汽車正時皮帶硬的好軟的好

1. 正時皮帶的優缺點

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。齒形靜音鏈條常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

2. 汽車正時皮帶是不是調的越緊越好

不能太緊，力量到一定就可以了

3. 皮帶是軟的好，還是硬的好

現在皮帶的皮質多種多樣，很多人在購買的時候都不知道怎麼挑，最常見的軟皮和硬皮兩種就夠讓人糾結了，我們今天就來給大家講講皮帶軟皮和硬皮有哪些區別，讓你在購買的時候不糾結！

皮帶軟皮好還是硬皮好
皮帶的材質不同，軟硬也會不同。一般來說面和底都是頭層牛皮的話，皮帶是軟的。二層皮的皮帶是硬的。

皮帶的軟硬主要看你自己的需求吧，追求外觀的話就買硬皮吧，追求舒適度和真皮就選擇軟的。

space
皮帶軟皮好還是硬皮好？皮帶買硬的還軟的好？

皮帶軟皮和硬皮的區別
硬皮：皮料不是好的頭層皮，表面加朔定型的，所以非常硬、定型好、耐磨、表面略防水。缺點容易有摺痕，因為皮子比較硬，不能很好吸收皮油，就是說對硬皮打油效果不大。

軟皮：軟皮一般來說都是真皮，所以在舒適度上面要強很多，但是價格也會貴一些。

space
皮帶軟皮好還是硬皮好？皮帶買硬的還軟的好？

皮帶一般買什麼皮的
1、頭層牛皮腰帶

A、優點：是天然皮的最佳選擇，可製作各種風格及款式，韌性好，堅固結實。

B、缺點：價格昂貴，使用後易變形，會稍微褪色，反復見水干後會變硬斷裂。

2、二層牛皮腰帶

A、優點：作為真皮腰帶的一種，價格稍微低廉一點，一般以製作休閑腰帶為主，也能顯示出其品質高貴，韌性比頭層皮差一點。

B、缺點：如只塗飾不處理光滑，容易褪色，如表面不光滑，不能在淺色衣物上使用。

3、PU腰帶和再生革 (人造革)腰帶，一般為2-3層復合而成(常規中間一層為再生革)。

A、優點：價格低廉，顏色鮮艷多樣，款式很多。

B、缺點：韌度差，一般只能使用2-5個月。

space
皮帶軟皮好還是硬皮好？皮帶買硬的還軟的好？

皮帶怎麼挑選
首先，皮帶的裝飾性是第一，所以不能攜掛過多的物品。簡潔、干練才是男人的特徵。

其次，皮帶的長度是不應忽視的，系好後的皮帶，尾端應介於第一和第二褲絆之間。

第三，皮帶的寬瘦應保持在三厘米。太窄，會失去男性陽剛之氣﹔太寬只適合於休閑、牛仔風格的裝束。

4. 正時皮帶過硬會有什麼後果

①皮帶不會打滑
②過緊會容易斷帶

5. 汽車在對好正時標記後，正時皮帶安裝時挺緊，安裝時有啥技巧

安裝正時皮帶 A．安裝正時皮帶，檢查曲軸和凸輪軸正時皮帶的張力。 提示：如果重新使用正時皮帶，對准拆下時作的標記，並且將箭頭方向指向發動機旋轉方向。 B．檢查配氣正時（a.松開惰輪螺栓 b。從上止點位置慢慢轉兩圈再回到上止點位置。 注意：只能順時針轉動曲軸。 C．檢查每個皮帶輪的對准標記，如果沒有對准正時標記，拆下正時皮帶重新安裝。 D．緊固1號正時皮帶惰輪 扭矩37N. m E.拆下曲軸皮帶輪安裝螺栓。望採納！

6. 如何識別汽車正時皮帶套裝質量好壞

這個不是專業的很難從外表識別出區別，反正看著東西做工精緻的圓潤的肯定要好的多，價格自然也會高點，捷達，桑塔納大眾的很多正廠的有點香味，副廠的沒有。。外面換這些東西一般都是gates的，但是假的多這個牌子，馬牌的真的多點，一般外面換的話老闆會保6萬公里質量。最好去4s，但是4s只保正品，不保公里數，而且價格很高。。條件允許的話還是別湊合，因為很多車正時皮帶斷了都會氣門頂缸，起碼中修，不知道你的是什麼車。