一般情況下常見為60000~80000公里,也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的,因各品牌車系均有自己的車輛要求,具體的時間,只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
1、正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
2、正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。
3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體,頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體;當凸輪軸凹陷(註:不是凸起的地方)的地方同時接觸小搖臂的時候,這時候進氣門、排氣門都關閉,壓縮比產生、分電器打火,內燃開始並產生動力。
② 排量1.6L的手動正時皮帶多久換一次
正時皮帶一般是2年6W公里左右更換一次,因為如果正時皮帶斷裂就會導致氣門敲擊活塞,導致氣門變彎,這樣就需要大修發動機了,所以正時皮帶還是比較重要的一個部件,需要定期更換。而且正時皮帶的構造原因,就是斷裂了也看不出裂紋的。
③ 13款1.6手動科魯茲皮帶需多長時間更換
13款1.6手動科魯茲皮帶一般來說在車子行駛超過七萬公里或者使用超過五年進行更換,具體可以參照車子維修保養手冊。
④ 汽車皮帶多長時間更換
普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候,需要進行更換,如果行駛公里數達到6萬,也可以進行更換了。
皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶(Timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時,活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間),在「正時"的連接作用下,時刻要保持「同步」運轉。
正時,就是通過發動機的正時機構,讓每個汽缸正好做到:活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
⑤ 皮帶和皮帶輪多久需更換
這個機動車,只要你的發動機沒有因為交通事故而損毀,一般來說皮帶輪是不需要更換,但是正時皮帶建議一般都在6萬公里左右,可以考慮更換。
⑥ 汽車正時皮帶應該多久換一次
正時皮帶需要6萬至8萬公里更換一次,正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用是承上啟下,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要定期進行更換。
正時皮帶斷了的前兆
1、輕微的(偏差小的)會出現汽車無力、上坡加不起油;
2、沒有怠速或者怠速狀態發動機嚴重發抖、加油時排氣管發出爆破聲,並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火;
3、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩、容易熄火,主要的是加油門不暢通、加速無力,當出現這個問題時,如果排除節氣門等電路元件故障,這時候就要想到是否是正時出現問題,或早或晚是否跳齒;
4、發動機在行駛過程中突然熄火,如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高,感覺無壓縮情況,只有一種情況就是正時皮帶斷裂。
⑦ 名圖1.4t手動,正時皮帶多久更換呢
正時皮帶一般6-8W公里更換。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞,氣門、點火工作會停止將不能工作,嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶及其附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化,所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。在使用時,要定期檢查正時皮帶的使用情況,如看見正時帶表面有裂紋,就需要注意正時帶是否老化,行駛時有異響,需要注意正時帶安裝是否正確。更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
⑧ 有誰知道13款:1.6手動發動機皮帶需多長時間更換
你好,如果是正時皮帶一般每八萬公里更換一次,外圍發電機皮帶每六萬公里左右更換一次。