夾克聯軸器有哪些型號

⑴ 目前常用的聯軸器型號和應用場合

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聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用於聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用於冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。
聯軸器一般分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。
1、剛性聯軸器:
剛性聯軸器有剛性元件組成，適用於兩軸線許用相對位移量甚微的場合。此類聯軸器結構簡單，體積小，成本低。
撓性聯軸器
撓性聯軸器又分為金屬彈性元件撓性聯軸器和非金屬彈性元件撓性聯軸器兩大類。
(1)金屬彈性元件撓性聯軸器:
金屬彈性元件撓性聯軸器有以下主要特點:
1.彈性元件強度較高，比傳遞同等扭矩的其它聯軸器體積小，結構緊湊。
2.性能穩定，使用壽命長。
3.製造較復雜，成本較高。
金屬彈性元件多為膜片、波紋管、連桿、金屬卷簧、板簧。金屬彈性元件聯軸器廣泛地應用於:
1.具有較大功率和較高轉速的泵和風機，大功率的內燃機、壓氣機、燃氣輪機。
2.具有沖擊扭矩較大，負載變化劇烈的破碎機械。
3.精密傳動機械，數據傳輸系統，如數控機床。
4.有高溫、高精度要求的如紡織、造紙、印刷、包裝機械。
5.本公司生產的膜片聯軸器屬此類型聯軸器。
(2)非金屬彈性元件撓性聯軸器:
非金屬撓性元件的材料主要是橡膠以及工程塑料(尼龍).使用非金屬彈性元件的聯軸器具有以下特點:
1.具有較高的阻尼減震特性，消震能力較強。
2.具有結構多樣及良好的絕緣性能。
3.耐油性和耐熱性比較差，負荷性能不夠穩定。
4.在運轉中無需潤滑，維護簡便.
5.本公司生產的非金屬彈性元件撓性聯軸器品種有柱銷聯軸器、柱銷齒式聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花彈性聯軸器、輪胎式聯軸器、滑塊式聯軸器、尼龍內齒圈鼓式聯軸器。
聯軸器的選定:
1.選擇適當的形式:根據機械特性的要求，如傳遞扭矩大小、剛度要求、震動、沖擊、耐酸鹼腐蝕、傳動精度等等，確定合適的類型。
2.計算扭矩:
聯軸器傳遞的最大扭矩應小於許用扭矩值.最大扭矩的確定應考慮機器制動所需要加減速扭矩和過載扭矩.但是在設計時資料不足或分析困難，最大扭矩不易確定時，可按計算扭矩選用.即不超過許用扭矩值。
計算扭矩Tc:用下列公式計算
Tc=KT
T=9550×Pw/n=7020×PH/n
式中T=理論扭矩N.m
K---工作情況系數，可參考JB/ZQ4383-86 《聯軸器的載荷分類及工作情況系數》選用，通常1﹤K﹤5。
Pw ---驅動功率，Kw
PH---驅動功率，馬力
n----轉速，rpm
3.確定孔徑范圍(注:主從動軸徑不同時，應按大端直徑選用聯軸器的規格)。
4.確定軸孔徑及鍵(或脹緊聯結套)的形式。

