包好看，夏天背鏈條包

鏈條包比較適合夏天，比較好看。

㈢ 鏈條的好還是皮帶的好

趨勢是鏈條代替皮帶。
皮帶需定時更換，花錢。
鏈條目前的毛病是噪音大，可以用齒形鏈解決。技術正在慢慢成熟。

㈣ 發動機正時是鏈條好還是皮帶好

1. 發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。

2. 正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點
   分三個方面談談優缺點:
   一、廠家優缺點
   1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
   2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；
   3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
   二、用戶優缺點
   1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）
   2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；
   三、正時皮帶與鏈條優缺點
   1、皮帶的優點：
   ①皮帶噪音小；
   ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
   ③皮帶更換容易。
   2、皮帶的缺點
   ①易老化，故障率高；
   ②30W公里以內使用成本增加
   3、鏈條的優點
   ①使用壽命長（30W公里以內無需更換）
   ②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
   4、鏈條缺點
   ①鏈條轉動噪音大；
   ②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。
   

㈤ 鋼帶好還是皮帶好

這沒有絕對的哪個好哪個壞，就像有人問油條好吃還是包子好吃一樣，每個人都有自己的回答。

適合你的就是最好的。

但是你要清楚皮帶和鋼帶各自的優缺點，皮帶佩戴舒服，透氣性好，冬天的時候剛一戴到手上不會有冰涼的感覺，並且看起來比較優雅，正裝表通常都是皮帶款的。

鋼帶表相對結實耐用，比較牢固，夏天佩戴不怕汗液的侵蝕，不怕沾水，鋼帶表佩戴起來比較有質感，比較陽剛一些，很多運動款的表是採用的鋼帶。

㈥ 正時皮帶和正時鏈條哪個好

皮帶轉動的優點是噪音底但需要4萬公里更換一次。鏈條傳動是可靠性好，一般不需更換，除非間隙過大,噪音大,正時皮帶一定要按時更換,要不然斷了會頂壞氣門,得大修發動機了.樓主給我分

㈦ 正時鏈條和正時皮帶相比較，哪一個性能更好

同步帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，是發動機氣門系統的重要組成部分，通過連接曲軸、凸輪軸，保證了氣門系統的進氣和排氣的准確程度以適應一定的傳動比如果真正的皮帶在行駛中斷裂，有時會因配氣混亂導致閥門和活塞的強烈碰撞而變形或折斷，其嚴重性不言而喻。

同步帶、正時鏈條哪個好？ 交換周期分別是多久？

同步帶和正時鏈條有什麼區別？

這兩個東西在功能上完全一樣，本質上沒有區別，所以我們不必糾結自己的車是鏈條還是皮帶。 但是，必須要分優劣，不得不說目前市面上的高端機型一般採用正時鏈條，理由也很簡單，比正時鏈條的正時皮帶更換周期長，像正時皮帶一樣消耗， 雖然一般打著「免維護」的招牌，但隨著正時鏈條靜音技術的開發，同步帶噪音小的優點也逐漸消失了。

那個同步帶是不是一點好處都沒有？ 不，同步帶在技術成熟度、成本、維護的廉價性方面具有明顯的優勢。 特別是在低端車中，正時鏈條的表現不如高端車好，這一點更加強調了正時皮帶的優點。

㈧ 到底是鏈條還是皮帶

北京現代名圖正時皮帶還是鏈條

㈨ 皮帶傳動好還是鏈條傳動好

鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。 鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比准確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用於兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和雜訊，不宜用在急速反向的傳動中。