新途安正時皮帶什麼時間更換

㈠ 發動機正時鏈條多長時間更換一次

6~8萬公里就要更換一次

發動機工作的時候有一個循環，進氣壓縮做功排氣，是個行程，每個行程佔180度曲軸轉角，兩圈一個循環，凸輪軸只需要旋轉一圈！這個傳動比是配氣正時

汽車的發動機是汽車的心臟，因此發動機的傳動皮帶顯得尤為重要，但是肓的車主經常育這樣的疑問，凸輪軸的正時鏈條和正時皮帶，是一個東西嗎。

正時皮帶，是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，不過由於該物件是橡膠製品，時間用久了之後，就容易出現老化、開裂、斷開等現象，所以定期更換很重要。

正時鏈條本身不會拉長，變長的原因是因為軸銷磨損了，間隙變大，造成礦量增加！實際上在不超過最大扭力的情況下，皮帶幾乎不會被拉長！拉長以後配氣正時會輕微錯位！

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對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。

正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

參考資料

網路-正時鏈條

㈡ 2013款途安1.4T是正時不用換嗎

你好，13款途安1.4T的發動機是正時鏈條的，一般四年或者10公里左右我們建議更換正時鏈條及鏈條組件，時間久了漲緊器可能存在磨損過度，有跳齒的可能，為了您的旅途愉快，建議及時檢查並更換，謝謝。

㈢ 途安正時皮帶更換 這個怎麼樣

是不是要換正時皮帶啊！可是好貴啊！有沒有可以代替的！
最好用原廠的實在不行去修配廠講講價同等型號的就應該可以
途安的與帕薩特正時帶的齒數,

㈣ 請教：老途安需更換正時皮帶問題，

四沖程的發動機活塞運動時氣門的動作必須得受控.也就說氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的,而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上,他們之間必須得有傳動系統來連接

㈤ 2.0途安更換正時皮帶時也要更換水泵嗎

你好，一般更換皮帶後如水泵正常運行，就沒有必要再次更換水泵了。希望可以幫到你.

㈥ 15款途安6.5萬公里皮帶需要更換嗎

普遍在6萬至10萬公里之間。
1，每個品牌的汽車更換正時皮帶的時間要求都不一致，普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。主要是聽聲音，一般如有磨損異常，都會有先兆，如不正常的響聲等。或是因磨損出現的異味。更換時間看該汽車的保養手冊就有明確規定。
2，正時皮帶都屬於橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。

㈦ 途安1.8T正時皮帶到底多少公里更換

你好， 正時皮帶是6-8W為正常更換公里周期哦。希望可以幫到你。

㈧ 途安1.8t多少公里換正時皮帶

您好，途安1.8t車型的發動機根本不是正時皮帶設計，是正時鏈條的設計，一般是每十萬公里檢修一次的。