⑵ 聯軸器的型號選擇

聯軸器型號和對應的主要尺寸，在GB4323-84里可以查到.
聯軸器的類型:
1）剛性聯軸器(無補償能力)
2）撓性聯軸器（有補償能力）： 1（無彈性元件）2（ 有彈性元件 ）
一 無彈性元件的撓性聯軸器： 這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。常用的有以下幾種：
1 凸緣聯軸器(1)
這是普通凸緣聯軸器,採用鉸制孔用螺拴聯接 ，並靠鉸制孔(對應鉸制孔螺栓) 螺拴來對中,依靠螺拴的抗剪切能力傳遞扭矩。
2 凸緣聯軸器(2)
這是採用普通螺拴聯接的凸緣聯軸器，依靠兩半聯軸器結合面上摩擦力傳遞扭矩。
3 凸緣聯軸器(3)
這也是採用鉸制孔用螺栓聯接的凸緣聯軸器，但半聯軸器外緣有防護邊, 這種結構主要保證聯軸器運行時的安全性。
4 十字滑塊聯軸器
十字滑塊聯軸器屬於撓性聯軸器；由兩個端面上開有凹型槽的半聯軸器和兩面帶有凸牙的中間盤組成。凸牙可在凹槽中滑動，可以補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。一般運用於轉速n小於250r/min,軸的剛度較大，無劇烈沖擊處。
5 滑塊聯軸器
滑塊聯軸器是由兩個帶凹槽的半聯軸器和一個方形滑塊組成，滑塊材料通常為夾布鉸木製成。由於中間滑塊的質量較小，具有彈性，可應用於較高的轉速。結構簡單、緊湊、適用於小功率、高轉速而無劇烈沖擊處。
6 萬向聯軸器
十字軸式萬向聯軸器，由兩個叉形接頭、一個中間聯接件和軸組成。屬於一個可動的聯接，且允許兩軸間有較大的夾角（夾角α可達35°-45°)。結構緊湊、維護方便，廣泛應用於汽車、多頭鑽床等機器的傳動系統。
7齒式聯軸器
齒形聯軸器由兩個帶有內齒及凸緣的外套和兩個帶有外齒的內套筒組成。依靠內外齒相嚙合傳遞扭矩。齒輪的齒廓曲線為漸開線，嚙合角為20°。 這類聯軸器能傳遞很大的轉矩，並允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高，常用於重型機械中。
二 有彈性元件的撓性聯軸器
這類聯軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。彈性元件所能儲蓄的能量越多，則聯軸器的緩沖能力愈強；彈性元件的彈性滯後性能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大、則聯軸器的減振能力愈好。這類聯軸器目前應用很廣，品種亦愈來愈多。
1 滾子鏈聯軸器
這種聯軸器是利用一條公用的雙排鏈同時與與兩個齒數相同的並列鏈輪嚙合來實現兩半聯軸器的聯接。
2 彈性套柱銷聯軸器
這種聯軸器的構造與凸緣聯軸器相似，只是用套有彈性套的柱銷代替了聯接螺栓。因為通過蛹狀常用耐油橡膠，以提高其彈性。半聯軸器與軸的配合孔可作成圓柱形或圓錐形。
3 彈性柱銷聯軸器
這種聯軸器的結構工作時轉矩通過兩半聯軸器及中間的尼龍柱銷而傳給從動軸。為了防止柱銷脫落，在半聯軸器的外側，用螺釘固定了擋板。
這種聯軸器與彈性套柱銷聯軸器很相似，但轉矩的能力很大，結構更為簡單，安裝、製造方便，耐久性好，也有一定的緩沖和吸振能力，允許被聯接兩軸有一定的妯向位移，適用於軸向竄動較大、正反轉變化較多和起動頻繁的場合，由於尼龍柱銷對溫度較敏感，故使用溫度限制在-20～+70°C的范圍內。
4 星形彈性聯軸器
兩半聯軸器上均制有凸牙，用橡膠等類材料製成的星形彈性件，放置在兩半聯軸器的凸牙之間。工作時，星形彈性件受壓縮並傳遞轉矩。這種聯軸器允許軸的徑向位移為0.2mm，偏角位移為1°30'。因彈性件只受壓不受拉，工作情況有所改善，故壽命較長。
5 梅花形彈性聯軸器
這種聯軸器其結構形式及工作原理與星形彈性聯軸器相似，但半聯軸器與軸配合的孔可作成圓柱形或圓錐形，並以梅花形彈性件取代星形彈性件。彈性件可根據使用要求選用不同硬度的聚氨酯橡膠、鑄型尼龍等材料製造。工作溫度范圍為-35～+80°C，短時工作溫度可達100°C，傳遞的公稱轉矩為16～25000Nm。
6 輪胎聯軸器
輪胎聯軸器用橡膠或橡膠織物製成輪胎狀的彈性元件，兩端用壓板及螺釘分別壓在兩個半聯軸器上。這種聯軸器富有彈性，具有良好的消振能力，能有效地降低動載荷和補償較大的軸向位移，而且絕緣性能好，運轉時無雜訊。缺點是徑向尺寸較大；當轉矩較大時，會因過大扭轉變形而產生附加軸向載荷。為了便於裝配，有時將輪胎開出徑向切口，但這時承載能力要顯著降低。
7 膜片聯軸器
膜片聯軸器其彈性元件為一定數量的很薄的多邊環形（或圓環形）金屬膜片疊合而成的膜片組，在膜片的圓周上有若干個螺栓孔，用絞制孔用螺栓交錯間隔與半聯軸器相聯接。這樣將彈性元件上的弧段分為交錯受壓縮和受拉伸的兩部分，拉伸部分傳遞轉矩，壓縮部分趨向皺折。當機組存在軸向、徑向和角位移時，金屬膜片便產生波狀變形。
安全聯軸器（單剪的，雙剪的）
這種聯軸器有單剪的和雙剪的兩種。這類聯軸器由於銷釘材料機械性能的不穩定，以及製造尺寸的誤差等原因，致使工作精度不高；而且銷釘剪斷後，不能自動恢復工作能力，因而必須停車更換銷釘

