錘破堵錘燒皮帶

Ⅰ 誰知道錘式破碎機錘頭發熱的原因和解決方案

錘式破碎機具有結構簡單，破碎比大，生產效率高等特點，可作干、濕兩種形式破碎，適應於礦山、水泥、煤炭、冶金、建材、公路、燃化等行業對中等硬度及脆性物料進行中碎或細碎。但錘式破碎機在使用過程中會出現一些問題，錘頭過熱問題最為普遍，而且錘頭過熱嚴重影響錘頭的使用壽命和工作效率，錘式破碎機錘頭過熱的原因主要有以下幾種，針對不同的過熱原因，鄭州鼎盛公司給出具體的解決方案。
軸承過熱
原因：潤滑脂不足；潤滑脂過多；潤滑脂污穢變質；軸承損壞。
排除方法：加註適量潤滑脂；軸承內潤脂應為其空間容積的50%；清洗軸承；更換潤滑脂；更換軸承。
出料粒度過大
原因：錘頭磨損過大；篩條斷裂。
排除方法：更換錘頭；更換篩條。
彈性聯軸節產生敲擊聲
原因：銷軸松動；彈性圈磨損；
排除方法：停車並擰緊銷軸螺母；更換彈性圈。
產量減少
原因：篩條縫隙被堵塞；加料不均勻。
排除方法：停車，清理篩條縫隙中的堵塞物；調整加料機構。
機器內部產生敲擊聲
原因：非破碎物進入機器內部；襯板緊固件松馳，錘撞擊在襯板上；錘或其它零件斷裂。
排除方法：停車，清理破碎腔；檢查襯板的緊固情況及錘與篩條之間的間隙；更換斷裂零件。
振動量驟
原因：更換錘頭時或因錐頭磨損使轉子靜平衡不合要求；錘頭折斷，轉子失衡；銷軸變曲、折斷；三角盤或園盤裂縫；地腳螺栓傘。
排除方法：卸下錘頭、按重量選擇錘頭，使每支錘軸上錘的總重量與其相對錘軸上錘的總重量相等，即靜平衡達到要求；更換錘頭；更換銷軸；電焊修補或更換；緊固地腳螺栓。
鄭州鼎盛作為中國最大的破碎機、制砂機、水泥粉磨和耐磨材料高新製造企業，在國內大型破碎機生產、礦石破碎生產線、大型砂石生產線領域領先國內同行，大型PE顎式破碎機、粗鄂破、細鄂破、大型PF反擊破碎機、增強轉子DPC錘式破碎機、先進的DPX單段破碎機，被稱為石灰石破碎、水泥熟料破碎之王的XPCF細碎機更是獲得客戶好評。鼎盛集團公司優於同行在於所有破碎機主機配件均有鼎盛耐磨研究所獨立開發和製造，鼎盛「大金牙」破碎機錘頭享譽世界，鼎盛是當之無愧的國內最大的錘式破碎機錘頭生產和出口基地。
鄭州鼎盛一直致力於質量第一，用戶在心的發展思想，努力打造安全、優質品牌！本公司為用戶免費設計場地、處理基礎、免費安裝以及調試機器、試機，直到機器正常生產！歡迎國內外新老客戶前來參觀選購！

