途觀車是正時皮帶還是鏈條

㈠ 大眾途觀的發動機是正時鏈條還是正時皮

你好，這個途觀l發動機屬於正時鏈條形式，雖然聲音大點但是終身不需要更換。

㈡ 2010款途觀是正時皮帶還是鏈條

1.4的是皮帶，1.8和2.0的是鏈條

㈢ 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

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正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

㈣ 2011年的途觀1.8T菁英版兩驅是正時皮帶還是正時鏈條

大眾途觀車輛帶T的都是鏈條的車，1.8T的發動機為EA888型號到一定公里數需要更換鏈條。

㈤ 途觀的正時皮帶是金屬的還是橡膠的

你好
大眾途觀這款車，正時為鏈條傳動屬於免維護的。如果鏈條出現異響或者行駛里程在15萬公里左右，最好去檢查一下鏈條是否拉長，拉長的話更換鏈條，漲緊器，導軌。

㈥ 2010年1,8t途觀正時鏈是皮帶還是鐵鏈

您好，很高興回答您的問題，2010年1,8t途觀發動機是EA888發動機，正時系統是正時鏈條設計不是正時皮帶的。

㈦ 途觀L是正時皮帶還是正時鏈條

途觀L不是正時皮帶還是正時鏈條，該車子全系車型使用的都是正時鏈條，不需要定期更換，只需要定期檢修就可以

㈧ 2012款大眾途觀是正時鏈條還是皮帶

是正時皮帶，廠家規定八萬公里更換。 隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主...