惰輪皮帶齒輪

❶ 什麼叫惰輪

一、惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比，稱之為惰輪。
二、惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助於連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
三、惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前後兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

❷ 惰輪在輪系中有何作用

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比，稱之為惰輪。
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。

❸ 汽車發動機的 惰輪 。 張緊輪 。 曲軸輪 有什麼用

1、惰輪：在不接觸的傳動齒輪中起傳遞作用，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比。

2、漲緊輪：用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

3、曲軸齒輪：通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

(3)惰輪皮帶齒輪擴展閱讀：

汽車發動機惰輪支架螺栓斷裂，將影響輪系傳動，並導致車輛無法啟動。惰輪支架螺栓強度不足數據說明檢測分析螺栓斷裂故障件材料、金相，新件螺栓進行抽檢尺寸、材料以及螺栓設計強度分析，螺栓材料、硬度符合8.8 級，且8.8 級螺栓強度滿足使用要求。

使惰輪支架與曲軸箱安裝面干涉的情況出現，造成貼合為線接觸（非面接觸），形成假緊，導致螺栓受力不均勻，易松動，在螺栓徑向受剪切力，並在車輛行駛過程中，長時間受皮帶張力後產生疲勞斷裂。

❹ 惰輪在輪系中有什麼作用

惰輪的主要作用有改變從動輪的轉向、增加傳動距離、調整壓力角等。惰輪是起過渡作用的輪系零件，不會改變傳動關系，是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統布置。通過惰輪可以延長軸距，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。

惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。只是改變轉向並不能改變傳動比，稱之為惰輪。

(4)惰輪皮帶齒輪擴展閱讀

惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助於連接遠處的軸。它只是改變轉向並不能改變輪系傳動比。惰輪的布置要確保正確的轉向關系，是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪。

在機械設備中主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。在輪系中，如果一個齒輪既是前一級傳動的從動輪，又是後一級傳動的主動輪，則這個齒輪就被稱為惰輪。惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。

❺ 汽車皮帶惰輪具體是幹嘛的

簡作單點來說就是與漲緊輪調節輪等共同的作用是加大皮帶的嚙合度，防止皮帶打滑。保證發動機的工作正常。

❻ 什麼是惰輪

「惰輪」是在不接觸的傳動齒輪中起傳遞作用，稱之為惰輪。

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，本身不改變傳動比，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向(用一個可以改變轉向，兩個不變)，使之與主動齒輪相同。

它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比，通過惰輪可以延長軸距,惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。

惰輪是起過渡的作用的輪系零件，不會改變傳動關系，是為了是使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統的布置，比如發動機附件輪系中經常那個就會用到惰輪改善輪系受力和輪系布置。

(6)惰輪皮帶齒輪擴展閱讀：

同類辨別——

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前後兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。

張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。

導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

❼ 同步帶輪和齒形惰輪有什麼區別

兩都是運動傳遞的零件，前者是用於輪載情況下，同步帶作為力傳遞媒介的一種輪，後者是傳遞力載荷過程中的一種調節輪。
前者為傳遞力量，後者為調節傳遞過程中的載荷

❽ 齒輪傳動中惰輪的參數確定

齒輪正確嚙合條件是：齒輪模數、壓力角，必須分別相等。
主、惰、從輪，嚙合，三者必須模數、壓力角分別相等。
如果，三個輪的軸心，在一條直線上，而計算出惰輪的齒數不是整數，就有可能在設計時，三個軸心需要形成三角形。

❾ 哪位大哥知道發動機皮帶惰輪的作用啊。。。與張緊輪有啥區別啊

發動機皮帶惰輪是沒有調節皮帶緊度的作用的，主要是輔助漲緊輪張緊皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用

❿ 惰輪與張緊輪的區別

輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前後兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比

張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失

這兩種輪幾乎沒有任何關系，是兩種完全不同的東西