Ⅱ 錘式破碎機的故障處理

故障一：振動
1、 破碎機與電動機安裝不同軸。
解決措施：校正和調整，使之達到安裝的技術要求。
2、 轉子不衡
解決措施：重新安排環錘。
3、 進料塊度過大
解決措施：控制進行料塊度。
4、 軸承座或地腳螺母松動
解決措施：仔細檢查，及時擰緊。
故障二：產量減少
1、 轉子與篩板之間的間隙過大
解決措施：調節彈簧螺拴。
2、 環錘磨損
解決措施：修復或更換環錘。
故障三：機內出現不正常的聲響
1、 不能破碎的物料或金屬進入破碎腔
解決措施：清理破碎腔。
2、 內部零件活動
解決措施：仔細檢查，及時擰緊。
3、 內部零件斷裂
解決措施：仔細檢查，更換斷裂件。
4、 轉子與篩板碰撞
解決措施：調節轉子與篩板之間的間隙。
故障四：軸承溫度過高。
1、潤滑脂不足
解決措施：加潤滑脂。
錘式破碎機帶輪輪轂和與之相配合軸頭、鍵槽，經常會出現磨損的狀況。問題出現後，採用傳統方法要將輪轂擴孔，補焊後機加工修復軸頭及鍵槽尺寸。但是補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，在運行中容易出現斷軸，造成重大事故。而且拆卸、補焊、機加工不僅增加工人勞動強度，還浪費了企業大量寶貴的生產時間。西方國家多使用高分子復合材料對錘式破碎機磨損進行現場修復。採用高分子材料，免拆卸、免機加工現場修復，維修費用低、周期短、大大減輕維修人員勞動強度；其具有優異的綜合機械性能，超強的粘著力，不會產生高溫應力，完全滿足設備運行要求。同時良好的塑性，可確保軸與輪轂配合面 100%接觸，避免再次出現間隙的可能，很好的完成了錘式破碎機的故障維修。 1、巡檢時，必須正確穿戴好勞動防護用品，認真細心。
2、定期檢查錘頭的磨損情況，觀察錘頭是否有裂痕，錘頭連接是否振動，並做相應處理和向上級領導反映。
3、破碎機所破碎的物料粒度不允許超過規定的物料最大粒度。
4、注意觀察破碎機的運行聲音，檢查液壓和潤滑系統是否正常，發現異常及時與中控取得聯系，根據情況採取相應措施並及時向上級領導匯報。
5、定期檢查傳動皮帶和聯軸器的防護罩有無松動，地腳螺栓有無松動，否則要及時緊固。
6、定期檢查軸承的溫度和聲音，機體的振動， 出現異常及時通知有關人員進行檢查。
7、當設備在運行過程中，破碎機出現異常破碎聲音，立即停機，並通知有關人員和主管進行細致檢查。
8、注意觀察卸料坑是否有超過進料粒度要求的大塊，如果一經發現，應立即停板喂機進行處理。 錘式破碎機是一種高速回轉的破碎機械。為確保其正常工作，操作人員必須嚴格按照規程進行操作，並作好對設備的維護保養工作。
（1）開停車之前要與本機有關的上、下工序取得聯系，按開停車的先後順序進行正確的操作。
（2）要空車啟動，注意應當將破碎腔中的物料卸空後再停機。
（3）經常檢查設備的所有地腳螺栓、襯板螺栓，有無松動，如有松動，應及時緊固。
（4）經常檢查錘頭、襯板等易磨易易損件的使用情況，如發現問題，應及時處理。
（5）要經常看潤滑情況，保持潤滑系統的良好狀態。轉子軸承的溫度應保持在60℃以下，最高不超過70℃，如發現超溫應查明原因，及時採取措施消除。
（6）保持喂料均勻，並注意不使金屬雜物喂入。
（7）要注意檢查出料粒度是否符合質量要求，如不符合，應更換篦條或調節篦條托架的高度。

Ⅲ 破碎錘的易損件有哪些

礦石破碎錘？錘頭、軸承、電機皮帶、齒輪

Ⅳ 如何解決錘式破碎機的堵塞問題

錘式破碎機是常見的小型破碎機
錘式破碎機主要是破碎硬度比較小的原料
錘式破碎機破碎的時候不能進太大的塊狀，否則很容易度曬
錘式破碎機要配置和機器相等的電機才能避免堵塞。

Ⅳ 錘式破碎機常見故障及解決辦法

錘式破碎機用於破碎中硬且具有腐蝕性的物料，用於破碎煤、鹽、石膏、磚瓦、石灰石等各種中硬物料，等等。百靈機器總結了其常見故障及解決方法主要有：
一、出料粒度過大：最主要的原因就是錘頭在工作過程中由於長期磨損，造成錘頭磨損嚴重，不能正常工作導致；也可能是錘式破碎機內部的篩條斷裂，不能有效的過濾掉較大的出料。這兩種情況的解決辦法就是更換錘頭和篩條，因為一旦磨損，是不可修復的；

