❶ 自移機尾優點都是什麼
優點1：推移力大
網頁鏈接優點2：輸送機尾滾筒直接裝在後支撐部上，能避免每次移動轉載機都須輸送機停機張緊膠帶。
優點3：油缸伸長時暴露在外部的是缸筒，活塞桿不動，可防止活塞桿被砸傷後影響油缸的伸縮。
優點4：自移機尾裝置與轉載機是互為支點移動的。
優點5：該裝置以高壓乳化液為工作動力，每個調平缸的控制油路都有一個雙向液壓鎖，避免自重下自行下落，推移油缸進液油路中設有調速節流閥。
優點6：採用三位四通換向閥，正常運行時，是推移油缸處於自由伸縮狀態。
優點7：轉載機與自移機尾的鉸接回轉架採用了多自由度設計，而且採用了偏心設計，使受力更合理。
優點8：採用了調高油缸和導軌鉸接的結構型式，改善了調高油缸的受力條件，提高整機壽命。
優點9：對煤層和巷道具有較強的適應性。
❷ 什麼是自移機尾油缸
網頁鏈接皮帶機自移機尾油缸按其功能與作用可分為推移缸、水平缸、立缸、支撐缸、擺動缸、伸縮套筒缸、浮動護套缸、調平油缸、側移油缸等。
常見的自已油缸圖號：7PKA05/6ZY0301/7ZY0301/HTY02/4PK14/3PKA01/1MY01/2MYBA02/72YS0301/QB160*3100/3MYDA01/2MYBA0301/8PKA0501/4PKD01等。
❸ 皮帶機自移機尾為啥叫馬蒂爾
因為它的底像個馬碲形狀。也有叫劃靴的。意思就是在移動時不鑽底。有個斜面。
再看看別人怎麼說的。
❹ 如何提高小煤礦的單產單進
一、優化設計
1、在工作面設計上，通過加長工作面切巷長度，增加了工作面的圈定儲量。在回採期間增加了單刀煤的產量，減少了進刀次數，提高了班產量，從而提高了單產水平。
2、在設計上，通盤考慮，減少環節系統，適合我礦現有的運輸條件。
二、優化工藝流程
1、回採工作面結合現場實際情況，對回採期間的回收材料工藝進行改進，在頂板完整區域，可以超前工作面一個循環進行材料回收，保證工作面生產期間不需因回收材料而停機。
2、優化施工方法：將巷道掘進採用上下台階爆破的方法改為全斷面爆破掘進，節約工時、提高工作面質量標准化好水平。
3、優化炮眼布置：將菱形直眼掏槽，改為楔形掏槽，優點：一是爆破後自由面大，能為輔助眼、周邊眼爆破創造條件，保證了巷道成型；二是爆破後矸石拋落的距離近，避免了爆破時崩壞巷道內的設備、材料浪費。
4、根據現場情況，及時調整工藝工序，能平行作業的最大限度的平行作業，提高單位時間的循環個數。
5、合理優化探鑽時間及工藝，利用檢修或噴漿時間進行超前探鑽或鑽探施工期間，組織職工施工水倉或調頭硐室，盡量避免因探鑽影響工作面施工。
4、推廣綜掘開口、拐彎技術等，以上工作由地測、機電、調度、生產等業務科室負責落實。
5、積極與集團公司支護研究所合作，通過地質資料的分析，確定頂板圍岩類別，在確保頂板支護安全可靠前提下，合理優化支護參數，做到減少錨桿索施工數量及放大錨桿索間排距，從支護源頭上節約工藝時間及根據頂板圍岩實際情況，大循環作業為單進水平提高奠定基礎。
建議：
1、組織小型裝載機到礦開展井下試驗，解決炮掘出渣佔用時間長的難題，減少職工勞動強度。
2、與綜掘機機載臨時支護廠家聯系，對機載支護前梁長度、強度進行升級改造，在確保頂板穩定安全可靠前提下，增加循環進度，為提高單進奠定基礎。
三、優化設備配置
1、推行分采區、分隊組、分工作面配備同一型號設備，並按照各區域使用型號分區、分隊組、分工作面備用設備和配件，減少設備損壞因無配件而導致更換設備影響掘進時間。
2、直接從廠家購買質量好、用的住的鑽機、鑽頭、聯接器等，礦供應科准備一些空心庥花鑽桿。
3、加強機修車間的管理，保證機具檢修的質量，每周至少兩次到區隊收集關於風動機具使用、維護、保養過程中存在的問題，由調度調度室監管。
4、對較為陳舊設備的使用，隊組加強對檢修班的日常監督、管理，提高隊組隊干對檢修班的重視，減少設備事故的影響。
5、抓好輔助運輸管理，完善二采區單軌吊及做好膠輪車、液壓支架車的維護保養工作，使材料、設備能及時運輸到使用地點，減少設備材料不到位，影響單進。
6、調度室、機電科應全力配合隊組抓好機電檢修班的檢修質量，檢修班必須要求隊組根據實際情況制定班檢修計劃報調度室，調度室及機電科應派動態員跟班進行現場落實，確保設備開機率；同時根據隊組實際情況做好配品配件計劃，並提前准備到位，將故障檢修時間將至最低。
7、裝備優先原則，對高進隊工作面提供先進設備、充足的專用工具，尤其是綜掘機、長距離皮帶運輸機及鑽具等。
建議：
改進綜掘機後配套技術，一是在工作麵皮帶機頭安裝儲帶倉，二是皮帶機尾推廣應用自移機尾，減少掘進期間縮皮帶影響時間。
四、優化勞動組織
1、盡可能的實現平行作業，施工完拱部錨桿，施工錨索、幫部錨桿跟施工掘進眼平行作業，耙岩機出渣期間，作業人員在耙岩機後方及時准備永久支護材料及打眼機具所需配件，處理上班遺留隱患。
2、永久支護完畢後將打眼機具貼幫吊掛放置，將風水管路吊掛在巷幫，避免出渣前後撤、接風水管路和搬運打眼機具。
