皮帶響拖拉機一樣

❶ 最近汽車發動機像拖拉機一樣的聲音 咔噠咔噠的響

這種噠噠聲有這么幾種情況，
第一種，來自於發動機進排氣門的響聲，正好符合油門越大，發動機的轉速越高，響聲頻率越高。
第二種，正時鏈條的聲音。原因有可能是，機油粘度的問題，更換合適的粘度的機油就可以了，再有就是正時鏈條過長，鏈條張緊器的故障，造成的正時鏈條的聲音。
第三種，來自於發動機內部的大小瓦的聲音。原因可能是發動機內部油泥過多，機油假冒偽劣，機油泵損壞，造成潤滑不良。第四種。發動機敲缸， 汽油品質太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是發動機燃燒室積碳嚴重，造成的敲缸。

根據描述一般為氣門損壞，聲音隨發動機轉速而發生變化。
處理意見：
檢查氣門間隙，是否磨損嚴重。
保養措施：
定期更換機油，並使用較高品質機油。

氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。

估計是氣門的聲音，這個聲音隨著發動機的轉速而變化，檢查一下氣門間隙，估計磨損太嚴重了，平常換的機油不好，或者不按時換油，導致內部機件過度磨損，時間久了，聲音慢慢就出來了。

❷ 發動機聲音和拖拉機一樣和皮帶松有沒有關系

一般你說的這種情況，是在發動機大修完以後出現的故障，建議你去檢查一下，看看是不是共振引起的毛病，檢查發動機雞爪看看有沒有破損的😊

❸ 急急急 剛提的新車 偶然發現發動機附近噠噠噠噠的響 像拖拉機一樣 啥情況

發動機是汽車的心臟，不僅因為發動機的成本一般要佔車價的三分一，而且一輛車好不好開，主要取決於發動機的好壞。在挑選新車時，應該首先仔細檢查發動機。很多新手認為發動機聲音越小越好，其實這是一個誤區！ 我們的愛車從工廠出來時一般都是沒有進行磨合的。沒有經過磨合的新車發動機，自然會比磨合好了的發動機聲音要大一些。因為剛出廠的汽車各部機件(特別是相互之間配合有摩擦的機件)雖然經過精細的加工，用肉眼看似乎表面光潔如鏡、平滑完美，但是在顯微鏡下便可發現仍很粗糙，一些表面呈鋸齒狀甚至還留有毛刺。這種情況下，通過一些磨合措施，可以大大減輕汽車在使用初期的磨損，將節省下來的磨損量用在正常使用階段，汽車的使用壽命就可以大大延長。 但是，發動機的聲音也不是越大越好，好的發動機只有一種連續均勻的「呼嚕呼嚕」聲，不會有其他的雜音，檢查的大原則就是發動機的聲音不能亂，要特別注意是否聽到有細微而短促的碰擊聲或不規則的「隆隆」聲，這樣的發動機可能有問題，就需要去4S店檢查車況。

❹ 新車發動機聲音很大、顫抖像拖拉機一樣響，重新啟動又不響了

根據描述一般為氣門損壞，聲音隨發動機轉速而發生變化。
處理意見：
檢查氣門間隙，是否磨損嚴重。
保養措施：
定期更換機油，並使用較高品質機油。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。

❺ 發動機像拖拉機一樣的聲音是什麼情況

可能是排氣管的消音器破裂了，或者是消音器脫落了。

❻ 今天車子的發動機響聲突然變得像拖拉機一樣

解決方法是 馬上把車開到SSSS店或汽車維修廠，，現在大家都不明白是什麼原因。當務之急是馬上修理廠檢修，，沒檢查出什麼原因的情況下什麼都可能發生，，，

❼ 二保換漲緊輪皮帶後噪音變大，有撞擊聲，方向盤振動，像拖拉機一樣，怎麼回事

你好，這個是漲緊輪不行，皮帶是否比舊皮帶長。

❽ 最近汽車發動機像拖拉機一樣的聲音 咔噠咔噠的響跑起來也響

保養基本注意事項：
一、汽油
要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油
一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。

❾ 發動機發抖聲音像拖拉機一樣

發動機發抖聲音像拖拉機這一現象叫「發動機回火」。

發動機回火就是氣缸內，活塞做好功以後，應該是從排氣管排出燃燒後的廢氣的，但是由於某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那麼廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的「倒灌」即發動機回火。松開油門減速時回火更頻繁。

發動機回火常見誘因：

1、 混合氣過稀：

原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。

2、 點火系統出現問題：

主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障

3、 點火提前角過大：

原因主要有：CKP(曲軸感測器)間隙不合適；CKP松動；溫度感測器損壞；發動機負荷；ECU損壞.

4、點火提前角偏離正確位置過多

故障現象：如果發動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。

(9)皮帶響拖拉機一樣擴展閱讀：

診斷的第一步是仔細檢查排放系統，看有無泄漏。檢查消音器、催化轉換器和管道連接處有無損壞或泄漏。看排氣歧管有無裂縫。檢查排氣歧管墊及連接排氣管和歧管的墊片有無泄漏。若汽車裝配有噴氣系統，應檢查該系統是否正常運作。

在特定條件下，噴氣系統將空氣噴入廢氣中，這樣可減少排放物。若在發動機減速發熱時將空氣噴入排氣歧管，就會導致嚴重的回火現象。臨時切斷空氣噴射系統，檢驗此症狀是否消除。把連接到金屬止回閥上的皮帶或橡膠管挪開即可查明。若症狀已消除，就應檢測噴氣系統。

檢測時請參考本車的專門維修手冊。本過程包括檢查分流閥是否正常，確保真空管路徑正確且運作正常。

參考資料：發動機回火-網路