馬自達睿翼是正時皮帶

A. 馬自達6有沒有正時皮帶啊

從M6到現在的睿翼都是正時鏈條，一樓別誤導人。。。

B. 馬6睿翼發動機正時是鏈條的嗎

櫻花關於您咨詢的問題，這兩款車只是發動機和舒適性配置上有所不同，變速箱、底盤結構、電控系統和維修保養費用並沒有太大的區別，這兩款發動機都採用了正時鏈條，可以節省下更換正時皮帶的費用了。

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C. 馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的

馬自達六發動機是鏈條的，安裝方法如下：

1.先將曲軸定位在一缸壓縮上止點，在發動機的左側缸體前方有個螺栓。將其拆下，安裝一個較長的螺栓，曲軸在運轉到一缸上止點時被該螺栓頂住曲柄，使得曲軸在順時針運轉時被頂死。

D. 馬自達睿翼多少公里更換正時皮帶

建議第一次是100000公里前換，以後約80000公里換一次，同時說不是4S換的要更加提前。不過我沒有在4S換過正時皮帶，這次原想再支撐一段時間，不過張緊輪和惰輪都已經失油，冷車運轉要響一段時間，實在難忍

E. 老款睿翼馬六的正時皮帶是怎麼對的

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F. 馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的

判斷方法：

從發動機側蓋板觀察，側蓋蓋板是塑料的並且只用了幾顆螺絲固定，是正時皮帶。反之，如果側蓋蓋板是金屬做成的，而且螺絲非常多，就說明裡面的可能是正時鏈條。

兩者的工作狀態不一樣，所以正時皮帶的蓋板是用來遮擋灰塵的，而正時鏈條的蓋板除了遮灰塵外，還需要保護潤滑正時鏈條的機油。其次車主們可以仔細研究車輛的保養手冊，一般來說，上面寫著多少公里更換正時皮帶的，那就是正時皮帶的，沒有任何說明的就是正時鏈條。

正時皮帶的更換周期是3年或者6萬公里。具體情況需要車主仔細閱讀車輛的保養手冊。因為正時皮帶的更換不能通過肉眼判斷，所以需要車主注意自己的開車時間和大概的公里數。也可以送到4S店讓專業人員檢測一下是否需要更換正時皮帶。

(6)馬自達睿翼是正時皮帶擴展閱讀

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。

同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。

G. 馬自達6發動機是正時皮帶的么

是的。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。

(7)馬自達睿翼是正時皮帶擴展閱讀：

不同於附屬裝置的驅動皮帶，很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時把它更換掉。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。

H. 睿翼轎跑2.0l正時皮帶多久更換

1、首先非常明確的說，精英版是為了滿足20w內的消費者心裡價位需求近新上市的一款車，從外觀無區別，但為了增加銷量，這款車減少了配置，把價錢降到了19.18w。而豪華版則是20.38w.說到1樓回答的問題2里有個經銷商綜合最低16.31w，睿翼轎跑沒有這...

I. 馬自達睿翼用換正時皮帶嗎

05款以上的都是鏈條的 除了異響還有事故 基本上不用換

J. 馬自達睿翼發動機是正時鏈條的還是皮帶的

你好，這款車的發動機是正時鏈條的。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！

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