五大連池數控皮帶輪批發

『壹』 數控車床加工皮帶輪，如何編程，具體一點，最好是程序列出來謝謝

我是用cad畫一個圖，然後用g75切，然後走斜度光一刀

『貳』 數控車床怎麼加工皮帶輪

加工皮帶槽的話當然是把車刀在Z軸加長啊，刀柄可以加焊粗大一點，超過中拖板的限制。吃刀的時候吃刀量和進刀速要小，轉速也適當低下來

『叄』 數控車床加工三角皮帶輪怎麼編程（廣數980TDB）

看我的宏程序
O9513(V形槽形狀車削循環)(2016-12-3)
(廣數與發那科#5003替換為#5002 ,倒角D替換為R)
(粗車G65P9513 XZER U IJK F)(有E則為梯形槽)
(如果沒有U則僅計算並寫入數值不移動)
(X=底徑)(Z=頂寬)(E=底寬)(R=底R)
(U=吃深直徑)(I=起始直徑)(J=X向餘量直徑值)
(K=不輸就從右向左一刀車)(K=2左右車)
(精車G65P9513 UWV KF)
(有V則為精車)(UW=精車退刀)(V=精車倒角R)
(K=不輸就從右向左一刀車)(K=2左右車)(K=3從左向右一刀車)
M#13S#19F#9
IF[#4NE#0]THEN#2=5
G4X#2(有I暫停5秒)
#14=#5001
#16=#5003
G52Z#16(建立坐標系)
IF[#22NE#0]GOTO12(有V則跳至精車程序)
#124=#24
#126=#26
#108=#8
#118=#18
#13=[#14-#24]/2-#18(槽總深半徑減底R)
#12=#26/2(槽半寬)
#112=#12
#10=90-[ATAN[#13]/[#12]+ASIN[#18/[SQRT[#13*#13+#12*#12]]]](V槽半形)
#11=ATAN[[#26-#8]/2]/[[#14-#24]/2](梯槽半形)
IF[#8NE#0]THEN#10=#11(有E則梯槽半形)
#7=#[#4120-FIX[#4120/100]*100+2900](刀半徑)
#17=#7/TAN[[#10+90]/2](刀徑補償Z向)
IF[#8NE#0]THEN#8=#8-#17-#17-#5/2(梯槽槽底粗車寬)
#26=#26-#17-#5/2(槽頂粗車寬)
IF[#18NE#0]THEN#18=#18-#7-#5/2(底R粗車半徑)
#24=#24+#5(槽底粗車直徑)
#1=#18(記錄#18為梯槽槽底自動倒圓)
#2=[#18-SIN[#10]*#18]*2(底R高直徑)
#127=#124+[#118-SIN[#10]*#118]*2(V槽底R交點X精車)
#128=COS[#10]*#118(V槽底R交點Z精車)
#107=#7*2(刀直徑)
IF[#21EQ#0]GOTO99(無U則跳至

『肆』 在數控車床上怎麼加工皮帶輪

用伊斯卡的槽刀扎槽，他們有專門加工皮帶輪的槽刀

『伍』 數控車床車粗帶皮帶輪成型刀總是悶車，直徑118鑄鐵，轉速進給應該放多少

你們是幾個齒的成型刀片？還要看看的皮帶輪槽是多大的，接觸面積越大，切削阻力越大。原則上解決悶車你需要提高轉數降低走刀，降低切深（你是成型刀這里只能考慮減少同時切削的齒數）

除了刀具外你還要考慮下機床的問題，我原來的廠里的時候遇到這個事。當時買的的重二機的6150數控車床。在低轉速大切深的時候機床很容易悶車，在200轉的時候我甚至可以用手把主軸抱停。後來找人換了日本安川變頻器解決問題。

我原來在成都給客戶試過三個齒的金屬陶瓷成型刀片，當時用的參數是Vc120,f0.05-0.12。這個參數只是給你參考下，具體還是要根據你現場情況調整。後面是我當時的試刀照片

『陸』 數控加工皮帶輪怎樣計算

用繪圖法決定每一刀的坐標值。
先把皮帶輪截面圖畫出來，再按照刀具的尺寸畫刀具的三條刀刃上去。
移動刀刃得到下一刀的坐標值。
直到皮帶輪的槽加工完畢，所有坐標值都出來了。

『柒』 數控機床車皮帶輪

車皮帶輪就是不要加水，車床導軌不要加油。機床轉速不能高，進刀量可以大一點。

『捌』 40度皮帶輪數控編程

我不明白你說的是皮帶槽還是齒輪皮帶的齒，皮帶槽直接切出來，要是齒輪皮帶的齒要用銑床做，或者專機

『玖』 數控車皮帶輪

如果是齒輪的床子！！磨兩把那樣角度的刀~！ 直接扎~！一個精一個粗~！ 精的轉速稍微高點~走刀快點~粗的留40絲量就可以~ 但是要注意的是 刀的位置和角度一定要壓好~

『拾』 980數控車床加工皮帶輪怎樣編程

用6個的割刀到底，留0.5餘量，然後走兩邊斜線，最後精車一刀成形