皮帶運輸機交接牌

A. 三條皮帶運輸機順序啟動、逆序停止；能用PLC實現接線圖和原理圖！最好有說明！謝謝！

可以做 很簡單 用三個接觸器 PLC 在觸摸屏上可以修改啟動時間 停止時間 反轉時間等

B. 3-9有一 台四級皮帶運輸機,分別由四台交流非同步電動機m1、m2、m3、ms拖動,動作

這個很簡單啊 給你個示範

C. 各種皮帶運輸機、鏈條機的轉動部位，除裝防護罩，為什麼還應有安全防護繩網上找的題目，不怎麼明白。

安全防護繩連接的是拉繩開關，大概50-80m一個雙側布置的。皮帶機較長時，中部巡檢時發現問題可緊急停車時使用。

D. 刮板輸送機與膠帶輸送機機尾搭接應遵守哪些規定

刮板輸送機與膠帶輸送機機尾搭接應遵守的規定：

1、緩沖裝置安設要求

承載部落煤點處必須使用緩沖滾或緩沖床，被回採工作面搭接的膠帶輸送機承載梁處緩沖滾間距不超過300mm，且要求加密H架，H架間距為1m一個。被掘進工作面膠帶輸送機搭的膠帶輸送機接承載梁處緩沖滾間距不超過400mm， H架間距不超過1.5m一個。

緩沖輥膠皮磨損量不應超過原膠厚度的1/2，超量應及時更換緩沖滾。

2、輸送機攏煤板要求

（1）要求所有轉載點的承載部必須全部加裝擋煤板，以保證皮帶停機時能適量存煤，且不導致灑煤塞皮帶而導致皮帶跑偏。

（2）擋煤板高度視兩部皮帶落差而定。

（3）安裝長度不小於2000mm，而且卸載滾筒正對攏煤板中心。緩沖擋煤板底邊距皮帶必須在100mm以上。

（4）攏煤板下沿必須加皮子，皮子加在攏煤板與膠帶之間，防止攏煤板刮膠帶，同時防止煤從攏煤板縫隙流出，攏煤板下沿與膠帶縫隙應在10-30mm之間。

3、煤流感測器的安裝按《煤流感測器使用管理規定》執行。

4、縱撕保護1個，安裝在轉載點皮帶中心線前5m處。

5、防跑偏保護1個，安裝在轉載點皮帶中心線前5m處。

6、機頭堆煤保護1個，此保護為搭接皮帶保護系統。安裝在被搭接皮帶機的逆煤流方向，距搭接膠帶輸送機膠帶邊沿300mm。距被搭接的膠帶輸送機最高點垂直距離不超過300mm。

E. 有一3台皮帶運輸機傳輸系統,分別用電動機M1,M2,M3帶動,控制要求如下: 按下起動按鈕,先起動最末一台皮

應該是這樣的吧····

F. 皮帶運輸機安裝說明

一般是：劃中心線—安裝機架（頭架—中間架——尾架）—安裝下托輥及改向滾筒—將輸送帶放在下托輥上—安裝上托輥—安裝拉緊裝置、傳動滾筒和驅動裝置—將輸送帶繞過頭尾部滾筒—輸送帶接頭—張緊輸送帶—安裝清掃器、帶式逆止器、導料槽及罩殼等，接頭時張緊裝置應在最松位置，以便接頭後有較大的張緊行程。 輸送機的長期正常運轉和是否正確、安全地操作，是否與定期維
護保養有直接的關系。不正確的操作會造成設備和人身事故。造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。
必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當落料高度超過1.2米時，在設計導料槽和給料機漏斗時應使物料不直接沖擊輸送帶面上。輸送混有大塊物料的物品時，應在物料達到輸送帶之前經過特別的傾斜的柵格，讓粉狀和小塊物料經過柵格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著柵格滾到小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。 引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉時進行清理或更換零部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。
若機尾滾筒後方設有人行通道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，防止人員不慎被輸送帶捲入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護欄，防止人員走入重錘下方發生危險。
輸送機應盡量在帶上物料卸盡後停車，並以空載啟動為宜。在多台聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先後啟閉的電氣控制系統。
每台輸送機應有使用維修記錄，做好交接班工作。
根據輸送機的不同工作條件，可參照下列內容編制維修保養制度

G. 皮帶輸送機皮帶如何粘接的

這有專門的人的才接駁的，需要機器才可以接好

H. 皮帶運輸機頭輪與減速機連接的十字頭竄位是什麼原因

聯軸器壞了

I. 如何交接皮帶輸送機的皮帶

先將皮帶兩頭切平整，後面進行皮帶的分層，分好層以後進行開齒，開齒的時侯要注意，齒和齒要正好重合，後面進行皮帶的熔接，這樣接出來的皮帶強度可以達到95%以上