（3）由主管技術員負責，由當班副隊長在工作面進行施工質量的落實，保證工作面施工質量一次達標，杜絕二次返工，減小材料消耗及減少施工浪費時間，對生產任務起到促進作用。
六、科室服務方面
1、生產科做到技術超前准備，主動到現場、主動解決問題，為正規循環作業創造了條件。
2、調度室積極組織協調工作，保證生產工作中各個環節的順暢。 3、機電科在確保設備配件的同時，抓好了供電系統、皮帶運輸系統、供排水系統，為巷道正常掘進提供了保障。
七、解決隊組提高單產單進事項
1、每月制定合理的生產組織措施和保勤措施，確保職工出勤率。 2、加強職工的正規操作，採用導師帶徒等方式培養人員，使每個職工熟悉掌握業務技能。
3、加強職工培訓，尤其是各類司機、電鉗工等特殊工種，選擇合適的人員專職培養。礦及時聯系各廠家、技術人員針對不了解的地方專門授課，切實提高職工的技能水平。
4、抓好現場管理，合理分配人員，及時完善各系統，材料設備提前准備到位，杜絕質量標准化不達標對生產的影響。
5、增強輔助隊組要提高服務意識，加強服務質量，確保各系統不制約正常的生產。
6、大力開展專業化隊組建設，合理擺布隊伍，充分發揮掘進准備作用，提前施工工作面外圍巷道，做好工作面前期安裝准備工作。
❺ 帶式輸送機自移機尾是否需要取煤安證
煤礦井下用的話 帶式輸送機整機應取得煤安證 至於裡面的部件至少需要防爆
❻ 自移機尾怎樣調試
1.人力盤動700滾筒和220滾筒，保證轉動自如無卡滯。
2.接通高壓液，操縱立缸控制閥逐個調試立缸，要保證閥與缸對應正確、升降方向對應正確、升降到位、液壓迴路不漏液。
3.接通高壓液，操縱水平缸控制閥逐個調試水平缸，要保證閥與缸對應正確、側向移動方向對應正確、移動方向對應正確、移動到位、液壓迴路不漏液。
4.接通高壓液，操縱推移缸控制閥逐個短時調試推移缸，要保證閥與缸對應正確、推拉方向對應正確、同時調試兩推移缸要保證推拉到位、液壓迴路不漏液。網頁鏈接
❼ 煤泥多皮帶自移尾如何操作
皮帶自移機尾操作工、維修工必須經過培訓,經考核合格後發證,持證上崗。各種電氣、機械、液力保護和閉鎖裝置必須保證齊全完好,動作靈敏可靠,嚴禁甩掉不用。必須對整個設備進行外觀檢查,以保證沒有異物阻礙運行,並且所有的防護裝置齊全牢固。確保各動力傳動裝置,膠帶機尾工作部件安裝連接情況,液壓連接件連接情況,如果有松動,進行必要的加固，確保通訊、信號、閉鎖裝置齊全、靈活可靠。確保液壓管路、電纜無擠壓現象。確保轉載機頭與行走小車與膠帶機尾的搭接平穩、可靠。確保液壓閥組動作靈活。檢查15米范圍內膠帶架的完好情況,托輥轉動情況,有問題處理好後再運轉。
確保各部位油缸位置,托板位置及油缸行程。保證所有的螺栓和緊固件都要緊固齊全。確保液壓閥組手把位置正確,操作正確。
❽ 能夠實現帶式輸送機可控啟動的裝置有哪些
在我國進行帶式輸送機的設計時，依舊參照前蘇聯的標准，將輸送帶安全系數取得比較保守，一般鋼絲繩芯帶取為8.0~10.0，織物芯帶取到12.0左右，其結果導致了用戶投資的大幅上升。國外通過多年
在該方面的研究和實踐，已成功的在一些工程應用中將輸送帶的設計安全系數從傳統的6.7降至6.0以下，大量地節約了投資費用和營運費用。本文分析了影響安全系數選取的幾個主要因素，提出接頭疲
勞強度的提高將有利於安全系數的減小，並就接頭結構及製作樣式對輸送帶疲勞強度產生的影響作了分析。
這里有點數據，麻煩看下
一、大型帶式輸送機的關鍵核心技術上的差距
1.帶式輸送機動態分析與監測技術
長距離、大功率帶式輸送機的技術關鍵是動態設計與監測，它是制約大型帶式輸送機發展的核心技術。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機並制訂計算方法和設計規范，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統，與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。國外已開發了帶式輸送機動態設計方法和應用軟體，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態分析與動態監測，降低輸送帶的安全系統，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設計達到了最高水平，並使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。
2.可靠的可控軟起動技術與功率均衡技術
