老款高爾夫正時皮帶安裝視頻

『壹』 高爾夫4換正時皮帶的問題 高分!

那要看新的正時皮帶與每個舊齒輪的的間隙，不要超過1mm為最佳，如果超過了，到兩毫米也不要擔心，您可以放心的用，你的車屬於正常磨損，不需要換，讓你換也是坑你，我修車已超過三年，這點都是基本常識

『貳』 2003年款大眾高爾GOL皮帶安裝圖解

安裝容易，但是要對時正確的。安裝圖沒有。
我給你說：拆開蓋子，鬆掉正時輪，拆了水泵輪，拆除成功
安裝時，先裝水泵輪，後裝正時輪，不要裝緊，裝上正時皮帶 對好正時後，裝緊兩輪，並調節張緊度，不能太松 不能太緊，用手可以按動，不超過1CM的力度
專業真實解答，敬請採納

『叄』 正時皮帶如何安裝

1)保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。2)保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。3)使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。4)使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。5)將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折

『肆』 老款捷達換正時皮帶視頻

怎麼？你要自己換？還是別差那百八十塊了，找個修理部換下得了，個把小時的事

『伍』 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

正時皮帶的安裝方法：

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

『陸』 高分！！！ 高爾夫6 1.4t和1.6更換正時皮帶和發動機的問題

正解，高6全系已經換裝了正時鏈條，所以不用惦記換了。普通皮帶的話8萬公里要換，噪音小一點點。

高6的T其實是閹割版的 只有TSI渦輪增壓技術，FSI缸內直噴和機械增壓都沒有。而且技術很成熟，不用聽信傳言，最好的例子就是看看老的寶來帕薩特，那是N年前的渦輪技術，有幾個用到現在壞了的。趕上了完全平人品，跟撞大樹差不太多。

另外如果想出手的話我就多說一句，分享我的一點心得：

如果想省錢以後保養省事，看重高6的品牌氣質和外觀，1.6手動舒適性價比最高，關鍵喝93就好，肯定皮實。

動力上有要求就來1.4T 手動，超車賊爽。

想省油就買1.4T+DSG市內我同事開過6.5還小堵車，有點邪乎，不過7個以下路況好的情況很容易。唯一不足是最好給他喝97！而且要養要比1.6費用翻倍，基本上省的油錢都在這上了，所以不省錢只能說你是個環保主義者。

最低配和1.6自動，都是雞肋，可以忽略不計....

『柒』 大眾高爾04款正式皮帶怎麼對

您好！該正時皮帶和普桑的是一樣的。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】