煤礦皮帶撕裂視頻

⑴ 正時皮帶撕裂

過了保修肯定就要自費了，很少有這樣的情況出現，你可以找保險公司，看看能不能走車損限。

⑵ 皮帶輸送機輸送皮帶撕裂主要是哪幾方面原因造成的

皮帶輸送機輸送帶縱向抗撕裂的強度為內部橡膠的黏合度本身，當輸送帶縱向承受的拉力超過其抗縱撕強度時，會導致縱向撕帶。

由於帶式輸送機的內部的張力分布呈固有趨勢，輸送帶級向撕裂故障通常發生在輸送機機尾。引發縱撕事故的原因包括：

（1）物料中夾雜著堅硬的物質將輸送帶刺穿。

（2）溜槽堵塞。

（3）輸送帶被清掃器的刃口掛住

（4）沿線托無的焊接質量不合格，對輸送帶造成磨損。

⑶ 輸煤皮帶縱向撕裂的原因

樓上說的挺全面了，沒啥補充了，不過我是做輸送帶的，給您提供一個搶修撕裂的新工藝吧，與冷粘不同，是熱粘接，但又不是硫化，呵呵，維力固系列產品，有興趣可以去網路搜下，希望可以幫助你

⑷ 如何修補煤礦上用的輸送帶穿透撕裂的問題

輸送帶穿透撕裂的話，一般採用方便快捷的冷硫化橡膠修補劑進行填充式修補為宜。當下比較常用的橡膠修補劑RUBBERLOC除了主劑輔劑之外，還配有清洗劑以及底塗，整個套裝除了保證修復效率，還能有效保證修復之後的粘接持續效果，可以嘗試使用。

現場操作流程如下：

1. 將需要修復的輸送帶水平鋪放；

2. 把輸送帶上方待修補部位的邊緣以45°角裁切；

3. 輸送帶底部同樣以45°角裁切，但需短於頂部裁切；

4. 使用低轉速角磨機打磨待修補部位；

5. 將打磨殘渣清掃干凈；

6. 使用瓦楞紙將待修補部位從底部完全封住；

7. 使用清洗劑和刷子清洗輸送帶待修補區域；

8. 待清洗劑完全晾乾，將底漆塗刷於待修補區域，確保待修補區域完全被塗刷，待底漆晾乾；

9. 將rubberloc固化劑倒入主劑中，使用攪拌棒將其充分攪拌一分鍾，直至完全融合；

10. 

11. 將混合物緩慢傾倒於待修補區域直到表面與輸送帶持平；

12. 使用刮板將修補表面抹平；

13. 修補後至少在20℃環境下待其固化一個小時再開機。
    

⑸ 皮帶破洞，掉塊，撕裂，怎麼粘接修補

皮帶的破洞，掉塊，撕裂大致上可以看做是一類損傷，修復手段也基本一致。

破洞 皮帶破洞屬於穿透性損傷，必然損害到皮帶芯層的受力能力，破洞小可以直接修補，破洞范圍較大則需要裁掉破損部位重做接頭。
掉塊 皮帶掉塊一般只是皮帶表面橡膠部分的缺損，於皮帶芯層無損，這種損傷可以用橡膠修補劑作填平修復也可以用修補條冷粘修補，是最容易修補的一種皮帶損傷。
撕裂 分為橫向撕裂與縱向撕裂，橫向撕裂也可以叫做皮帶斷裂，根據斷裂長短選擇不同的修補方式。織物帶強度較低，橫向撕裂不超過帶寬三分之一可以用修補條冷粘修補；鋼絲帶等高強度皮帶或撕裂寬度大重新製作接頭。縱向撕裂因為並不影響皮帶的縱向拉力受力，只需要考慮橫向受力滿足需求，所以無論撕裂長度長短都可以採用冷粘修補。
皮帶冷粘修補方法
標記皮帶破損范圍，用角磨機打磨破損部位橡膠，打磨出粗糙、均勻、潔凈的粘接面以提高粘接性能；使用清洗劑進行脫脂去污；使用SK313均勻塗刷在皮帶打磨面（刷膠兩次，一層干透刷第二層）和修補條上（刷膠一次），膠水半干後粘接；用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面內氣泡，再用橡皮錘密集捶打砸實。

修補皮帶破洞先補皮帶一側，粘好修補條或修補片後在皮帶內部填充橡膠修補劑，待修補劑徹底固化後按流程修補另一側。皮帶撕裂的修復方法與此相同。（使用的修補條必須為帶有加強層即織物層的）

⑹ 如何切割煤礦運輸皮帶

對斷裂運輸皮帶切割採取砂輪式的割片的切割機，
煤礦運輸皮帶工作可以使用斷帶保護裝置，
中國礦大旁邊有個公司做的斷帶保護裝置的，

⑺ 煤礦皮帶扯了和皮帶射箭一個意思嗎

這你應該向工人師傅咨詢一下
皮帶撕裂，是一個現象。
如果沒有保護，斷裂的皮帶會與沿運轉方向的反方向飛射出去。極易傷人。
這就叫射箭。

⑻ 如何防止皮帶斷帶煤礦皮帶運輸，防止皮帶斷帶能採取什麼辦法

可以使用斷帶保護裝置，我們廠已經在用了，中國礦大旁邊有個公司做的斷帶保護裝置的，上次買了他們的產品，說是有國家發明專利的。好像叫徐州鑫聯科技，經理姓尹，人還不錯。