煤礦皮帶抱閘屬於機軟制動嗎

⑴ 請問：英威騰變頻器CHV100-400G-12變頻器，如何設置抱閘我是用在煤礦皮帶機上的。

根據負載電機的不同。需要設置的也不同。具體請根據實際情況更改參數P1.08-P1.12這幾個參數。或者請列舉負載電機的具體參數追問。

⑵ 煤礦皮帶抱閘屬於機軟制動嗎

我認為不是軟制動，因為他沒有調節軟制動性能的機構，只是感覺立即剎不住，就認為是軟制動。軟制動有變頻的，有可控硅的。

⑶ 制動器抱閘松閘有什麼講究，我先放50分，講得好可以再加，復制粘貼的一概不採納。

我是學這個的！記得我們老師說過有送電抱閘的，也有斷電抱閘的！為了安全起見，設備一般使用斷電抱閘！我就知道這么多了，希望能幫到你！

⑷ 剎車偏軟是什麼意思

變軟 是說原來硬現在軟了，偏軟，是說原來設計上剎車偏軟，就是踩剎車踏板時， 感覺比較軟 ，制動力也不足。偏軟是車廠一種舒適化的設置。
剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

⑸ 請問煤礦井下皮帶有哪些安全保護設施。

煤礦井下安裝皮帶輸送機安全技術措施及注意事項
安裝前的准備
1：技術性准備
a：要求地測科放出機巷皮帶中心線及皮帶機頭滾筒中心線 ,定 出皮帶基礎高度。皮帶中心線要求每間隔50米給一個點。
b：准備好皮帶安裝技術資料。
2：設備准備：需安裝的皮帶各部件必須檢修完好且數量夠。
3：工器具准備：施工用工器具必須准備齊全。
4：人員准備：施工人員必須有專人負責，所有施工人員必須熟悉設備性能及工作原理。
二、安裝方法：
1、安裝順序：皮帶機頭及傳動部→儲帶倉→皮帶中間架→皮帶機尾段→穿皮帶
2、首先將皮帶雙層沿著機巷鋪開，然後按照安裝順序進行鋪設，皮帶架安裝好後將皮帶接頭做好並用通條連接並將中部皮帶上架，同時將機頭、機尾滾筒皮帶穿好。主副滾筒穿皮帶時，首先應將電機供電接通，然後通過點動電機並經人力配合穿好儲帶倉段皮帶。
3、皮帶安裝中心線必須保證與測量放的皮帶中心線相重合，以保證安裝質量。製做皮帶接頭時各皮帶扣必須符合標准要求。
三、安全技術措施
1、運輸方法
採用5T電機車和JD－11.4絞車配合運輸，5T及以上大件每次只准掛一車，其餘小件可串車運輸，但串車量每次不多於2車，必須用φ18.5mm的短繩扣連接好。
2、皮帶安裝過程中起吊設備時必須遵守下列規定：
A起吊工器具必須完好齊全。
B起吊前要進行試吊確保無問題後方可起吊。
C起吊設備下嚴禁有人工作行走或逗留。
D起吊工具器必須有專人檢查。
3、 穿皮帶時應注意，點動皮帶時滾筒范圍內不得有人作業以防發生意外。
4、皮帶安裝結束後，經檢查無問題並在皮帶保護和信號齊全完整的情況下進行試運轉。
5、皮帶試運轉時必須由熟練的皮帶司機操作，機頭機尾每處不少於三人，中間段要求每間隔100米有一人監護。試運轉人員必須服裝整齊，袖口等要求扣好。試運轉過程中發現問題要及時停機處理

⑹ 剎車偏軟是怎麼回事

你好，剎車真空泵有問題或者是剎車管有空氣。

⑺ 剎車到底軟點好還是硬點好

現在汽車不斷地走入了每家每戶，說實話確實給我們的生活帶來了非常大的方便，日常出行不管是出遠門還是出近門，有一輛自己的汽車都幫了我們很大的忙，但是購買汽車，從選購汽車到我們的日常使用汽車，也有很多的方面需要我們注意，挑選汽車的時候我們要仔細對比各種車型以及各種車的性能，車買回來了之後，剛開始可能還沉浸於新車的喜悅，不過在往後也會有很多需要我們操心的地方，比如對於發動機的保護以及對於輪胎的注意以及保護，這些都是我們非常多需要注意的問題。

