馬自達星騁有沒有正時皮帶

Ⅰ 馬自達3是正時皮帶還是鏈條

馬自達3是正時鏈條的，馬自達3正時鏈條所屬大類為發動機罩和支架，正時鏈條的作用代替了正時皮帶，但它們原理都是一樣的，只不過是一個在外面一個在機器的內側，都是連接凸輪軸和曲軸之間的配合運動的，連條壽命長屬於不出意外不需要更換的l。

Ⅱ 新款馬自達3星騁的發動機是皮帶還是鏈條傳動

馬自達3是正時鏈條的，馬自達3正時鏈條所屬大類為發動機罩和支架，正時鏈條的作用代替了正時皮帶，但它們原理都是一樣的，只不過是一個在外面一個在機器的內側，都是連接凸輪軸和曲軸之間的配合運動的，連條壽命長屬於不出意外不需要更換的l。

Ⅲ 馬自達3星騁1.6的怎麼樣啊

1.這款1.6L手動擋車動力還算充沛，能夠滿足車主日常激情一把的要求。

2.馬自達的1.6L動力性反映到日常駕駛中與其他品牌1.8L的相當（尤其與韓系和雪弗蘭同等級比）。

3.操控一流，是世界級的操控，好於福克斯，世嘉、307，更好於「神車」（「神車」直線跑感受一流，彎道就屬於一般水平）。

4.油耗在日系車里屬於中等水平。

5.安全是日系裡最好的。

6.車重和同級別德系相當，略輕於美系。

7.馬自達全系包括跑車和競爭對手比都是性價比最高的。

.星騁1.6MT報價11.28萬元。

總體來說，還不錯。

Ⅳ 星騁1.6發動機配氣是正時皮帶還是正時鏈條

• 發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。

• 正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點分三個方面談談優缺點:一、廠家優缺點1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。二、用戶優缺點1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；三、正時皮帶與鏈條優缺點1、皮帶的優點：①皮帶噪音小；②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能③皮帶更換容易。2、皮帶的缺點①易老化，故障率高；②30W公里以內使用成本增加3、鏈條的優點①使用壽命長（30W公里以內無需更換）②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨4、鏈條缺點①鏈條轉動噪音大；②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

Ⅳ 新馬自達3.星騁。。通病！求解決。

我以前也遇到你這樣的問題，結果是吧電池更換了，就沒那麼大的聲音了，建議你還是換一個電池吧！現在的4S，都是在推卸自己的責任，一旦抽到質保問題，總是拖拖拉拉！

Ⅵ 馬自達3星騁1.6發動機怎麼樣

這款1.6是馬自達的Z6V，相比同期的MZR（1.5、2.0、2.3）性能略差。根據最可信的說法，這是馬自達以MZR為基礎針對當地使用環境進行調整後的型號，專供大陸和東南亞地區。相比同期的同級日系發動機來說，動力不出眾，油耗一般，工作噪音和振動也一般，3000轉之前很懶，過了3000轉直到6000都有不錯的輸出，質量很穩定，沒聽說過Z6V和MZR發動機哪一個批次出毛病的，適合家用，同時馬自達的調校也允許你偶爾在路上撒撒野，地板油起步、高速過彎、轉速過紅線什麼的這都不是事兒。

Ⅶ 馬自達3星騁發動機全圖

先和你說說老款馬自達3吧，因為本人自用一輛，開了3年跟你談談感受，就算分享一下吧。優點：懸架同級車里最優，前麥弗遜，後多連桿，都是獨立懸架，新馬3得以沿用，砂石路和過減速帶舒適性很贊。高速很穩，我的1.6嘗試過跑180還可以，不怎麼飄，而且右腳還有一點餘量（建議高速不要過120）。轉向操控性一直是馬3所津津樂道的，65公里我嘗試過過彎，車身沒有較大姿態，還挺滿意。高速油耗6.5左右，市區7個吧。一直加93，偶爾加一下97，開開葷對車好。外觀，內飾，我覺得還挺好看的，座椅舒適性什麼的，我就不談了，一個人有一個人的感受，日本人造車的人性化還是值得一提的。缺點：離地間隙同級車里差不多最小了，通過性很差，我還外加了個護板，這就更低了，小坑就開始掛底，聽的我這個心疼，砂石路是極限了，不建議走太惡劣的道路，不過新馬3離地間隙+1.5CM，還讓我挺欣慰的。再一個就是空間小，我175，前排坐直了頭發就觸棚頂了，後排中間還好，兩邊就更慘了，基本頭就碰頂了，腿部空間只能說將就，不過新馬3好像有改善吧，因為我進去體驗過一下，還中。動力不足這是不可避免的，等紅綠燈剛起步得悠個幾秒，不過掛上4擋那在市區里真是動力說有就有了，還是開手動檔的有感覺，自動檔的好像是4個檔位，真是不建議買，5檔就非常值得考慮了。最後綜合說一下吧，新馬3增配很多，比原來多了EBD，EBA，圖片上好像還看見ESP開關了，所以應該有ESP，這是車身的一些電子安全系統，不明白可以上網查，還多了AUX介面，非常值得一用，老馬3輪胎原廠固特異的，舒適和經濟性還行，2萬5快到安全塊了，不大耐磨，新馬3不知道是什麼的，展車我看是米其林的，如果你提車時不是，尤其碰到錦湖和韓泰什麼的，就抓緊換了吧，我建議是普利司通或米其林，雖然貴，但值啊。我歲數比較小，所以喜歡動力強的，如果是我，就會挑2.0的了，對了，你看車時他肯定跟你鼓吹什麼換擋撥片啊，那都沒用，不過那個多功能方向盤不錯，我個人比較喜歡，最後建議還是手動高配！晴空藍比較好看，以上純屬我個人淺談，分享一下，祝你購車成功，睡覺晚安！

Ⅷ 馬自達3星騁怎麼樣

挺不錯的一款車子，說真的馬自達3底盤調校很不錯，尤其是2.0的還配了ESP，自動變速器4AT的，個人推薦要上的話2.0MT的還真不錯，外觀也挺好看的。

Ⅸ 馬自達3星騁

馬3原本是部好車，但是讓長安做的確實不怎麼樣，這車子的銷量是一塌糊塗，保值率和保養便捷性都一般。馬3的這款變速箱表現中規中矩，談不上多好而且多少有些違背馬自達ZOOM的精神。明銳性價比很高，全系優惠再1.4萬左右。大眾經典的PQ35平台的車子，底盤扎實操控不錯，技術成熟維護保養方便，保值率也不錯保有量很大。馬3與明銳一樣，動力性上感覺明銳略好一點，明銳的電動隨速助力很有感覺。這個價位也可以考慮福克斯的2.0，這個價位上位數不錯的非增壓直噴發動機。新福克斯的外形確實不錯，優雅而不失動感，其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點，內飾做工也很運動、考究。動力輸出還不錯油耗表現也還算可以。

Ⅹ 馬自達星騁怎麼樣

另外星騁的工藝質量比起上代馬3有很大提升，和進口的質量工藝有一拼。另外都是一樣的。這些車有多少使用者。我不用多說。你明白的。還有就是顯然