㈠ 三輪摩托車是傳動軸的好還是鏈條的好
兩個各有個的好，和弊，轉動軸的承載能力比較大，不過就是耗油。鏈條的好就是比轉動軸省油，跑起來比較舒服，不過這還是看看你想用來干什麼的了
農用車一向喜歡裝小廠子出的爛箱子，亂檔基本都是互鎖定位的問題，解決辦法就是更換大蓋總成。
㈢ 軸傳動自行車與皮帶傳動自行車哪個更好
目前情況還是鏈條傳動最好。價格低廉，市場佔有率大，維修簡單。
軸傳動，傳動系統復雜，無變速，即使裝備內變速系統也比常規變速復雜且價格昂貴（國外某品牌27速內變速花鼓接近萬元的價格讓不少人望而卻步，記住這價格只是一個部件，還不是整車）。
皮帶傳動，結構和鏈條傳動結構完全一樣，與鏈條傳動比較，優勢不明顯，某些腳力比較大的男性騎上皮帶車會出現打滑現象。
後面提到的這兩種車市場佔有率非常低。目前還無法取代傳統鏈條傳動的自行車。自行車傳動系統以及塔狀飛輪變速系統在近百年當中幾乎沒有發生重大的變革，這不是偶然。目前科技手段還沒有找到比鏈條傳動更有效，更可靠的傳動以及變速方式。幾乎圖新鮮還是可以嘗試一下。
㈣ 為什麼大部分農用三輪車傳動用皮帶，而不是傳動軸或鏈條之
有一種柴油三輪是後橋和變速箱一體的，柴油機到變速箱的動力傳輸用皮帶，因為柴油機到變速箱這一段從車輛發動開始就一直是高速運轉的，如果用鏈條的話會加速鏈條老化而且噪音非常大，而且在起步時候負荷突然增加的瞬間會增加鏈條脫齒的風險。
還有一種柴油農用三輪車後橋只有差速器，變速箱在中部，變速箱輸出的動力通過鏈條傳輸到差速器來驅動車輛。但是這種三輪發動機到變速箱的動力還是用皮帶傳輸的。
總的來說，柴油機到變速箱的動力傳輸都用皮帶，沒有用鏈條的。主要原因還是這一段傳動機構轉速都很高，皮帶有一定的彈性，可以跟皮帶輪緊密配合，保證動力傳輸的穩定性。如果用鏈條的話由於鏈條是剛性的，無法特別緊密的配合，而且在高轉速下鏈條更加不穩定，就像騎自行車時候如果蹬的速度太快就會掉鏈子一樣。但是變速箱到差速器這一段轉速就明顯低多了，而且這一段通過變速箱以後扭矩提高，用皮帶的話強度就不夠，所以用鏈條更合適。希望幫助你
㈤ 農用三輪車傳動軸的好還是皮帶的好
就用皮帶吧 養護簡單 而且不容易壞東西 傳動軸的壞了費用可是不低
㈥ 摩托車，傳動軸，和鏈條那一種好
當然傳動軸的好:
1.傳動軸摩托三輪車最大的好處就是發動機和車架之間可以軟聯動，發動機四角用彈簧和橡膠連接，大大的減少震動的燥聲，運轉很平穩，駕駛很舒服，其穩定性可以和一般的不帶平恆軸的摩托相媲美，，而鏈條的不行，會掉鏈子。
2.傳動軸的很長時間保養一次，且一般終身不用更換，而鏈條的怕灰塵，雨水，還要頻繁的潤滑除銹，且更換周期短。
3.在倒檔方面，鏈條的比傳動軸的更易損壞齒輪和鏈條。
㈦ 摩托車鏈條傳動和傳動軸的區別，哪個更好
鏈條成本低，效率高，好維修，結構簡單，重量輕，速度快，傳動軸都相反，軸式傳動雖然也有好處，像低轉扭矩大，故障率低，但漸漸還是失寵了……
㈧ 三輪車軸傳動和鏈條傳動哪個好
三輪車當然是鏈條傳動好。 它們各有優點；軸傳動它可以傳送很大的轉矩。鏈條它相對軸來說輕便、便宜、安裝方便。三輪車在設計時就是根據它的載重量來選用那種傳動。
㈨ 三輪車軸傳動和鏈條傳動哪個好
電動三輪有鏈條傳動的和後橋電機一體的，後者省電。汽油三輪有軸傳動的很費油。一般軸傳動的的不經濟，這就是前輪驅動的小車省油的原因。因為軸傳動會改變力的方向，會有損耗。
㈩ 時風三輪車皮帶制動的還是傳動軸制動的好
三輪車 真的不了解了，農用車沒開過啊，兄弟你在晚上查找下資料吧， 我一直都怕三輪車 ，改裝過輪子以後那跑的叫一個快啊，我開著捷達都追不上的！