二、產量無緣由的減少：這有兩種原因，第一種是加入的物料不均勻，導致物料過少，所以出料也少；其次就是可能篩條縫隙部分被物料堵塞，導致物料無法出來；解決方法是停車調整加料機構，其次就是清理篩條縫隙中的堵塞物；

三、機器內部產生敲擊聲：原因是1.非破碎物料進入機器內部，導致機器產生異響，2.是襯板緊固件鬆弛，錘撞擊在襯板上，3。可能是錘或零部件斷裂導致異響；解決方法是停車檢查，根據上述情況檢查清理破碎腔中的異物，或者檢查襯板的牢固程度以及錘與篩條之間的間隙，或者更換斷裂的零件。

Ⅵ 如何做好重錘破的除塵防塵工作

1、要嚴格按照設備安全操作規程進行設備維護和使用，合理的操作和使用方法不僅能延長重錘破的壽命提高生產效率，同時也能有效的減少破碎時因違規操作造成的不必要的粉塵污染。
2、加強電機的維護保養，定期檢查電機軸承等，可以提高破碎效率，減少粉塵污染。
3、根據進料岩石的特性， 進行定期開蓋檢查工作；及時掌握破碎腔內部磨損情況。
4、定期檢查傳動三角皮帶合漲緊度和磨損度，保證動力的傳輸平穩和給料的均勻。
5、使用重錘破一段時間後，定期檢查和清理倉內雜物，清潔機體。
6、磨損件必須及時更換，避免磨損傷及轉子體；耐磨件更換時，要努力保證重量相同， 維護良好的轉子動平衡，降低生產效率，造成不必要的浪費和污染。
7、若條件許可，還可采購專業的除塵設備，減少粉塵污染。

Ⅶ 破碎機傳動皮帶正確使用為什麼易燒掉。

破碎機皮帶油壓過高，同時回油溫度也升高
產生原因：油管或破碎機內的油路堵塞
解決方法：停車，找出油溫升高的原因並消除之。金寶山機械有限公司！

Ⅷ 錘式破碎機三角帶掉帶是怎麼回事

錘式破碎機三角帶老掉，如果是使用一段時間的錘式破碎機設備的話，應該是磨損嚴重，皮帶變松的因緣

Ⅸ 錘片式粉碎機皮帶輪發熱是怎麼回事

你好朋友應該是皮帶過松打滑照成的皮帶輪發熱。

Ⅹ 破碎錘有哪些常見故障

問題 1.黑油的產生？

產生原因：

導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由於加註黃油不規范造成的。

例如：當襯套與鋼釺的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），建議跟換襯套，平均每更換2個下襯套需要更更換1個上襯套。

在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時候，需要將介面處的粉塵或者雜物清理干凈後才能松開更換。

加註黃油的時候需要將破碎錘提起，鋼釺壓到活塞裡面，每次加註時只需加註標准黃油槍的半槍即可。（因為如果在加註黃油時沒有壓緊鋼釺的，此時加註的黃油會在鋼釺槽的上限位，鋼釺工作的時候黃油就會直接躥到破碎錘的主油封處，隨著活塞的往復運動將黃油帶入到破碎錘中缸體內，再隨著破碎錘中缸體內的液壓油混入到挖掘機的液壓系統內，是液壓油變質，發黑）

處理方法：

1． 正確使用打黃油的姿勢。

2． 加裝回油過濾器裝置。

3． 加裝噴水裝置，減少外界灰塵。

4． 上下襯套磨損過大，適時更換襯套。

5． 進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。

6． 及時更換防塵封。

7． 正確使用破碎錘（不要經常在偏打）。

8． 注意鋼釺尺寸與襯套是否匹配。

問題 2.破碎錘打擊無力？

產生原因：

錘沒有力氣，原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。

處理方法：

1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。

2. 檢查靜態油壓夠不夠。

3. 檢查工作油量是否充足。

4. 鋼釺尺寸，護板螺絲是否松動。

5. 襯套間隙及磨損的狀況。

6. 測試液壓油是否夠用。

7. 截止閥未全開。

8. 溢流閥鎖緊螺母松動。

以上全部正常的話：

⑴先導A口壓力不足或備用閥卡，內瀉大量。

⑵主進油或回油堵塞。

⑶活塞或控制閥內瀉量大。

⑷動力源不夠或大泵內瀉

如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮碗是否破裂。

問題 3.破碎錘漏油？

產生原因：

破碎錘漏油的原因也是很多的，這要分不同部位。

處理方法：

1． 活塞處漏油：

⑴觀察其日常的維護方式，對本體解體檢查，有大量的液壓油泄漏並且渾濁，尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。

