皮帶是輸送機重要的組成部分,在整個輸送輸系統中發揮著不可替代的作用,作為整個輸送系統中比較貴的部件,造價大約能夠佔到整個輸送系統的40%-50%。
同時,皮帶又是最容易損壞的,在物料運載過程中,很容易出現各種各樣的損傷,因此輸送系統平穩、可靠的運行,直接關系著使用單位的經濟效益。
運輸物料對皮帶造成的磨損
解決方法:原料場接料,要嚴格控制物料中混有的雜物,特別是可以劃破皮帶的雜物,場地內雜物要及時組織進行清理,減少腐蝕性物料的運輸,控制好物料的大塊,下料區應安裝緩沖托輥或緩沖床,減緩物料對皮帶的沖擊。
機頭清掃器和空段清掃器過緊,使皮帶工作面和非工作面摩擦系數增大,造成皮帶表面橡膠磨損。
解決方法:調整好機頭清掃器和空段清掃器與皮帶的間隙,茵美特建議選用邵氏硬度A85左右的刀片,既能夠把皮帶粘料清理干凈,也能夠減緩皮帶的壓力,從而減少皮帶磨損。
皮帶機導料槽上的護皮尺寸過長或過寬,造成護皮對皮帶的磨損。
解決方法:皮帶機導料槽上的護皮尺寸寬度要保持與皮帶帶接觸50-100mm,長度方向起到密封作用為適應。
皮帶機托輥不能正常運轉的較多,造成皮帶磨損過快,上托輥使非工作面磨損快,而下托輥使工作面磨損快。
解決方法:現場要定期對托輥更換不能正常運轉的托輥。
皮帶機滾筒與皮帶之間摩擦系數小,或者運載量過大造成打滑,進而形成的磨損。
解決方法:運載量不要超過設計標准,對表面橡膠磨損嚴重的滾筒重新進行包膠。
皮帶跑偏劃傷
皮帶在運行過程中,皮帶向一側傾斜過多形成褶皺或重疊,皮帶受力不均造成劃傷。
這種情況不是偶然發生,達到這種情況需要一個過程,提前檢查發現跑偏時,及時調整糾偏裝置,就可以有效避免該類問題的出現。
鋼絲繩芯皮帶抽芯劃傷
鋼絲繩芯皮帶在受到外部物料撞擊容易造成皮帶內部鋼絲斷裂,經過長時間的磨、壓、擠就會造成鋼絲顯露在皮帶表面,當這一部分通過清掃器時,就容易將這一部分的鋼絲給刮出來,從而造成劃傷。
另外一種情況是清掃器出堆積可以劃破鋼絲的雜物,當皮帶經過清掃器時,皮帶表面被刮傷。
物料卡壓堵塞劃傷
這種情況出現在溜槽與皮帶的交匯處,較大物料落在兩者之間,造成堵塞,導致皮帶下方的托輥與托輥之間受力不均,經過擠壓後造成皮帶表面劃傷。
1.以皮帶破損部位為中間線,選用比破損部位寬5-10CM寬的RIT修補條畫出標記線,為接下來的打磨做准備。
2. 將標記線以內的部分,用角磨機搭配鎢鋼打磨碟,進行深度打磨,並清掃干凈。注意;打磨深度不要小於RIT修補條的厚度,以免初期粘接後被清掃器刮掉。
3. 對皮帶劃傷部位用清洗劑SK353進行清潔處理,並晾乾。
4. 將冷硫化粘接劑SK313與硬化劑UT-R40混合液均勻的塗刷在皮帶修復表面,第一遍干透,第二遍基本上干透,與此同時,將冷硫化粘接劑混合液均勻塗刷於修補條藍色帶半硫化CN層表面,晾至似干非干,一遍即可。
5. 將修補條沿著標記線平整的粘貼在皮帶修復表面,然後沿著修補條的邊緣再塗刷一遍冷硫化粘接劑混合液。
注意;如果皮帶劃透可在工作面和非工作面進行粘接。
Ⅱ 粘合機皮帶偏離怎麼修
宜選用:直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設備包括:皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機等,是組成有節奏的流水作業線所不可缺少的經濟型物流輸送設備。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機,輕型皮帶機如用在電子塑料,食品輕工,化工醫葯等行業。
皮帶輸送機具有輸送能力強,輸送距離遠,結構簡單易於維護,能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續或間歇運動來輸
Ⅲ 粘皮帶有哪些好的方法
輸送皮帶的話粘接接頭看皮帶種類和施工條件。
分層帶以熱硫化接頭為主,中低強度的分層帶還可以採用冷硫化膠水SK313和RIT修補條在硫化機運輸不便且時間緊迫的情況下做冷粘快速接頭。
鋼絲帶和PVC/PVG整芯阻燃輸送帶只能使用熱硫化方式接頭,膠水冷粘不足以達到皮帶工作強度,皮帶扣的物理機械接頭方式又容易損壞皮帶形成二次損傷,所以並不推薦。
總的來說皮帶接頭用熱硫化方式更好,接頭與原皮帶的強度和平整性上更加一致,使用更穩定壽命更長。
Ⅳ 皮帶開膠用什麼粘自己粘過的
一、皮帶出現劃痕,小坑洞
推薦材料:橡膠修復劑SK358
橡膠修復劑SK358
皮帶表面局部磨損缺損,可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少,操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化,即修即用。
二、大面積、長距離劃傷
推薦材料:冷硫化膠水SK313、RIT修補條、RIT修補面膠
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗,隨後塗刷冷硫化膠水,第一次塗刷干透後再塗刷第二層,第二層膠水半干時粘貼CN層修補條,最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接,能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。
三、皮帶穿透、撕裂
推薦材料:橡膠修復劑SK358、冷硫化膠水SK313、RIT修補條
冷硫化粘接劑SK313、RIT修補條