⑶ 聯軸器型號

1、聯軸器的適配類型

聯軸器是部分標准化生產的產品，在選擇聯軸器的開始階段，可以了解國家標准、機械
行業標准和國家專利的聯軸器產品中是否有符合使用需要的類型。聯軸器無法找到適配類
型，則可以聯絡生產廠家自行設計聯軸器產品。

2、聯軸器的品種類型

聯軸器的品種和類型的選擇是基於聯軸器在傳動系統中發揮的綜合功能來確定的，傳動系統總體設計的因素，如原動機的類型、工作載荷的種類、原動機的轉速、傳動精度、軸偏移量、工作環境的狀態等，是聯軸器選擇主要的參考依據。

3、聯軸器的轉矩和初選

聯軸器的轉矩應符合傳動系統動力機的要求，根據動力機和工作機的功率、轉速，可以
計算出聯軸器合理的轉矩數值，以此來初步選擇聯軸器。

4、聯軸器的型號調整

聯軸器初選過後應根據主動軸和從動軸的軸徑、軸孔長度來確定聯軸器的尺寸，調整聯
軸器的規格。聯軸器型號調整還要考慮聯軸器連接的主動軸和從動軸之間的轉速是否一直，軸徑是否相同。

5、聯軸器的聯接形式

聯軸器的聯接形式是由主動軸和從動軸的連接形式來確定的，最常採用的連接方式是鍵
聯接。

6、聯軸器的最後選定
聯軸器選擇的最後要再次綜合考慮各方面的因素，保證聯軸器的尺寸、轉矩、軸徑、軸
孔都與原動機、工作機相配套，並能適應工作環境。聯軸器選定型號之後，要對和鍵強度做校核驗算，最後確定聯軸器的型號。

當軸與軸要聯接傳達動力時，一般有用皮帶輪或齒輪做聯接，但若要求兩軸要在一直線且
要求等速轉動的話，則必須使用聯軸器來聯接。
而因加工精度、軸受熱膨張或運轉中軸受力彎曲等，將使兩軸間的同心度產生變化，因此可用柔性聯軸器當作橋梁來維持兩軸間的動力傳達，並達到吸收兩軸間的徑向、角度及軸向偏差，進而延長機械的壽命，提高機械的品質。

