科魯茲正時皮帶多長時間

⑴ 科魯茲多少公里換正時皮帶

一、汽車正時皮帶更換周期

首先，正時皮帶的更換周期應查隨車所附的行車手冊，不同品牌的車甚至同一系列車不同年代款更換正時皮帶的時間都不一樣，不過大多數車型都是在有6萬到8萬公里更換正時皮帶。是否更換正時皮帶除了里程數還要看是否有老化、裂紋，如果有就應及時更換，不及時更換皮帶斷裂造成頂氣門等故障。

二、汽車正時皮帶更換注意事項

1、購買需要更換的正品配件

2、找有安裝經驗師傅。

3、看維修店設備和工具是否齊全。

4、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准.
5、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
6、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
7、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如。孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針。
8、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准。

⑵ 雪佛蘭科魯茲多長時間換一次正時皮帶

你好，這款車一般建議你每6萬公里更換一次正時皮帶就可以。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑶ 科魯茲正時皮帶多少公里就該換了

正時皮帶一般是2年6W公里更換。不要拖，萬一正時皮帶斷了那可以就麻煩大了。會把氣門敲彎打壞活塞。這就需要大修發動機了。維修價格就高了。正時皮帶和漲緊輪是一起更換的。

⑷ 雪佛蘭科魯茲發動機正時皮帶多少公里更換

科魯茲發動機傳動皮帶更換一般情況為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里。（1）正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。（2）正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

（1）正時帶：當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明:作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

（2）定期維護：不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

（3）皮帶破裂：正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是"過盈配合"設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，你應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓他們知道:常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。

（4）建議：你將從更換皮帶中受益很多。增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時皮帶定期維護所提供的維修機會。而作為修理店的經營者應該記住:車輛在你的店裡，你就有機會對它進行維修，並使顧客滿意。這是你賺錢的良機。然而，如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車就會被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機會，同時也失去了賺錢的可能。

⑸ 雪佛蘭科魯茲換正時皮帶多長時間

一個多小時左右。

⑹ 雪佛蘭科魯茲正時皮帶多久換一次

你好皮帶的建議6--8萬公里換一次，鏈條的30萬公里左右更換鏈條，希望我的回答可以幫到你，祝周末愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 科魯茲一般多少公里換正時皮帶

科魯茲正時皮帶一般應在汽車10萬公里以上或連續使用5年以上時考慮更換，汽車發動機正時皮帶更換一般情況是60000～80000公里，還有較長如80000～100000公里，時間不完全統一，品牌車輛要求更換的里程不一樣。

正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的准確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易於補償。

正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件都會發生磨損或者老化，所以凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，必須要在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，如果不及時進行更換，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。所以及時更換正時皮帶不可忽視。