這是由於加註黃油不當引起的。及時更換密封組件，並向客戶說明正確的打黃油方式。

⑵發現有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由於客戶長期不用，保存方式不對，造成了水蝕，銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進而造成漏油，向客戶說明，長期保存的方式：把氮氣放掉，並且把鋼釺壓進去，上缸體一端要高於下部。

⑶觀察起操作方式，有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入殼體內，造成活塞密封件的磨損，進而產生漏油。向客戶說明正確的操作方式，避免此類情況再次發生。

2.氮氣室與中缸體接縫處漏油：

氮氣室與中缸體接縫的「O」圈磨損。

3.換向閥底座與中缸體處漏油：換向閥底座的」o」型圈損壞。

4.中缸體和油管介面的連接面：

產生原因：O型密封圈磨損或油管本體介面松動。

更換O型圈，按規定的扭矩擰緊。

5.中缸體與上缸體的連界面漏油：O型圈及密封圈加強圈磨損拉傷，破碎錘本體螺絲松動。

及時更換O型圈密封圈及加強圈，安規定扭緊扭矩。

9.控制閥箱和控制閥蓋的連接處漏油：

O型圈磨損，控制閥蓋螺絲松動。

更換O型圈，扭矩擰緊。

除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。

問題4.破碎錘螺栓經常斷裂？

產生原因：

由於破碎錘工作環境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象，另外，在破碎錘工作時會產生強大的振動力，這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷最終導致斷裂。具體原因如下：

護板變形。

焊接處脫焊，引起變形。

本身質量問題，強度不夠。

單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）

受外力作用引起。

壓力過大，震動過大引起。

空打等操作不當引起。

處理方式：

每20個小時，對螺栓擰緊。

規范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

問題 5.空打對破碎錘有什麼壞處？

產生原因：

不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給鋼釺，鋼釺將沖擊力轉移給鋼釺銷，鋼釺銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。鋼釺銷在受到沖擊的時候會前後將這股沖擊力分散給鋼釺銷橫銷，這時鋼釺橫銷就會頂鋼釺橫銷的內孔，從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂，最終導致下缸體斷裂。

經常空打會使前體，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼釺等打裂，軟管，硬管漏油。

處理方式：將打擊礦石壓緊後進行破碎作業，打擊角度為85度——95度。

向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規范操作。

問題 6.破碎錘停止打擊？

產生原因：

導致不打擊的原因也比較多：

例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：

換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查後，發現其他完好，在檢查換向閥發現其滑動發澀較易發卡，拆下換向閥閥芯後，發現閥體上已經有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
襯套更換不當。破碎錘在更換襯套後，發生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起後有打擊動作。由於更換襯套後，使活塞位置更要靠上，造成缸體內一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經關閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。（更換原裝或者正規的襯套）
後蓋進油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，最後停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放後，能打擊，不久又停止打擊，測量後壓力又變高。在解體後發現上缸體內充滿液壓油，活塞無法向後壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發現換向閥中變形的零部件卡死換向閥。
除了以上原因外，挖機閥片卡死，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也造成破碎錘不打擊。

問題 7.破碎錘打擊頻率無法調節？

產生原因：

針對破碎錘頻率調節器進行檢查，在拆下頻率調節後檢查各O型圈發現有變形與破損，造成無法改變頻率。

處理方法：

更換調節器O型圈。

問題 8.新裝破碎錘不打擊？

產生原因：

可能是管路接反，管路應該是駕駛室一側為高壓，一側為低壓，實際卻安裝反向造成破碎錘不工作。

也是能是挖機多路閥上的閥片卡死。

高低軟管安裝不正確 駕駛室一邊高一側低

處理方法：

正確安裝管路。

確保閥片正常的運作。

問題 9.活塞前端破損？

產生原因：

破碎錘在使用過程中發生掉落金屬的碎片，碎片為前蓋後掉落。拆下後，發現活塞前端的打擊面已破損，在檢查該破碎錘使用的鋼釺，為用戶自製的。硬度過高，當高於活塞的硬度後，在作業過程中，使得活塞前端磨損比較快