⑷ 天津優姆金公司出售的減速機的型號有哪些

減速機：
SEW減速機。SEW斜齒輪減速機、SEW斜齒輪-傘齒輪減速機、SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機、SEW平行軸-斜齒輪減速機、SEW交流電機、SEW錐齒輪-斜齒輪減速器、SEW大型減速機M,MC等、SEW變頻器，SEW制動器，SEW聯軸器等等。

諾德SK 系列產品：諾德同軸斜齒輪減速機、諾德斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、諾德斜齒輪傘齒輪減速機、諾德平行軸斜齒輪減速機、諾德單相電機、諾德電機、諾德制動電機、諾德變頻器等。

各種電動滾筒：TDY型油冷式電動滾筒、YBCD 型油浸式電動滾筒、WD外裝式電動滾筒、YBD型雙速油浸式微型電動滾筒、YDB 型隔爆油冷式電動滾筒、YB 型油浸式微型電動滾筒、YBN/YDZ 型逆止/制動式電動滾筒、DY1 型油冷式電動滾筒、DY 型油冷式電動滾筒（大型）。

天津減速機總廠減速機：天津減速機總廠減速機，電機，聯軸器，機架，及減速機配件。天津減速機總廠行星擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒、螺旋輸送機專用減速機、雙卧軸攪拌機專用減速機、ZGY懸掛式齒輪減速機、蝸輪絲桿升降機、斜齒輪減速機、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機、 平行軸斜齒輪減速機、斜齒輪-傘齒輪減速機、XMB行星摩擦式無級變速機、SWL蝸輪絲桿升降機等JXLD擺線針輪減速機支架，JQ夾克聯軸器，HL彈性柱銷聯軸器等。Y系列電機，YA系列增安電機，YB系列防爆電機，YEJ系列內制動型電機，YZ系列起重電機，變頻調速電機等。

德國弗蘭德減速機(西門子減速機）FLENDER減速機。弗蘭德減速機斜齒輪直交斜齒輪減速機，弗蘭德減速機斜齒輪直交斜齒輪減速機，弗蘭德蝸輪蝸桿減速機，FLENDER行星減速機，弗蘭德減速機電梯扶梯專用驅動系統，弗蘭德減速機傘齒輪式齒輪馬達，弗蘭德減速機同軸式齒輪馬達，弗蘭德減速機蝸輪蝸桿齒輪馬達，弗蘭德減速機平行軸式齒輪馬達，弗蘭德減速機MOTOX-G 齒輪箱，弗蘭德減速機DMG2單邊雙傳動減速機。

日本住友減速機：住友CYCLO 6000系列擺線針輪減速機，住友行星減速機，住友冷卻器專用減速機，住友HYPONIC直交軸小型減速機。天津減速機總廠8000系列行星擺線針輪減速機與住友6000系列擺線針輪減速機規格尺寸一致，可完全替用。

電機：ABB品牌電機：QA普通電機、 M2QA 出口電機、QABP變頻電機、 QAD 雙速電機、 MQAEJ 國產制動電機、 QAEJ 進口制動電機、 QAL 鋁殼電機 、M2QA-W 戶外電機、 M2QA-H 船用電機、 M2SV 煙道電機、 M2GP 無火化電機、 M2JA 防爆電機。西門子全系列電機。

⑸ 聯軸器有哪幾種類型（請附圖片）

濟南金橋通精密機械生產各種規格的各種型號的聯軸器有需要的聯系0531---880166690531--8801668

聯系人：馮

⑹ 聯軸器型號大全

聯軸器的種類:

1）剛性聯軸器(無補償能力)

2）撓性聯軸器（有補償能力）： 1（無彈性元件）2（ 有彈性元件 ）
一 無彈性元件的撓性聯軸器： 這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。常用的有以下幾種：

