別克英朗是皮帶還是鏈條

A. 別克英朗發動機鏈條是皮帶還是鏈條

皮帶的。 別克英朗1.6T發動沒有採用成本較高的金屬正時鏈條，而是採用了收緊式皮帶鏈條設計

B. 別克英朗2013款發動機上是正式鏈條還是皮帶

是走的鏈條的

C. 18款英朗發動機正時是鏈條還是皮帶

18款英朗發動機如果該車子是1.3T渦輪增壓發動機的話，該車子發動機正時是採用正時鏈條，不是正時皮帶設計的。

D. 別克英朗gt1.6是正時鏈條還是皮帶

油耗，動力，操控度，保養方面我感覺應該是手動的好，
舒適度應該是自動的好，
其他可以不考慮，但是1.6的排量最好還是別買自動檔的，本來馬力就小，再用上自動檔，車子肉不說還會更加費油

E. 別克英朗發動機是鏈條正時嗎

是正時鏈條。

一部發動機要能正常運行，所有零部件都有精確的時間和位置。每一秒的、各個零部件的相對位置都會不同。發動機中最主要的零部件是曲軸，以所有的正時都以曲軸旋轉角度作為基準。

正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉。因為金屬之間的高速運轉，磨損快溫度高，所以必須要設計相應的潤滑系統進行冷卻和潤滑。

(5)別克英朗是皮帶還是鏈條擴展閱讀：

注意事項：

1、一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以在選購車輛的時候也可以略加註意，以減少額外的麻煩和費用。

2、用游標卡尺檢測凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的磨損量。超過使用極限時，應更換鏈條或兩年鏈輪。

3、將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條懸下，對准凸輪軸和曲軸鏈輪上正時標記。將鏈輪上定位銷孔與凸輪軸上定位銷孔對准，再把鏈輪安裝在凸輪軸上。凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩為20N·m。

F. 別克英朗gt是鏈條還是皮帶

皮帶的。 別克英朗1.6T發動沒有採用成本較高的金屬正時鏈條，而是採用了收緊式皮帶鏈條設計。

G. 16款英朗是鏈條還是皮帶的求高手回答

新英朗有兩款發動機，1.5升與1.4T發動機，兩款發動機均採用正時鏈條，終身免維護。

H. 2010年的別克英朗1.6XT是鏈條還是正時皮帶的

您好，很高興回答您的問題，2010年的別克英朗1.6XT是正時皮帶不是鏈條，同期別克英朗全系車型都是皮帶

I. 別克英朗是正時皮帶還是鏈條的

看一眼不就知道了嗎？你是不喜歡鏈條正時還是希望英朗是鏈條正時？
英朗發動機是採用的正時皮帶設計，其實隨著正時鏈條材料進步，不會被拉長，以及液壓張緊器的普及，現在正時鏈條的設計越來越多。畢竟皮帶更換的次數有點多。
教你一個小竅門，打開前艙蓋，如果發動機前面的正時蓋（就是發動機最前面的那個蓋子，在發動機前面，正時蓋的下面)。如果是鑄鋁的，那麼就一定是鏈條正時，因為正時鏈需要機油來潤滑。如果是塑料的蓋子，那麼就是皮帶正時。