處理方法：

1. 將活塞頭部用磨光機修正，但是要在一定的極限尺寸內。

向客戶講明購買純正的部件。（鋼釺-釺桿）

問題 10.破碎錘鋼釺斷裂怎麼判斷是否是質量問題？

處理方法：

鋼釺的斷裂大概有兩種情況：

斷裂

⑴斷口斷面，主要是看的鋼釺的紋路，

這樣就屬非正規操作方式引起的，也是鋼釺斷裂面最普遍的類型，這種主要是由於下套，鋼釺，內套的磨損造成釺桿打擊角度不正常，產生曲折應力造成鋼釺的斷裂。這種斷裂的鋼釺我們是不包的。

⑵斷口位置

這種斷裂，鋼釺表面沒有明顯的外傷，破損斷面凹凸不平，在破損開始時的反方向有碎片。

⑶斷裂起點位置

尾部打壞

⑴壞面的位置

⑵面的大小

還有長時間不用，鐵桿應做防銹處理，生銹的釺桿熱處理層被破碎，將造成疲勞破壞。

杠桿式作業，疲勞性損壞，腐蝕

以上的類型不數質保范圍。

在保修范圍內的，由內部材質的缺陷造成的故障是質保的。材質在製造過程中滲入異物，從內部開裂，與波紋在邊緣不同。斷面凹凸不平，水波紋在開始點內部。

問題 11.使用破碎錘前為什麼要暖機？

產生原因：

這是由東空錘本身的特點決定的，東空錘打擊力大，頻率很快，這就比其他錘磨損密封組件要快的多，所以暖機能夠減緩油封磨損的進程。·

液壓油在靜止狀態的時候是呈固態的油膜黏附在活塞和油封之間，破碎錘暖機就是讓濕潤的液壓油沖刷相對固態的液壓油膜，建立起新的液壓油膜將油封撐開，以保證活塞和油封不會在初期產生拉傷損害。

當錘開始工作時候，是處於冷機的狀態，突然過來熱油，熱脹冷縮，會對油封造成不小的損害，加上快頻率的運動，會比較容易產生漏油以及油封更換頻繁等現象。所以用錘前暖機，無論對客戶還是我們都是利大於弊的。

處理方法：

跟客戶耐心解釋暖機的好處：防止漏油，延長破碎錘易損件壽命，對挖機本身有也好處，並以生活中的實際例子向客戶證明暖機好處：汽車在使用時也是要暖機的，原因不言而喻。

暖機程序：將破碎錘垂直離地，腳踩腳踏閥約1∕3的行程，看見主進油管有略微的抖動（靠近駕駛室一側的油管），保持腳踩行程20-40分鍾左右。

問題 12.更換導向套間隙是多少？不及時更換會有什麼情況？

處理方法：

一般來說是八毫米左右（小拇指能伸進下缸體里）。

如果不及時更換，會產生以下後果：

⑴鋼釺與襯套間隙過大，在破碎作業中會使得粉塵，異物等等進入缸體內，隨著鋼釺的往復運動，磨損拉傷密封組件，造成漏油，黑油等等現象。

⑵由於間隙過大，會有單邊受力，破壞油膜致使中缸體活塞拉傷。

⑶打擊過程中致使鋼釺尾部平面和活塞打擊端平面不能面與面的接觸，最終導致鋼釺尾部打壞。

⑷當活塞不能垂直上下往返運動的時候就會偏磨缸體，造成缸體快速失圓，當失圓度過大時候破碎錘內部就會產生內泄，破碎錘打擊力降低。

⑸降低活塞和鋼釺的使用壽命。

問題 13.破碎錘正常工作的油壓是多少，油壓過高或高低對破碎錘和挖機有什麼影響？

處理方法：

對於新挖機來說，一般都是200-220之間，對於舊挖機來說一般是230以上。

油壓過低的話，會使得破碎過程中力氣不大。

過高的話，打擊的力氣很大，但是對挖機液壓泵和錘的本身磨損會很嚴重：錘的護板，大臂，壓板等等焊縫處開裂。螺栓容易斷裂，軟管，硬管漏油，挖機和破碎錘性能早期下降厲害。