1 凸緣聯軸器(1)
這是普通凸緣聯軸器,採用鉸制孔用螺拴聯接 ，並靠鉸制孔(對應鉸制孔螺栓) 螺拴來對中,依靠螺拴的抗剪切能力傳遞扭矩。

2 凸緣聯軸器(2)
這是採用普通螺拴聯接的凸緣聯軸器，依靠兩半聯軸器結合面上摩擦力傳遞扭矩。

3 凸緣聯軸器(3)
這也是採用鉸制孔用螺栓聯接的凸緣聯軸器，但半聯軸器外緣有防護邊, 這種結構主要保證聯軸器運行時的安全性。

4 十字滑塊聯軸器
十字滑塊聯軸器屬於撓性聯軸器；由兩個端面上開有凹型槽的半聯軸器和兩面帶有凸牙的中間盤組成。凸牙可在凹槽中滑動，可以補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。一般運用於轉速n小於250r/min,軸的剛度較大，無劇烈沖擊處。

5 滑塊聯軸器
滑塊聯軸器是由兩個帶凹槽的半聯軸器和一個方形滑塊組成，滑塊材料通常為夾布鉸木製成。由於中間滑塊的質量較小，具有彈性，可應用於較高的轉速。結構簡單、緊湊、適用於小功率、高轉速而無劇烈沖擊處。

6 萬向聯軸器

十字軸式萬向聯軸器，由兩個叉形接頭、一個中間聯接件和軸組成。屬於一個可動的聯接，且允許兩軸間有較大的夾角（夾角α可達35°-45°)。結構緊湊、維護方便，廣泛應用於汽車、多頭鑽床等機器的傳動系統。

7齒式聯軸器
齒形聯軸器由兩個帶有內齒及凸緣的外套和兩個帶有外齒的內套筒組成。依靠內外齒相嚙合傳遞扭矩。齒輪的齒廓曲線為漸開線，嚙合角為20°。 這類聯軸器能傳遞很大的轉矩，並允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高，常用於重型機械中。

二 有彈性元件的撓性聯軸器

這類聯軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。彈性元件所能儲蓄的能量越多，則聯軸器的緩沖能力愈強；彈性元件的彈性滯後性能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大、則聯軸器的減振能力愈好。這類聯軸器目前應用很廣，品種亦愈來愈多。

1 滾子鏈聯軸器

這種聯軸器是利用一條公用的雙排鏈同時與與兩個齒數相同的並列鏈輪嚙合來實現兩半聯軸器的聯接。

2 彈性套柱銷聯軸器
這種聯軸器的構造與凸緣聯軸器相似，只是用套有彈性套的柱銷代替了聯接螺栓。因為通過蛹狀常用耐油橡膠，以提高其彈性。半聯軸器與軸的配合孔可作成圓柱形或圓錐形。

3 彈性柱銷聯軸器
這種聯軸器的結構如左圖所示，工作時轉矩通過兩半聯軸器及中間的尼龍柱銷而傳給從動軸。為了防止柱銷脫落，在半聯軸器的外側，用螺釘固定了擋板。
這種聯軸器與彈性套柱銷聯軸器很相似，但轉矩的能力很大，結構更為簡單，安裝、製造方便，耐久性好，也有一定的緩沖和吸振能力，允許被聯接兩軸有一定的妯向位移，適用於軸向竄動較大、正反轉變化較多和起動頻繁的場合，由於尼龍柱銷對溫度較敏感，故使用溫度限制在-20～+70°C的范圍內。

4 星形彈性聯軸器
兩半聯軸器上均制有凸牙，用橡膠等類材料製成的星形彈性件，放置在兩半聯軸器的凸牙之間。工作時，星形彈性件受壓縮並傳遞轉矩。這種聯軸器允許軸的徑向位移為0.2mm，偏角位移為1°30'。因彈性件只受壓不受拉，工作情況有所改善，故壽命較長。

