高爐上料主皮帶運輸機設計

① 煤礦里的 運輸順槽 軌道順槽怎麼設計 對皮帶運輸機的影響如何

煤礦井下的運輸順槽一般是指原煤運輸巷道；軌道順槽多為「三巷」布置綜采工作面時做為運輸物料的輔助巷道。多數情況下，皮帶運輸機（膠帶輸送機）多布置在運輸順槽巷道中，此時膠帶輸送機與軌道順槽無直接關系。我理解你所提問題主要是指：「兩巷」布置的綜采工作面，巷道在設計時如何更好的簡化、優化。其一：要結合煤層的地質構造條件，簡化、優化巷道設計之處的支護、掘進方式、成巷型式、掘進周期、掘進工藝等；其二：要重點考慮綜采工作面的採煤工藝、採煤方法、採煤設備的布置型式等：第三：要加強對綜采工作面及周邊的水文、地質等預測預報；第四：充分考慮綜采設備的安裝、運輸等，以綜采設備最大外型尺寸為基礎，合理布置成巷技術參數；第五：兼顧設備的更換、供壓風、供水、排水、各個系統完善所需工程量的大小；第六：需要合理調配采面在收尾結束後，回收設備及工作面收尾條件之間的關系。

② 皮帶運輸機控制設計（plc）

因不清楚你用的是什麼PLC，我這邊按西門子S7-200軟體畫的梯形圖，不過原理和過程是一樣的。另外這部分程序最好和你前面三個問題你編號的程序要整合到一起，因為同時涉及到了停止命令，或者通過子程序形式編譯也可以。圖片可能有點模糊，如有問題，歡迎追問，希望能幫你解決問題。

③ 跪求新4#高爐皮帶運輸機的相關資料

[CJ5703-0088-0001] 高爐裝料裝置及方法
[摘要] 將不同顆粒尺寸的材料在高爐中裝載的裝置，其中有裝料的料斗，至少一個皮帶運輸機，一個在爐身上段的有圓隔室和底部排料活動門的旋轉桶。裝置運轉時，將不同尺寸的爐料從料斗在控制下放到運輸機。運輸機將裝料在活動料桶整個半徑上排放。料桶裝滿後供料停止，將料桶止動，高爐蓋開放，迅速放入裝料，給料均勻而無明顯的偏集現象。
[CJ5703-0005-0002] 熔化生鐵和鋼預製品自生產過程和設備
[摘要] 一種在熔化燃氣發生器中，從顆粒狀含鐵原料生產出熔化的生鐵或鋼預製品以及生產出還原性氣體的生產過程和設備．用送入煤和吹入含氧氣體的方法形成焦炭粒的流化床．為在既便使用含有很多水分和揮發性物質的劣質煤的情況下，仍能保證熔化燃氣發生器的工作情況令人滿意，通過從還原氣中分離出的煤粉的燃燒和去氣的方法，向熔化燃氣發生器的送氧管以上部位供給補充熱量，送氧管用於向發生器送入形成流化床用的含氧氣體.
[CJ5703-0199-0003] 一種煉鐵新工藝

一種煉鐵新工藝，其主要特徵在於減少隨礦石加入的熔劑量，另一部分熔劑隨炭批入爐或在煉焦時加入焦炭中，旨在降低初渣的鹼度，改善高爐的透氣性，同時降低焦比、熔劑比，降低生鐵含硫量，提高經濟效益。
[CJ5703-0057-0004] 高爐噴煤支管流量調節裝置
[摘要] 一種用於高爐噴煤的支管流量調節裝置，採用數控缸驅動的可調煤粉給料器，給料器應用流態化原理，具有平滑的直線調節特性，本調節裝置，使煤粉空氣兩相流管路中固相（煤粉）的瞬時質量流量可根據測量值與設定值的偏差進行自動調節。
[CJ5703-0045-0005] 控制高爐運行的方法
[摘要] 通過推斷高爐中運行情況控制高爐運行的一種方法,基於高爐上的感測器(11)提供的數據以及由高爐運行的經驗形成的知識庫,由小型計算機(20)和計算機中的各種處理單元(21,22,23)進行推斷.推斷之前,從感測器來的數據用大型計算機(10)和其中的各種處理單元(12,13,14,15)進行處理.用確定因子值進行推斷,從而診斷意外事故、懸料和氣溝.
[CJ5703-0141-0006] 煉鐵高爐噴水加濕鼓風的方法
[摘要] 本發明涉及煉鐵高爐加濕鼓風的方法，其特徵在於，在高爐送風系統冷風管７壁上安裝有噴嘴６，高爐冷卻水管３的冷卻水經過濾器４過濾後，受閥門２控制其流量，經噴嘴６霧化後進入冷風管７中，通過流量表５和壓力表１來調整鼓風的濕度。解決了一次能源轉換的節約能源問題，以高爐冷卻水來取代水蒸汽或純水的加濕鼓風問題，使鼓風保持適度濕分，達到爐況順行和調節爐況，降低焦比和增加產量。
[CJ5703-0073-0007] 激波調整使風量恆定的風口
[摘要] 一種用於高爐冶煉或豎爐生產的風口，特別是一種利用激波進行自身調整使流量不隨反壓而變的風口，其要點在於：風口的管型為收縮—#*[-25]#*[25]

