『壹』 一般三角帶的使用壽命是多少
國外的一般在24小時轉的情況下用1年，國內的在13小時賺的情況下用1年，易耗品。
『貳』 發電機皮帶壽命是多少，建議何時更換
柴油發電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。
『叄』 一般皮帶的壽命是多久
發電機附件皮帶一般壽命為10萬公里
正時皮帶壽命分車型，有的車原廠建議8萬公里更換，有的建議10萬公里更換，13款捷達正時皮帶更是達到了18萬公里。
『肆』 輸煤皮帶的所有壽命是多少
大約是10年
『伍』 輸煤皮帶的使用壽命是多少（帆布、鋼絲皮帶）
壽命這個事情不是固定的，跟皮帶的運行情況，煤種，皮帶的質量，和當地的天氣都有關系，我們廠裡面就是普通的膠帶，但是經常斷裂，撕裂，好多原因呢。其實壽命也沒有什麼用，壞了就換，對於電廠來說皮帶的費用不算什麼。
『陸』 皮帶傳動的皮帶使用壽命與哪些相關
不正確的設備保養維護：40%
沒有再次進行張緊力調整
沒有及時更換磨損的帶輪
沒有干凈整潔的防護裝置
缺乏牢固的支架和堅固的傳動部件
沒有檢查對齊
環境因素：20%
灰塵
碎片
水、潮濕環境
油及油脂
高溫、低溫環境
生銹
不正確的帶輪及皮帶安裝：20%
翻轉及撬動皮帶
未對齊
不正確的張緊力
錯誤的皮帶配組和帶及帶輪匹配
惰輪提供張緊力的方式不正確
防護裝置的干涉
不當的傳動系統設計：10%
低於最小帶輪要求標准
低於系統設計要求的實際驅動
超出系統設計要求的實際驅動
皮帶線速度過快
不正確的皮帶選型
不當的皮帶儲存和操作：5%
溫度
高濕度
儲存時間過長
太靠近臭氧發生裝置
陽光照射
驅動部件的缺陷：5%
帶輪的磨損
支架本身的剛性不足、有裂紋
支架的安裝緊固牢靠
皮帶本身的質量缺陷
惰輪的運轉不良
防護裝置的問題
『柒』 我們穿的真皮皮帶壽命一般是幾年
。。。。。。是的，我父親有一條李維斯的皮帶，60年的，現在居然還好著。
『捌』 汽車發電機皮帶的壽命一般是多長時間
汽車根據車型來說，更換正時皮帶的時間標准都是不一致的，普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。聽聲音是不是正常，看皮帶上有沒有較多的裂紋，具體的更換時間在保養手冊里就有。
『玖』 一般一條質量好的三角帶使用壽命有多久
一、主輪和副輪的三角劃道應保持平衡一線，（如果不是一線甩輪就會吃三角帶）。二、安上三角帶後，用手指拉動上下帶，看松緊度如何（一般用力拉動上下帶，上下帶手指處應該和平行帶兩公分為益）。三、注意冬季和夏季應該調試皮帶（因為熱和冷會影響三角帶的松