朗動皮帶接頭圖片

Ⅰ 朗動自動檔有幾根皮帶

只有一根皮帶，

Ⅱ 朗動多久換一次皮帶

你好，這個要看你說的是什麼皮帶，大多數汽車上有兩個皮帶分別為（發電機皮帶）和（正時皮帶）正時皮帶有兩種分別是（皮帶或者是鏈條）這兩種、發電機皮帶沒有確切的公里規定、要看它的磨損程度來判斷是否需要更換。（正時皮帶建議是8萬公里）如果你的車（是鏈條的、建議15萬左右更換【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ 皮帶輸送機介面如何搭接

一、 粘接前的准備工作
1、 在井下選擇合適的地點（電源、通風、效果要好）然後將每卷輸送帶導開放至所需粘接位置。
2、 硫化設備工具的檢驗
（1）
煤礦井下用輸送帶接頭硫化機必須具有防爆性能，符合煤礦下井設備要求，接頭硫化設備因需降溫冷卻具有其特殊性，有別於通常使用的輸送帶接頭硫化器，需專門設備。
（2） 檢查硫化接頭所需配備用接頭工具是否完備。
分層織物輸送帶剝皮的處理
1.找好直角，將皮帶一頭先割成齊邊，用G形卡將皮帶固定好。
2.用刀輕輕從820mm處無邊膠位置向齊邊劃刀，向破口處（820mm和800mm各輕劃一刀，注意不能劃破第一層布），用刀輕輕劃開表面橡膠，用鉗夾將破口處表面橡膠撕掉。用刀在破口處中間劃破第一層布，用剝離鉤捅開第一層布，輕輕縱向劃刀，將表面橡膠和第一層布撕掉。用刀輕輕在600mm、400mm、200mm處劃刀為破口處，依次按此工序分好四個檯面，在其捅布和撕布過程中注意不能傷到下層布。
3.用刀平放劃去邊膠，讓其與4個布層台階幾乎為平面。在此接頭末端的背面劃20mm，撕去表皮。用打磨機打磨掉每層布上殘留的橡膠，包括接頭邊膠和反面殘留的橡膠，注意不能傷到每層布，然後用鋼絲刷粘接面打磨干凈。
4. 將打磨後的膠帶表面的灰塵及雜物清除干凈。
二、 粘接成型
1、 將工作台硫化板的雜物清理干凈，把兩帶頭的楔形指進行搭接。重新檢驗兩頭的中心線，將其調整至一條直線。
3、
將輸送帶頭用清洗劑SK353清洗干凈，將楔形指刷塗1遍熱硫化劑，注意必須要塗刷均勻，涼干後將帶體按事先劃好的標記擺正，將楔形指進行交叉搭接後用雙手輕輕壓實，檢查接頭底層是否也平整舒展，用熱硫化劑SK823將接頭表面進行塗履2-3遍，使熱硫化劑充分滲透到楔形接頭內的連接縫隙，以保證楔形緊密連接。
4.將刷好的接頭上邊鋪上RIT輸送帶接頭未硫化芯膠、RIT未硫化面膠，鋪的時候盡量要鋪平展，並用壁紙刀在未硫化面膠上邊劃兩刀，避免其鼓包。
三、 硫化
1、 將硫化紙分別覆蓋在接頭的上下表面後將接頭硫化機按其安裝使用順序安裝好。
2、 對設備安裝檢察完好後進行加壓硫化。
3、 輸送帶的硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方向開啟接頭硫化機。

