男裝摩托車鎮流器裝在哪裡

A. 豪爵110彎梁摩托的整流器安裝位置圖求圖片。

這是豪爵仿泰本田款的110彎梁車，這種彎梁車的整流器，一般是安裝在左車體蓋內，左後減震器的前面，打開座墊從左後減震器那裡看下去找找。

B. 雅馬哈摩托車的整流器在哪

你肯定的電瓶的問題，你開的時候不是有在充電嗎？你車子放一夜就沒電了，說明你的電瓶已經是在漏電了，關整流器說明事，你開的時候它不是有在工作嗎？

C. 五羊本田125摩托車整流器安裝在什麼位置

五羊本田125摩托車有很多種型號，它們的整流器安裝位置也不一樣，如果是跨騎車125，有幾款整流器是安裝在後尾燈上面，與一般車安裝在油箱下不同，比較難找到。

D. 125騎士摩托車整流器在哪裡，它的作用是什麼

油箱旁邊
發動機旁邊
都有可能的
不同品牌的安裝的地方也是有差異的
整流器是起到給車子穩壓和給電瓶充電的

E. 摩托車的整流器在哪裡

你好，一般整流器多數是在發電機裡面或者發電機發電導線的連接處，具體車型還得具體看，不可一概而論。

F. 摩托車四線整流器分別接哪裡

摩托車的四線整流器，一般有兩條是接磁電機照明充電線圈的，一線搭鐵線，還有一條紅線接電瓶正極。

G. 摩托車整流器裝在哪

追問：
我想把大燈改成直流，整流器要換嗎？
回答：
不用改整流器！直接將大燈進電線(黃色)剪斷！將開關這一端接入電門瑣出電線(一般為黑色)即可。
追問：
這樣電瓶不虧電？
回答：
只要你不動發電機到整流器之間的線，是不會的
追問：
哦。謝謝
追問：
但是別人跟我說大燈供電是交流電的摩托車整流器給電瓶充電是比較小的，要改整流器或者發電機
追問：
但是別人跟我說大燈供電是交流電的摩托車整流器給電瓶充電是比較小的，要改整流器或者發電機電瓶才不會虧電
回答：
沒有必要的，不用改！當然如果你覺得你有錢沒地方花！呵呵
追問：
哦。謝謝哈！
追問：
還有就是我買了個疝氣燈（6000K的），想拿回去裝。不知道去車站坐車時查到會不會沒收？（我在外地，車在老家。老家沒這東西賣）
回答：
那個不會的！

H. 摩托車整流器的裝配位置在哪兒

Q?Uk%t\hwc
1、巧查CY6發動機燒機油 LiD-su D
125型踏板摩托車大多採用CY6型四沖程發動機，該發動機具有提速快、動力強勁等優點。但往往行駛10000km左右，就會出現燒機油現象。 \8S HX

