運煤廊皮帶

A. 輸煤皮帶走廊內配置的滅火器級別應該是什麼級別

工業建築滅火器配置場所的危險等級，應根據其生產、使用、貯存物品的火災危險性、
可燃物數量、火災蔓延速度以及撲救難易程度等因素，劃分為三級：
一.嚴重危險級：火災危險性大、可燃物多、起火後蔓延迅速或容易造成重大火災損失的
場所；
二.中危險級：火災危險性較大、可燃物較多，起火後蔓延較迅速的場所;
三.輕危險級：火災危險性較小、可燃物較小、起火後蔓延較緩慢的場所。

B. 冬天輸煤廊道皮帶防凍液怎麼對水比例

正常情況下應該加入油和水的比例在6:1，這樣比較更加合理一些

C. 運煤皮帶壓車的危害性有哪些

危害性就是有可能會自然呀，這種情況下本身他這種車就比較老，就有可能出現一個沒車自燃燒起來。

D. 煤礦地面輸煤皮帶廊電纜要有MA標志嗎

不符合！與設計不符不行

E. 皮帶走廊是什麼

傳送帶，或者機運通道外部的維護結構就是皮帶走廊，一般是砼或磚制的。比如，發電廠需要的煤通過皮帶走廊中的傳送帶從卸載地運到發電車間。

F. 輸煤廊是什麼

輸煤廊是運輸煤炭的其中一種裝置安裝形式。輸煤裝置按其安裝形式可分為輸煤廊道與輸煤棧橋兩種。輸煤廊道類似於地溝，一般是地下或半地下的砼結構，輸運機安裝於通廊內，煤通過通廊用輸送機運煤；

輸煤棧橋一般是以鋼結構為主，架空設置，有的封閉有的不封閉，上安輸送機運煤。其運輸方式有皮帶輸送、氣力輸送和管道輸送等，皮帶輸送應用最廣泛。

(6)運煤廊皮帶擴展閱讀：

我國管道輸煤：

1995年，我國煤炭產量已達12億噸，佔世界的第一位。但我國煤炭分布極不平衡：東少西多,南少北多。60-70%的煤炭儲量集中在山西、陝西和內蒙西部。在北煤南運、西煤東運的形式下,煤炭生產同煤炭運輸之間存在較突出的矛盾。

煤炭運輸有水運、鐵路和公路三種途徑。由於北方缺少便於航運的江河，水運是欠發達的。公路短途運輸便當，但遠程運輸不經濟。快速而經濟地長距離運輸煤炭只有鐵路。

面臨日益增加的煤炭產量和需求，鐵路沒法一柱擎天，需要尋覓其它運輸方式。經過長期研究論證，煤炭部門於1981年提出管道輸煤，為西煤、北煤外運再找一條前途。

1982年，清華大學和唐山煤礦學院牽頭做了我國管道輸煤的理論研究和實驗工作，科研人員在煤漿穩定性、輸送速度和阻力特徵等方面實現了突破，管道運輸煤技術上已成熟。經過多方面綜合論證，煤炭部門把我國第一條輸煤管道選擇在山西榆縣至山東淮坊之間。

位於山西中部的榆縣，煤炭產量很是豐碩，但相當一部分煤運不出去；而山東膠東半島地域近幾年經濟成長很快，發電用煤欠缺，淮坊電廠二期擴建工程行將開工。選擇這樣一條輸煤管道，既解決了山西煤炭外運問題，又解決了山東發電用煤問題。

設計中的榆濰輸煤管道全長600千米，年輸送能力500萬噸。1996年7月，國家計委正式核准總投資30億元的榆濰輸煤管道立項。

參考資料來源：網路-輸煤裝置

G. 皮帶煤廊1500米長2米寬的造價員

皮帶廊支架用鋼制和混凝土製先做方案，在做概算，進行分析對比，方可得出結論。你因該根據使用年限選擇方案，一般鋼結構造價低，使用年限短。

H. 原煤皮帶廊需要上防爆電氣嗎

原煤皮帶廊內煤塵比較大，所以要使用防爆電氣設備。

I. 原煤皮帶廊粉塵大怎麼改善

將皮帶廊封閉，安裝抽風機，抽出的風用水過濾。

J. 輸煤皮帶廊拉繩 跑偏軟連接線要求

運輸煤皮帶廊拉繩跑偏軟，連接線要求，你可以到專業的皮帶廠里看一下，多研究一下，別人的，從而來提升自己的設備