上面提到的兩個問題，還只是因為我們的駕車習慣造成的一些原因，可是這兩種問題出現了久的話，是有可能造成剎車失靈的，這個就比較可怕了，一旦剎車失靈就非常有可能導致交通事故，除此之外，剎車油變質了、剎車塊磨損嚴重及制動主缸的內部的進油口和補償口堵塞等也是造成剎車失靈的原因，所以，日常開車時一定要多檢查，多注意。

⑻ 制動器和逆止器有何區別，我現在設計皮帶運輸機不知道該選用哪個

簡單的說，制動器是功能是為了讓停機的皮帶以最快的速度停下來，以免皮帶繼續向前運行導致頭部落料充滿漏斗和落煤管造成堵塞。原則上需要通過計算制動時間，換算該時間段內可輸送的物料，比較漏斗及落煤管容積，再確定是否需要制動器。以前一般是平皮帶需要，現在基本上所有皮帶都盡量安裝制動器；
逆止器主要防止皮帶停機時逆轉運行，如向上傾斜皮帶向下運行等情況。原則上應通過計算皮帶機帶荷載停機時物料自重向下力與皮帶、物料之間摩擦阻力比較確定是否需要逆止器。目前基本上所有向上運行皮帶機都直接安裝逆止器。

⑼ 皮帶輸送機設置制動時需要注意什麼

您好，從專業技術角度給您分析如下：
由於運輸機械制動力矩是制動過程中的核心，除了與膠帶輸送機系統參數有關外，主要與制動時間，系統的動載荷，制動器的溫升，制動時尼龍橡膠帶不打滑條件等因素有關，在制動過程中制動力矩是一個過程量，一般說來，在制動過程中，制動力矩並不是定值；
速度控制進行反饋式下一級傾斜的皮帶機，當橡膠帶及其負荷迫使電動機的轉速高於同步速度時，藉助發電機作用的驅動電機就能將速度限制在正常運行速度內，當電動機被加速到某一速度，而在此轉速下其電流輸出過大，使過負荷保護裝置切斷電路時，電動機就會失去對環形橡膠帶及其負荷的控制，雖然正確地選擇電動機和控制設備能避免這種偶然故障，但仍須使用制動器，以便在斷電和緊急停機時起到緊急制動的作用；
在向下傾斜帶式運輸機上使用離心式轉換開關和速度保護裝置，在超過預定的速度時，能斷開電控迴路，從而使制動器動作，在驅動機械發生故障時它將起保護作用，停機時間控制在下位運輸送機上，必須使用制動器以使有負載的耐熱輸送帶停機時不至於發生過大的或失去控制的滑行，在水平和向上傾斜的橡膠帶式輸送機上有時也需要加用制動器，過大的滑行會使卸下的物料量遠遠超過後面轉載的膠帶機或其他搬運設備的整體輸送能力，因此建議需設置制動器以減小停機的時間；
停機的安全保護將對上運和下運設備在停機時或速度接近零進行制動器的動作，將有效避免工業運輸帶的下滑，由於在下運機上無法使用逆止器，所以必須設置制動器，上運皮帶輸送機可以快速的設置好高效逆止器或制動器；
最後在長距離輸送機安全制動設置方面，由於帶式運輸機的載荷是在整條輸送線上開始分布的，並且由於耐熱橡膠帶張緊力的限制，一般不能夠進行安全制動，因此輸送機系統的減速度我們可以從機械繫統對停機時間的要求，避免動載荷過大和物料在人字形花紋運輸帶上不滑動的情況下准確的得出。
以上這些基礎上涵蓋了您提問技術主要要點，了解了這些基本上可以獨立操作線體機械，希望以上對您有幫助！
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⑽ 上料皮帶電機減速機帶抱閘架子停機時是一下子抱死嗎

這有要看設備的運轉速度，高速情況下不提倡一下子抱死(除非緊急情況)，因高速瞬間剎車會造成設備的損壞和抱閘片的發熱，所以一般是速度降到一交數值後才剎車