造成這一故障的主要原因是：該機採用無級變速，汽缸壁、活塞等部位上粘附的潤滑油多，而該型發動機的活塞行程短，汽缸壁上「飛濺潤滑」的機油量過大，機油泵供油過多，油環的刮油能力受到限制，不能在較短的行程將汽缸壁上的機油刮凈，再加上經過一段時間使用後，活塞環磨損，油環的刮油能力變得更差。可用下法檢查油環和汽缸體的配合間隙，以防止因配合不當出現燒機油故障。 JOx""R8T5
手持汽缸體，將汽缸壁上均勻地抹一層機油。將只裝有油環（不裝氣環）的活塞從缸體下端裝入缸筒，用榔頭木柄（或螺絲刀木柄）將活塞推至缸體上端。此時，觀察汽缸壁上有無機油。方法是：用一小塊白紙擦拭汽缸壁，若紙上有機油粘附的印跡，說明油環不能將機油刮凈。將此種汽缸體和活塞環裝配後，發動機易出現燒機油現象。若紙上沒有機油油跡，說明汽缸體與油環的配合良好，裝配後在較長時期內不會出現燒機油故障。 !_[^%7"S1
2、不解體巧查活塞環與缸體的磨損程度 \6v*c;ZF
四沖程發動機燒機油，多為發動機汽缸體與活塞環（特別是油環）磨損嚴重造成。不解體檢查二者磨損程度的方法如下：四沖程發動機缸內密封件磨損後，在壓縮行程會有一部分氣體竄入曲軸箱，並經通氣口排入大氣。通氣口排出的氣體多，說明缸內密封件磨損嚴重。據此，可在通氣口上接一段塑料管，將管口插入裝滿水的無色玻璃瓶中。起動發動機，如果活塞環、汽缸壁及活塞等密封件磨損，管口就會不斷地有氣泡冒出，且磨損越嚴重，氣泡越多。 wz] OM
如果不起動發動機，可使汽缸處於壓縮行程（進、排氣門關閉），拆下火花塞，用專用接頭（中空、外部螺紋與火花塞相同）向缸內引入壓縮空氣（或用打氣筒打氣）。如果缸壁與活塞環磨損，插入水中的通氣管會有很多氣泡排出。如果無氣泡冒出，說明缸內密封件技術狀態良好。這里要說明一點，發動機出現燒機油現象，並不完全是由於缸壁和活塞環磨損所造成，有時缸內密封件工作良好也會出現燒機油現象，此時需要考慮其它故障因素，並加以排除。 +0O^!o
3、巧修富先達FXD125摩托車發動機燒機油 )haHI)xR
富先達FXD125摩托車在行駛數萬公里後，發動機常出現燒機油故障，排氣管冒藍煙，機油消耗量增大。依照維修經驗，維修人員大多採用更換活塞環的方法予以修復，但此法對該型摩托車往往不能奏效。原因是，發動機氣門導管與氣門桿間隙過大，潤滑油經此間隙被吸入汽缸並參與燃燒。由於沒有「對症下葯」，故障沒有排除。 kT6EHu
B
FXD125發動機的進、排氣門導管上，並沒有像JH125發動機那樣設有氣門油封，但它的氣門導管卻長出10mm以上。在氣門導管與氣門配合間隙正常時，機油並不會被吸入汽缸內。當氣門導管（主要是進氣門導管）嚴重磨損後，發動機便會出現燒機油現象。此時，須更換氣門導管。方法是：將汽缸頭放入裝有干凈水的鋁盆內，將鋁盆置於電爐上，當水沸騰後，將汽缸頭從沸水中撈出，用專用銃頭趁熱將舊氣門導管銃出，並趁熱將新氣門導管壓入。如果沒有FXD125的進、排氣門導管，可用嘉陵JH125的氣門導管代用，只需在氣門導管上裝上氣門油封就可以了。 zos#B30
也可將FXD125的氣門導管加以改造。方法是：在車床上將FXD125的氣門導管切去約5mm，並在其上面加工出一個氣門油封座（供安裝氣門油封用），裝好氣門導管後，再加裝上JH125的氣門油封即可。 G#A& Y$
4、巧磨發動機進、排氣門 &4O0}ax*Zm
四沖程發動機的氣門經過一段時間使用後，氣門頭密封環帶會出現麻點、凹坑等缺陷，嚴重影響氣門的密封性能。若氣門頭有足夠的厚度（＞0.5mm）則可通過研磨氣門以恢復密封功能。若氣門頭厚度較薄，須更換氣門，新氣門必須經過研磨，方可裝機使用。 ?#917M
研磨氣門大多採取人工操作，用橡膠皮碗吸住氣門頭，用手邊捻動皮碗桿邊上下拍擊氣門口，以研磨出良好的密封環帶。人工操作法研磨出的氣門質量較好，但費時費力，可採用「半機械」化方法研磨氣門。具體操作方法是：1）選一橡膠碗，其皮碗桿應筆直；2）將缸頭平放，與缸體結合面朝上插入氣門；3）用皮碗吸住氣門頭，將皮碗桿尾端夾入手電筒鑽或手搖 fX2PteA0qX
pB;p\9A*q