Ⅳ 輸送皮帶膠粘接頭的方法

大家說的都是熱硫化接頭操作，其實像普通的尼龍帆布帶，採用冷硫化接頭也是可以的。

冷硫化接頭方式簡便快捷，強度完好，無泄漏，噪音，無震動，不需昂貴的設備。選擇合適的接頭材料來進行操作，便可實現優質的接頭效果。
皮帶接頭材料的選擇
皮帶接頭必不可少的材料就是冷硫化接頭膠水和RIT帶半硫化層皮帶修補條。其中膠水用於粘接，修補條則用於封口貼合。
膠接前准備工作：
（1） 場地：干凈，乾燥，不曝曬，無粉塵；
（2） 材料：冷硫化膠水、清洗劑、RIT修補條；
（3） 工具：角磨機、鎢鋼打磨碟、清掃刷、塗膠刷、壓實滾輪、壁紙刀
現場膠接操作：
先將普通皮帶進行分層處理，分層示意圖如下：
使用角磨機配合鎢鋼打磨碟對皮帶每個分層部位進行迂迴打磨；
打磨之後的分層部位使用清洗劑進行深層清理；
在皮帶分層部位以及修補條粘接面塗刷SK313冷硫化膠水；
將修補條貼合在分層部位做封口，並用壓實滾輪壓實即可。
溫馨提示：建議使用壁紙刀在修補條上邊劃兩刀，避免其鼓包。

Ⅳ 皮帶接頭的都有哪些形式

鄭州迪普特化工有限公司專業承接輸送帶接頭工程。以下是輸送帶接頭的一個案例分析。

皮帶接頭的操作方法

1、接頭型式：斜角單面搭接

2、接頭長度：為輸送帶寬的1/2

3、接頭長度計算：計算式：G1h/G2.K

公式中：L——接頭長度(厘米)G1——簾子布拉力(N/cm)G2——粘合劑剪切力(MPa)h——皮帶帶芯數

k——保險系數

4、接頭製作與處理

製作形式(階梯式)

製作工具：1.5P手捶、穿心起子、胡桃鉗、鋼據、捲尺、粉線、刀具。

台階數與切割數，根據輸送帶層數確定。

工序：根據輸送帶層數確定階梯數後，進行劃線、切割、剝離、打毛，用稀釋劑將被粘面清洗干凈，用紅外線烘烤乾燥後塗膠粘合。

冷粘接的操作方法

1、將輸送帶粘合劑sk811與固化劑按比例混合攪勻，分三次塗刷在乾燥的接頭表面，待溶劑揮發(若用紅外線燈或碘鎢燈烘烤可加快溶劑揮發)至膠膜用手觸摸不粘手，而有粘性感時，即可粘合。

2、粘合時，將介面處對准，從前向後粘，用手錘從中間向四周來回推壓2-3遍，排除空氣。

3、接頭粘合後，靜置一段時間，冷卻至室溫，即可清理現場，載荷運行。若延長固化時間，粘接效果更佳。

在輸送帶接頭實施中也要考慮環境溫度等一系列因素，當然還是需要專業人員的現場施工。

Ⅵ 12款現代朗動正時皮帶還是鏈條

12款現代-朗動的1.6L和1.8L兩款發動機都是採用的免維護正時鏈條！

Ⅶ 現代朗動哪一車刑是發動機正時皮帶

你好，朗動所有的車型發動機都是用正時鏈條的，沒有用塑料皮帶的。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅷ 發電機皮帶安裝圖

如下圖：

這款車型的發電機皮帶需要驅動車輛的發電機和壓縮機，由發動機的曲軸進行驅動，發電機和壓縮機中間有一個惰輪，功能就是用來給予發電機和壓縮機皮帶輪皮帶壓力，頂部還有一個惰輪，也是同樣的功能。曲軸皮帶輪上面的就是張緊輪，而且是自動漲緊輪，也就是根據發動機皮帶工作，實時產生一個皮帶壓力，讓皮帶保持最正確的張緊力。

發電機皮帶的注意事項：

1、皮帶輪帶有凹槽的一側要與皮帶的凹槽匹配，這樣才能保證皮帶不會脫離皮帶輪。

2、皮帶輪平面的一側要對應惰輪和張緊輪平面的一側，避免皮帶過度磨損。

3、更換皮帶時最好同時更換張緊輪。

4、應該時常檢查皮帶是否有裂痕，如果有就應該更換。