先說正時皮帶,一旦它斷了,那麼活塞和氣門的相對位置就不準確了,二者會產生相互撞擊,兩敗俱傷。原本活塞到了氣缸的最頂端氣門應該都處於關閉狀態,這樣活塞任何時候都不會與氣門接觸。如果沒有了皮帶的約束,曲軸和凸輪軸各自旋轉,必然會有氣門打開時,活塞剛好運動到最頂端的時候,這樣二者就會撞擊在一起,氣門會被頂彎,活塞會受傷,甚至連接活塞的連桿也會有彎曲。更換氣門和活塞需要把發動機全部分解開,工序較多,因此工時費非常貴,再加上配件費用,維修成本很高。
正時皮帶屬於塑膠產品,只要車輛啟動它就會高速運轉,緊靠發動機基本處在高溫狀態,正時皮帶斷裂的時機又是在高轉速下,要麼是爬坡狀態,要麼在高速路上,斷裂的話直接發動機頂氣門,車輛熄火,並伴隨很大的異響,幾百塊錢的正時皮帶不願意換的話,就等著大修發動機成千上萬吧。
❷ 我的車發動機風扇皮帶斷了,導致一車水泥凝固在車里這樣可以報保險理賠么
不屬於交通事故,保險不理賠。這屬於個人保養不當造成的損失,應由個人承擔。
❸ 汽車發動機的皮帶老是斷是怎麼回事
有裂痕說明皮帶老化了。如果是正時皮帶需要立即更換,發動機皮帶可以繼續使用一段時間。
❹ 汽車皮帶斷了有什麼影響
在開車的過程中,總會遇到各種各樣的意外情況,比如汽車的輪胎出現問題,汽車出現異響,皮帶斷裂等。大家知道汽車在行駛的時候,如果汽車行駛時皮帶出現了問題,比如斷裂了,那麼會有什麼樣的後果呢?根據皮帶的功能的不同,可以將汽車的皮帶分為兩種,一種是正時皮帶,一種是附件皮帶。兩種皮帶的功能是不同的,當它們斷裂的時候,出現的後果也是有所不同的哦,現在知道還不晚。
正時皮帶的兩端連接著凸輪軸以及曲軸,其主要控制著進氣以及排氣門的開關,避免氣門與活塞相碰。在行駛的過程中,如果正時皮帶出現斷裂的情況,那麼就會影響進排氣門的活動情況。這時候,凸輪軸以及曲軸沒有了皮帶的束縛,氣門可能就會與活塞相互撞擊,使得兩者都受到相應的損壞。
而附件皮帶的主要作用是通過旋轉來為電機和空調壓縮機等設備提供相應的動力。當附件皮帶出現斷裂的情況,對汽車的影響也是挺大的。這時候,與之所連接的設備,如電機和壓縮機以及助力泵等,就可能會失去作用。其中,對助力泵的影響是比較大的。相信大家也都知道助力泵吧,它可以使人們在轉動方向盤的時候輕松一些,使汽車轉向更靈活。一旦助力泵失去作用,造成的後果大家可能也想得到。此外,附件皮帶斷裂,也可能會影響水泵,使得汽車水箱裡面的水的溫度升高,這也是比較危險的。
總的來說,不管是正時皮帶還是附件皮帶出現問題,都會對汽車造成一定的影響。所以,大家平時要經常對其進行檢查和更換,以防止其斷裂而帶來嚴重的後果。
❺ 汽車皮帶斷了會怎樣
汽車皮帶斷了會造成兩方面問題:發動機無法工作,活塞上平面會同氣門相撞,嚴重損壞活塞和氣門,需要大修。
❻ 汽車發動機皮帶斷了怎麼辦
是發電機皮帶?還是發動機皮帶?前者的話小問題,後者的話就要看有沒有把氣門頂掉。如果氣門頂掉的話那就要做大修。
❼ 汽車在行駛途中皮帶斷了會怎麼樣
正時皮帶斷裂的話倒不一定會拉缸,但是正時皮帶斷裂後氣門就都停止動作了,活塞頂到氣門上會使氣門斷裂,缸蓋報廢,嚴重的話活塞也會損壞!
❽ 汽車發動機皮帶斷裂會出現什麼問題
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動,而氣門的開閉已經停止,在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞,導致氣門頂桿被撞彎,活塞頂部被撞凹,甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼,發動機要麼就要大修,或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂,危害很大。根據發動機結構的不同,一般來說,車輛在行駛6~10萬公里時,就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項:
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣,不過不管什麼品牌,最好不要超過8萬公里,達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中,不要超員、超載、超負荷駕駛車輛,這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加,同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換,要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換,這樣質量更有保障,也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中,可以多多檢查一下正時皮帶,如果出現破裂了,那麼就不要湊合用了,一定要更換,否則很有可能會導致嚴重的後果。