5 梅花形彈性聯軸器

這種聯軸器如左圖所示，其結構形式及工作原理與星形彈性聯軸器相似，但半聯軸器與軸配合的孔可作成圓柱形或圓錐形，並以梅花形彈性件取代星形彈性件。彈性件可根據使用要求選用不同硬度的聚氨酯橡膠、鑄型尼龍等材料製造。工作溫度范圍為-35～+80°C，短時工作溫度可達100°C，傳遞的公稱轉矩為16～25000Nm。

6 輪胎聯軸器
輪胎聯軸器用橡膠或橡膠織物製成輪胎狀的彈性元件，兩端用壓板及螺釘分別壓在兩個半聯軸器上。這種聯軸器富有彈性，具有良好的消振能力，能有效地降低動載荷和補償較大的軸向位移，而且絕緣性能好，運轉時無雜訊。缺點是徑向尺寸較大；當轉矩較大時，會因過大扭轉變形而產生附加軸向載荷。為了便於裝配，有時將輪胎開出徑向切口，但這時承載能力要顯著降低。

7 膜片聯軸器
膜片聯軸器的典型結構如左圖所示。其彈性元件為一定數量的很薄的多邊環形（或圓環形）金屬膜片疊合而成的膜片組，在膜片的圓周上有若干個螺栓孔，用絞制孔用螺栓交錯間隔與半聯軸器相聯接。這樣將彈性元件上的弧段分為交錯受壓縮和受拉伸的兩部分，拉伸部分傳遞轉矩，壓縮部分趨向皺折。當機組存在軸向、徑向和角位移時，金屬膜片便產生波狀變形。

安全聯軸器（單剪的，雙剪的）

這種聯軸器有單剪的和雙剪的兩種。這類聯軸器由於銷釘材料機械性能的不穩定，以及製造尺寸的誤差等原因，致使工作精度不高；而且銷釘剪斷後，不能自動恢復工作能力，因而必須停車更換銷釘；

⑺ 聯軸器有什麼類型

聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
聯軸器類型：
聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。
剛性聯軸器不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，製造成本較低，裝拆．、維護方便，能保證兩軸有較高的對中性，傳遞轉矩較大，應用廣泛。常用的有凸緣聯軸器、套筒聯軸器和夾殼聯軸器等。
撓性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器，前一類只具有補償兩軸線相對位移的能力，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯軸器、齒式聯軸器、萬向聯軸器和鏈條聯軸器等；後一類因含有彈性元件，除具有補償兩軸線相對位移的能力外，還具有緩沖和減振作用，但傳遞的轉矩因受到彈性元件強度的限制，一般不及無彈性元件撓性聯軸器，常見的有彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形聯軸器、輪胎式聯軸器、蛇形彈簧聯軸器和簧片聯軸器等。
聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。
常用的聯軸器大多已標准化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，講行平衡校驗等。

⑻ 聯軸器型號查詢

梅花聯軸器，

⑼ 聯軸器的型號規格有那些

聯軸器屬於機械通用零部件范疇，是用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。

聯軸器的型號規格簡介：

剛性聯軸器標准

BG/T 5843-1986 凸緣聯軸器

JB/T 7006-1993 平行軸聯軸器型式基本參數尺寸

無彈性元件撓性聯軸器標准

JB/T 3241-1991 SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯軸器（代替JB 3241-83）

JB/T 3242-1993 SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器（代替JB 3242-83）

JB/T 5513-1991 SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯軸器

JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字軸式萬向聯軸器 十字包型式與尺寸

JB/T 5901-1991 十字軸萬向聯軸器

GB/T 7549-1987 球籠式同步萬萬向聯軸器型式、基本參數和主要尺寸

BG/T 7550-1987 球籠式同步萬向聯軸器 試驗方式

JB/T 6140-1992 重型機械用球籠式同步萬向聯軸器

JB/T 6139-1992 球鉸式萬向聯軸器

JB/T 5514-1991 TGL鼓形齒式聯軸器

JB/T 7001-1993 WGP型帶制動盤鼓形齒式聯軸器型式、參數和尺寸

JB/T 7002-1993 WGC型帶制動盤鼓形齒式聯軸器型式、參數和尺寸

JB/T 7003-1993 WGZ型帶制動盤鼓形齒式聯軸器型式、參數和尺寸

JB/T 7004-1993 WGT型帶制動盤鼓形齒式聯軸器型式、參數和尺寸

JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齒式聯軸器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齒式聯軸器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齒式聯軸器（代替ZBJ 19014-89）

