A. 發動機氣缸的順序是怎麼確定的，靠飛輪的是第一缸，還是叫最後一缸
飛輪那邊的是最後一缸～裝皮帶那邊是第一缸
B. 發動機在第一缸上止點位置 是什麼意思
止點位置好像是排氣終了位置
C. v8發動機一缸上止點該調哪個和哪個
就是第一缸的活塞運行到最上端的位置,也就是一缸壓縮行程或排氣行程終了的位置,那位置一般在飛輪或曲軸前端皮帶輪上有刻線,對上記號就是了
D. m5r發動機用正時鍵條還是皮帶
m5r發動機不是用正時鍵條（正時鏈條），而是正時皮帶的，m5r發動機的保養間隔――正時皮帶和皮帶輪更換周期60000KM/4年。
E. 夏利三缸缸筒有箭頭，對正時皮帶，不拆底下曲軸輪可以對正時皮帶嗎，比如看一缸上止點，飛輪圓點，我的
對正時皮帶必須拆掉曲軸皮帶輪側的所有東西來進行對正時。
BF
F. 請教大家一下，雪鐵龍ec8發動機哪邊是1號缸飛輪還是皮帶
新款都16V的發動機，這車發動機很少有問題，可能只是其他小問題。
你描述的情況不夠仔細，你先按下方法排除。
1，啟動車，怠速加油到2000以上，是否有異響？排除發動機
若有異響：打開機蓋，仔細聽一下聲音來至哪個位置？一般是右前，目視看皮帶運轉的情況，如皮帶位置是否因高速變換位置——即查皮帶盤，漲緊器（這個有兩個，一個是正時皮帶的漲緊器，你是看不到的，一個發電機的漲緊器是可以看到的）。熄火後你也可以用手用力晃動試試。
2，啟動車後，先打歪方向盤然後加油快啟步聽聽聲音（區別沒打歪方向盤的啟步）。這個一般是查懸掛球頭及內外球籠的。
好象也就上面這些易損件的聲音了。你把咕嚕聲在說詳細一點，也好判斷些。如內外球籠的聲音象是金屬破裂摩擦的聲音，你說的咕嚕聲以上都象，但好象又都不象。
G. 法系車一缸在前面還是在飛輪那邊
不是的，汽車變速箱是變速箱，發動機是發動機。發動機把動力傳遞給變數箱，變數箱在把動力給車子的驅動輪。變數箱實際上只起到一個傳遞作用。
但是發動機氣缸發動機氣缸有單缸、三缸、4、6、8、12、24缸等
從有正時皮帶或正時鏈條的地方開始數1234