採用橡膠修補劑填充穿透部位,再把上下面貼合修補條的方式進行處理,先對修補處打磨,使用清洗劑清理,晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條,之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充,最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。
總之,要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法,才能達到理想的效果。
皮帶開裂冷硫化修補流程
1. 打磨
待粘接表面膠水略粘手背的時候,將修補條貼合在皮帶打磨部位,使用壓實滾輪從中間向四周來回滾壓,確保粘接面內無空氣。
Ⅳ 皮帶里層跟外層分開了用什麼粘
皮帶里層跟外層分開了的話,建議重新對皮帶做接頭處理為宜。
盡量將分層部位裁切掉,然後對皮帶進行冷接頭處理。選用合適的冷粘膠水搭配帶半硫化層皮帶修補條進行操作。
冷粘膠水的話為了保證能夠與修補條的半硫化層產生硫化反應,需要選擇帶硫化性質的冷硫化膠水進行操作。當下比較常用的冷粘膠水一般為冷硫化膠水,像工礦使用較多的雙組份的sk313這種就屬於冷硫化膠水,塗刷之後能夠與修補條產生化學反應,粘接效果更好些。
現場操作的話,需要使用分層工具,將皮帶接頭部位進行階梯式分層處理,之後使用角磨機搭配鎢鋼打磨碟進行迂迴打磨。
打磨之後的接頭部位,使用清洗劑清理干凈之後,將混合攪拌之後的膠水塗刷在各個表層,為了保證粘接效果,塗刷2遍為宜。修補條的粘接面也需要塗刷冷硫化膠水。
待膠水略粘手指背的時候,將修補條貼合在接縫部位做封口即可。
Ⅵ 皮帶的粘接方法
皮帶熱硫化粘接方法
工藝步驟
1.准備工作,放帶保證接頭餘量,擺放硫化設備;接好接頭需用的所有電源,保持輸送帶接頭現場環境清潔干凈。
2.找中心、劃線、下部膠面製作、上部膠面製作,輸送帶按要求將兩連接面剝離成階梯狀。(按接頭要求參數製作)
3.對上、下兩膠面邊膠及坡口出進行打磨,注意;坡口角度為45°。
4.使用L1202角磨機配合鎢鋼打磨碟對上、下兩面膠進行打磨殘膠,露出帆布層,並整體清掃。
5.使用清洗劑SK353對上、下膠面進行深層清潔。
6.對上、下兩膠面刷一遍熱硫化劑SK813。
7.在上、下兩膠面之間平鋪一層RIT芯膠。
8.將兩連接膠面進行對接,並鋪好上、下面膠。
硫化溫度控制
硫化溫度:145℃±3℃
硫化時間18分鍾+1分鍾×輸送帶厚度
硫化壓力:1.2-1.5mpa
接頭長度
EB、CC棉帆布輸送帶接頭標准
註:分層帶接頭長度計算方式:Lv=(骨架層數﹣1)×Lst
輸送帶需長度計算方式:Lv+(帶寬×0.3)
Ⅶ 真皮皮帶發粘怎樣處理
發粘?真皮?至少不是合格的真皮!!!
為了獲得優良的外觀和豐富多彩的顏色,皮革在生產過程中通常要進行塗飾。塗層粘著牢度是皮革塗飾層與皮革之間(或塗飾層與塗飾層之間)粘著的牢度,它與摩擦色牢度是兩個不同的概念。摩擦色牢度是衡量皮革是否脫色的指標,塗層粘著牢度是衡量皮革塗飾層與皮革之間粘著性能的指標。塗層粘著牢度高,說明塗飾層與皮革結合的牢度好,也就是說塗層粘著結實;塗層粘著牢度差,皮革類產品在穿用時會引起塗飾層脫落,對產品外觀造成嚴重影響。
Ⅷ 粘皮帶用輸送皮帶冷粘膠怎麼用
看到這樣的問題一下找到了歸屬感,作為一個資深的磚家,我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧,內行看門道,粘皮帶看似簡單,其實不然。我們需要了解皮帶的材質,了解冷粘膠的粘接性能、特點 ,以及現場操作環境。
首先從皮帶的質來講,皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶,不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。
就冷粘膠而言,普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭;鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭;而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。
附:輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補
一、破損部位打磨
先標記破損部位輪廓線,使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟,對破損部位進行打磨,直至破損部位呈現一定弧度,且清掃干凈。
二、塗刷輸送皮帶冷粘膠
將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合,攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面,第一遍干透,然後再塗刷一遍。然後,將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。
注意;二者膠水干至似干非干,也可用手指背觸摸,略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。
三、粘貼修補片
沿著破損面進行粘貼修補片,粘貼過程中避免進入空氣,然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。
Ⅸ 皮帶放久了發粘怎麼處理
一條人造革皮腰帶放置了約十五年久, 表面已經發粘沾手,就是應該報廢了,您只好換新的了.