A. 汽車皮帶帶齒的好還是不帶齒的好
你好,車用皮帶有齒的比較耐用不容易異響。
B. 皮帶傳送改為齒輪傳送的設計
你是想問什麼呢?
一般來說,皮帶傳動的話,零件的精度要求沒那麼高,齒輪傳動的話,零件的精度得保證
C. 齒形皮帶傳動速度公式
傳送帶線速相等 線速和齒輪的什麼有關 忘了 抱歉
D. 皮帶齒輪傳送
皮帶傳送:
主輪靠摩擦力帶動皮帶,皮帶靠摩擦力帶動從動輪和皮帶上的物體
齒輪傳送:
主輪的轉動力靠齒輪的咬合傳給從動輪,以此帶動其轉動
E. 1200的皮帶用帶齒的皮帶是多長
F. 平皮帶和齒形帶那個傳遞的扭矩大
齒形帶傳遞的扭矩大,因平皮帶遇到阻力大時會打滑,而齒形帶不會打滑。
G. 發動機皮帶帶齒與不帶齒有什麼區別
帶齒皮帶散熱性能好,噪音小。換新皮帶或許皮帶張緊過度
H. 關於皮帶傳送
算你恨。這么多問題!!不過!!為了10分!豁出去了!
1.因為皮帶是有彈性的越緊的話..對傳送輪壓力越大.所以摩擦力越大.
2.因為不同物體所表現的引力斥力不同.當凸時是液體存在引力而量筒對其有斥力(縮到一起).所以凸.反之凹....
3.因為米上傳.所以摩擦力大於米與其相反的重力分力.
摩擦力提供向上速度.因而加速度向上.初速度為0.所以
向上.
4.因為傳送帶有初速度.而米沒有.米要通過摩擦力加速才可以到達這速度.所以加速度要一定時間才可以達到皮帶速度.因而開始時是滑動的(米速度沒皮帶大)
5.一般汽車燒油時因為體積小.而油也是高效低體積的.
而火車不同,它體積大要力也大所以燒煤(煤便宜能量也高但體積太大)要不怎麼有買車容易養車難!!
I. 汽車連接發電機的皮帶為什麼帶齒,而有的確是普通皮帶。
因為發電機的轉速不同 高速狀態下普通皮帶的摩擦力不夠大 任意造成打滑