長距離大運量帶式輸送機由於功率大、距離長且多機驅動，必須採用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅動時。為了減少對電網的沖擊，軟起動時應有分時慢速起動；解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現象，減少對元部件的沖擊。由於製造誤差及電機特性誤差，各驅動點的功率會出現不均衡，一旦某個電機功率過大將會引起燒電機事故，因此，各電機之間的功率平衡應加以控制，並提高平衡精度。國內已大量應用調速型液力偶合器來實現輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調節精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研製適合長距離的無級液力調速裝置。當電機功率>50 kW時， 可控啟動傳輸-CST(用於大慣性負載平滑啟動的多級減速齒輪裝置,多用於煤礦和礦山中帶式輸送機的驅動)顯示出優越性。由於可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動）。通過比例閥及控制系統來實現軟起動與功率平衡，其調節精度可達98% 以上。但價格昂貴，急需國產化。
二、技術性能上差距
我國帶式輸送機的主要性能與參數已不能滿足高產高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機的關鍵元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。
1.裝機功率
我國工作面順槽可伸縮帶式輸送機最大裝機功率為4×250 kW，國外產品可達4×970 kW，國產帶式輸送機的裝機功率約為國外產品的30%～40%，固定帶式輸送機的裝機功率相差更大。
2.運輸能力
我國帶式輸送機最大運量為3000t/h，國外已達5500t/h。
3.最大輸送帶寬度
我國帶式輸送機為1400mm，國外最大為1830mm。
4.帶速
由於受託輥轉速的限制，我國帶式輸送機帶速為4m/s，國外為5m/s以上。
5.高效儲帶與張緊裝置
我國採用封閉式儲帶結構和絞車拉緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外採用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現脫軌現象。
6.輸送機品種
機型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發揮其效能，如拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用；另外，我國煤礦的地質條件差異很大，在運輸系統的布置上經常會出現一些特殊要求，如彎曲、大傾角（>+25°）直至垂直提升等，應開發特殊型專用機種帶式輸送機。
三、可靠性、壽命上的差距
1.輸送帶抗拉強度
我國生產的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。
2.輸送帶接頭強度
我國輸送帶接頭強度為母帶的50%～65%，國外達母帶的70%～75%。
3.托輥壽命
我國現有的托輥技術與國外比較，壽命短、速度低、阻力大外國的比我們的壽命多30%-40%
4.輸送機減速器壽命
我國輸送機減速器壽命3萬h，國外減速器壽命7萬h。
四、控制系統上差距
1.驅動方式
我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如BOSS系統、CST可控傳動系統等，控制精度較高。
2.監控裝置
國外輸送機已採用高檔可編程序控制器PLC，開發了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術以及數據採信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監控系統。我國輸送機僅採用了中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程。雖然能與可控啟支裝置配合使用，達到可控啟動、帶速同步、功率平衡等功能，但沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。
3.輸送機保護裝置
國外帶式輸送機除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵等保護裝置外，近年又開發了很多新型監測裝置：傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監測系統；煙霧報警及自動消防滅火裝置；纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監測系統；防爆電子輸送帶秤自動計量系統。這些新型保護系統我國基本處於空白。而我國現有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護，防跑偏、超溫灑水，煙霧報警裝置的可靠性、靈敏性、壽命都較低。
❾ 皮帶機自移機尾為啥叫馬蒂爾
自移機尾的英文叫法為move tail。直譯就是馬蒂爾。