❶ 電廠輸煤皮帶標準的粘接方法及數據。。。。。。。。感謝啦！
採用電熱式膠帶硫化機 進行粘接。
❷ 電廠輸煤皮帶接頭時怎麼扒
電廠輸送皮帶扒頭可以先使用茵美特可調式分層刀進行切層，然後再使用分層剝離進行起層，最使用使用剝皮機進行電動剝皮即可。
❸ 輸煤系統皮帶五大保護分別是
分別是：堆煤感測器、溫度感測器、速度感測器、跑偏感測器、煙霧感測器
❹ 電廠輸煤皮帶上有那些保護裝置
提前預防型，膠帶一旦構成縱向劃裂事故的條件時，就能立即檢測出故障，經過一系列確認後能自動停止膠帶運行，在膠帶尚未造成損傷的情況下及時得到處理，從而有效地防止膠帶產生縱向劃裂事故
❺ 火電廠輸煤皮帶值班員屬不屬於特殊工種
這個與輸送速度有關（速度高要求配電機功率就大），與皮帶斜度有關（這個不用解釋），
❻ 電廠輸煤皮帶粘接
只要溫度掌握的好粘住是沒問題在不在金屬劃傷和著火的情況下是沒問題的。皮帶都有自己的壽命到時間是要維護和更換的。要是有條件的話可以去華能伊敏煤電去看看學習一下他們是最早應用皮帶的他們的皮帶長使用時間長他們那又自己獨特的一套粘接方法在這方面屬於大哥級的
❼ 電廠輸煤皮帶機最大爬坡斜度不得大於多少度
所有地面輸煤皮帶機最大爬坡斜度，一般不會超過17度，設計院設計的時候就會考慮到這種情況。
❽ 電廠的輸煤皮帶機驅動滾筒為什麼用人字版
不是所有驅動滾筒外面用人字版，有曲線，W，斜道常見的就這幾種，既然你知道它是驅動電機就應該知道它設計人字版的用處的，皮帶運輸機就是靠它驅動的，主要是防滑，就跟汽車輪胎的花紋一個道理
❾ 火電廠輸煤皮帶中怎麼區分皮帶的頭部和尾部
按物料流向分，皮帶頭部一般是指來料端，尾部一般是指物料輸出端。
❿ 電廠輸煤系統中皮帶機包括哪些設備
皮帶機正式的叫法是帶式輸送機，也有叫膠帶機的。
關於電廠輸煤系統中皮帶機包括哪些設備？《燃料設備檢修》中是這樣定義的，普通帶式輸送機由膠帶、托輥、機架、驅動裝置、拉緊裝置、改向滾筒、制動裝置、清掃裝置等裝置組成。
1、輸煤系統的輸送帶一般採用橡膠帶，其它行業有的採用塑料帶。
2、托輥一般採用鋼托輥，托輥有：緩沖托輥（現在基本上用緩沖床代替了）上調心托輥、下調心托輥、槽型托輥、下平行托輥、螺旋托輥等。
3、機架有頭部支架、尾部支架、中間架、通行橋等。
4、驅動裝置：電機、液力耦合器、減速機、聯軸器、滾筒
5、拉緊裝置，也叫張緊裝置：分為小車式拉緊、重錘式拉緊、螺旋拉緊、液壓自動拉緊四種。
6、改向滾筒有頭部改向滾筒（或尾部改向滾筒）拉緊裝置改向滾筒，增面滾筒等
7、制動裝置：制動器。
8、清掃裝置，頭道、二道、空段清掃器。
以上是從機務角度來講，如果從電氣角度講，還應有配電櫃、動力電纜、就地電氣櫃、拉繩開關、速度開關、煤流信號、撕裂開關、堵煤開關、跑偏開關等。
從消防角度講：有消防水系統、火災報警系統等。
一般從機務角度回答此問題即可。