問題 14.漏氣的原因有哪幾種？

產生原因：

⑴氣封油封損壞，或是本身存在質量問題。

⑵閥芯損壞。

⑶上缸體有裂縫。

⑷正常的損失。

處理方式：

1. 檢查氮氣閥石頭損壞。可將肥皂水抹在氮氣閥周圍一圈，充上氮氣，觀察周圍和充氣口是否有氣泡。

2. 氮氣室O型圈損壞：將肥皂水塗在中缸體和氮氣室連接的位置，如有氣泡產生，更換2道氣封。

3. 進回油口有氣泡產生，證明活塞環外圈的O型圈損壞，需要更換。

4. 破碎錘在工作時漏氣，表示活塞環內的氣封損壞了，需要更換。

5. 換向閥底座螺栓和貫穿螺栓螺母處出現漏氣的現象，很有可能是氮氣室本體材料有沙眼或者開裂等等情況造成。

問題 15.氮氣室漏油會出什麼狀況？

處理方式：

剛開始打擊慢且沒有力氣，隨後停止打擊，後體內有液壓油，放氮氣會有霧狀的液壓油噴出。

問題 16.破碎錘出現打擊頻率不穩是什麼情況？

處理方式：

⑴可能是主機的問題引起的不穩。

⑵液壓油過少，流量不足。

⑶溢流閥損壞。

⑷活塞，控制閥，備用閥，有輕微的拉傷。

⑸管路壓力不夠。

⑹管路堵塞。

⑺破碎物體反作用力引起的不穩。

⑻螺栓松動，鋼釺尺寸不對。

問題 17.回油不暢容易造成什麼情況？

產生方式：

⑴破碎錘打擊無力。

⑵頻率過慢。

⑶油溫易高。

⑷浪費柴油。

還有容易造成破碎錘打擊頻率不穩，此類情況容易發生在回油濾芯沒有按規定時間更換，造成濾芯堵塞，阻礙回油路上的暢通。回油管直接回到多路閥內，長期工作以後，多路閥就容易發卡液壓油升溫較快，降低破碎錘的打擊效果。

問題 18.破碎錘管路安裝好沒有壓力應該檢查哪些？

處理方式：

⑴檢查管路是否安裝正確。

⑵截止閥打開檢測管路是否有壓力或者壓力是否正常。

⑶檢查溢流閥是否損壞。

⑷A口是否有足夠的壓力。

⑸以上都正常的話，看看備用閥是否卡住。

問題 19.破碎錘發卡主要原因有哪些，如何判斷？

產生原因：

1. 活塞和換向閥拉毛。

2. 備用閥和溢流閥發卡

3. 液壓油不足。

4. 油路不順，處於半堵不堵的狀態。

5. 先導壓力不足。

6. 襯套間隙過大或一場磨損。

以矯馬錘為例：矯馬破碎錘結構簡單，運動部件只有2個，活塞和換向閥芯。當破碎錘不打擊時，可先檢查破碎錘的氮氣壓力是否過高（氮氣壓力過高會叮囑活塞導致沖擊器不正常工作），然後在檢查換向閥芯石頭有卡住的現象，如果都沒有，則有可能是活塞卡住缸體導致（此時破碎錘應該伴有輕微漏油的情況）

問題 20.管路液壓油進空氣會造成什麼情況？

造成後果：

1. 容易產生氣蝕，嚴重時會使某些部位漏油。

2. 打擊不正常。

3. 破碎錘打擊無力或者頻率不正常。

4. 使管路和垂體異常損壞。

問題 21.活塞表面有白凹是什麼原因?

產生原因：

1. 生銹引起的腐蝕。

2. 保養不當，或者在水下作業時沒有加裝專用的設備。

3. 長期在沿海作業，或停放時間長。

4. 停放位置不正確，應該上缸體略高於下缸體。