同排量的摩托車，不考慮其他方面因素，只就皮帶傳動和鏈條傳動這兩種方式來說，還是鏈條傳動的更有利於發揮動力性能。相對來說，皮帶傳動的容易打滑，不適合重載大負荷使用，而且耐熱和耐磨性都比較差，粘上油類還會加劇打滑和腐蝕磨損。
⑵ 摩托車是用鏈條傳動好還是皮帶
N年前見過雅馬哈的傳動軸太子，但是高速賽車必須得鏈條的，哈雷太子還有皮帶傳動的，如果按優點來說我覺得還是全封閉的軸傳動最好，免維護啊
⑶ 為什麼踏板摩托車的傳動不用鏈條的而用皮帶的
這個涉及到很多東西主要的原因是皮帶可以調節前後輪的大小從而達到無極變速的目的而鏈條是無法做到這些的必須加裝變速齒輪才可以而踏板車以簡單為主所以省略了這些設計。
你找一輛踏板車支起主支架拆開車子右邊的皮帶輪蓋子打著車輛然後加油你就會發現無極變速的奧妙。
怠速的情況前面的皮帶輪很小後面的很大就會有很大的扭矩而隨著轉速提高前面的皮帶輪會變大而後面的會變小提高輪胎轉速
⑷ 摩托車用皮帶傳動好，還是鏈條傳動比
皮帶傳動，有他的優越性：如果因特殊情況超負荷，皮帶打滑，可以對機械設備起保護作用。
⑸ 女式本田摩托車皮帶還是鏈條帶動
女式摩托托車皮帶還是鏈條帶動
⑹ 摩托車用皮帶傳動好，還是鏈條傳動比較好
如果說傳動，從最末級力量的傳遞看，肯定是鏈條好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托車上有很多還是配置皮帶，比如踏板車。這里用皮帶可不是用誰好的事，這里只能用皮帶，且只能用三角皮帶（一種皮帶叫法），因為它是無級變速的主要部件，鏈條代替不了。
⑺ 摩托車把鏈條改成皮帶傳動要多少錢
先不要說變了要花多少錢
現在的問題是能不能換
而且換了能不能達到相應的安全等級
⑻ 哪幾種摩托車是皮帶傳動的
哈雷摩托普遍的使用皮帶傳動。大部分摩托車是鏈條傳動的
⑼ 踏板摩托車為什麼用皮帶傳動而不用鏈條傳動
主從動輪都是靠發動機轉速以及皮帶來改變其大小及車速的快慢。如果用齒輪和鏈條車子一啟動就會前進，而且車速直接和發動機轉速相等，車子就控制不了。主從動輪其實就是踏板車的離合器如果沒了離合器不管什麼車都開不了
⑽ 踏板摩托車傳動是鏈條不是皮帶
踏板摩托車現在傳動都是有皮帶。只要以前的輕騎小木藍使用鏈條。