JB/T 8821-1998 WGJ型接中間軸鼓形齒式聯軸器

GB/T 6069-1985 GL滾子鏈聯軸器

金屬彈性元件彈性聯軸器標准

GB/T 12922-1991 彈性阻尼簧片聯軸器

GB/T 14653-1993 撓性桿聯軸器

JB/T 9147-1999 JM膜片聯軸器（代替ZB/T J19022-90）

JB/T 8869-2000 JS蛇形彈簧聯軸器（代替ZB/T J19023-90）

非金屬彈性元件彈性聯軸器標准

BG/T 2496-1996 彈性環聯軸器（代替GB 2496-81）

BG/T 4323-1984 TL彈性套柱銷聯軸器

BG/T 5014-1985 HL彈性柱銷聯軸器

BG/T 5015-1985 彈性柱銷齒式聯軸器

BG/T 5272-1985 ML梅花形彈性聯軸器

BG/T 5844-1986 UL輪胎式聯軸器

BG/T 10614-1989 芯型彈性聯軸器

JB/T 5511-1991 H型彈性塊聯軸器

JB/T 5512-1991 LAK多角形橡膠聯軸器

JB/T 7849-1995 徑向彈性柱銷聯軸器

JB/T 7684-1955 LAK鞍形塊彈性聯軸器

JB/T 9148-1999 彈性塊聯軸器（代替ZBJ 19029-90）

安全聯軸器標准

JB/T 5986-1992 鋼砂式安全聯軸器

JB/T 5987-1992 鋼球式安全聯軸器

JB/T 6139-1992 AMN內張摩擦式安全聯軸器

JB/T 7355-1994 AYL型液壓安全聯軸器

JB/T 7682-1995 蛇形彈簧安全聯軸器

齒式聯軸器

GICL鼓型齒式聯軸器

GICLZ鼓形齒式聯軸器

GⅡCL鼓形齒式聯軸器

GⅡCLZ鼓形齒式聯軸器

GCLD鼓型齒式聯軸器

TGL尼龍內齒圈聯軸器

WG鼓型齒式聯軸器

輪胎式聯軸器

UL 型輪胎式聯軸器

LA 型輪胎式聯軸器

LB 型輪胎式聯軸器

DL 多角形橡膠聯軸器

星形彈性聯軸器

XL 系列星形彈性聯軸器

LXD單法蘭星形聯軸器

XLS雙法蘭型星形聯軸器

LXZ帶制動輪星形聯軸器

LXP帶制動盤型聯軸器

LXT接中間套型聯軸器

LXJ接中間軸星形聯軸器

LXQ接中間軸球鉸聯軸器

梅花形彈性聯軸器

LM(原ML)梅花聯軸器

LMS(原MLS)梅花聯軸器

LMD(原MLZ）梅花聯軸器

LMZI(MLLI)梅花聯軸器

LMZⅡ(MLLⅡ)聯軸器

帶制動輪梅花形彈性聯軸器

聯軸器圖片：

⑽ 聯軸器的種類及圖片

1、聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。

剛性聯軸器：不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，製造成本較低。

2、聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。

(10)夾克聯軸器有哪些型號擴展閱讀：

根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下性能：

1、可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連接構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。

可移性能補償或緩解由於回轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附載入荷。

2、緩沖性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。

3、安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。

4、結構簡單，裝拆、維護方便。