④ 皮帶運輸機的開題報告里的目前國內外研究進展概述（或立題依據）和畢業設計的設計方案及思路寫哪方面東西

皮帶運輸機方面的,有現成的

⑤ 皮帶運輸機控制設計 有一台三級皮帶運輸機，分別由M1、M2、M3三台電動機拖動，其動作順序如下：

這題有幾天了，今天有空才畫個圖參考下。圖中sb1是關，sb2是起動，按下sb2後k1得電m1起動。k1-1是自鎖按鈕sb2的，同時接通k1-2,sj時間繼電器得電開始計時，設定10秒後sj1-1吸合k2吸合，m2起動，同時k2-1吸合，k3得電m3起動。rf1--3是三個熱繼電器，分別對應三個交流接觸器k1,k2,k3，有過流，過熱少相保護，總開關用漏電開關。基本上滿足你的要求，望採納。

⑥ 求幫忙!!!!設計一用於輸送煤炭的皮帶運輸機的傳動裝置(含一級斜齒圓柱齒輪減速器)

皮帶機輸送速度一般取1-1.4m/s.,你取1m/s.
皮帶寬有500、600、650、 取600.
選皮帶輪直徑主動輪直徑400
電機5kw、選8級、740r/min只能用於水平輸送，知道扭矩。
算出一級減速，速比為i，
確保帶速超過1m/s。
（皮帶長度和電機功率正相關）

⑦ 急求皮帶輸送機的課程設計！

參考：

可伸縮膠帶輸送機與普通膠帶輸送機的工作原理一樣，是以膠帶作為牽引承載機的連續運輸設備，它與普通膠帶輸送機相比增加了儲帶裝置和收放膠帶裝置等，當游動小車向機尾一端移動時，膠帶進入儲帶裝置內，機尾回縮；反之則機尾延伸，因而使輸送機具有可伸縮的性能。

結構概述

伸縮膠帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分。固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。

1、 機頭傳動裝置由傳動捲筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。

n 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分，兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動）。用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。

n 液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動後，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器採用上級齒輪減速，第一級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。

n 傳動捲筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，捲筒表面有特製的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。

n 卸載端和頭部清掃器，帶式逆止器，便於卸載，機頭最前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由於清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。

n 機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上。電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。

2、 儲帶裝置包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。

n 儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成，在機頭傳動裝置兩具轉框架上裝有三個固定換向滾筒與游動小車上的兩個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向，架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥，以支撐膠帶，架子內側有軌道，供托輥不畫和游動小車行走。

n 固定換向滾筒為定軸式，用於儲帶裝置進行儲帶時，用以主承膠帶，使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動小車位置的變動，需要用人力拉出或退回。

n 游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成，滑輪組裝在車身後都與另一滑輪組相適應，其位置可保證受力時車身不被抬起，這樣，對保持車身穩定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部還裝著止爬鉤，用以防止車輪脫軌掉道。

n 游動小車向左側移動時，膠帶放出，機身伸長，游動小車向右側移動時，膠帶儲存，機身縮短，通過鋼絲繩拉緊游動小車可使膠帶得到適當的張緊度。

n 在儲帶裝置的後部，設有張緊絞車，膠帶張力指示器和張力緩沖器，張力緩沖器的作用是使輸送機（在起動時讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打）。

3、 收放膠帶裝置位於張緊絞車的後部，它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下，機架的兩端和後端，各裝一旋桿，當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶，調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向，工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起，另一端頂在減速器出軸的頂尖上，開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒，收卷膠帶，放出膠帶，放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉，在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上，以縮小寬度，在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒，巷道寬度可視具體情況適當拓寬，以利膠帶收入時操作。

4、 中間架由無螺栓連接的快速可拆支架，由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成，是機器的非固定部分，鋼管可作為拆卸的機身，用柱銷固裝在鋼管上，用小錘可以打動，掛鉤式槽形托輥膠接式，槽形角30°，用掛鉤掛在鋼管的柱銷上，掛鉤上制動的圓弧齒槽，托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的，可向前向後移動，以調節托輥位置控制膠帶跑偏。

5、 上料裝置、下料裝置；上料裝置安裝在收放裝置後邊，由轉向轉導向接上料段，運送的物料從此段裝上運至下料段，下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下，下料段直接極為，機尾由導軌（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）和機尾滾筒座組成，導軌一端用螺栓固定在中支座上，並與另一導軌的前端用柱銷膠接，藉以適應底板的不平，機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同，能互換，其軸線位置可用螺栓調節，以調整膠帶中在機尾的跑偏，機尾滾筒前端設有刮煤板，可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下，並收集泥槽中，用特製的拉泥板取出，機尾加上裝有緩沖托輥組，受料時，可降低塊煤對膠帶的沖擊，有利於提高膠帶壽命
參考資料：祝夢想成真 學業有成！

⑧ 皮帶輸送機怎麼選型和設計

我噻：兄弟連分都沒的給啊。這問題沒分沒人回答的。
輸送機首先要看你運的是什麼物料。根據物料選擇輸送機的結構。然後根據場地選擇結構尺寸，全部選擇好後選擇電動機的大小和種類。最後整體計算。後製造組裝。

⑨ 帶式輸送機設計

下面是帶式輸送機的設計：

①原煤上料運輸②皮帶運輸機運輸能力為(700 - 學號×5)噸/時③皮帶運輸機出料端高度為(70 -
學號)米④皮帶運輸機入料端高度為平面開闊地，皮帶長度和傾角可以自由選擇.

設計條件如下：

原煤上料運輸

①皮帶運輸機運輸能力Q為(700-18×5)=610t/h;

②皮帶運輸機出料端高度為(70-18)=52 m;

③皮帶長度為240m;

④輸送機安裝傾角為12.5133°;

⑤物料的堆積密度為331.0/1000/tmkgm;

⑥物料的顆粒度為0-300mm;目前國內採用的是《DTⅡ型固定式帶式輸送機》系列。

該系列輸送機由許多標准件組成，各個部件的規格也都成系列。故本設計中也採用DTⅡ型固定式帶式輸送機系列。

DTII(A)型帶式輸送機簡圖：