帕薩特擁發動機皮帶嗎

❶ 帕薩特正時皮帶與發電機皮帶是一回事嗎

不是！是兩根皮帶

❷ 新款帕薩特發動機皮帶需要換嗎

如果是皮帶的8萬公里更換，但是帕薩特新款都是鏈條的。只要不響，就不用更換。

❸ 新帕薩特多久需要更換正時皮帶

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。

正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。

隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。

在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

❹ 帕薩特跑了多少公里要換皮帶

車輛使用說明書是要求8萬公里更換。
首先，正時皮帶，一般汽車的通用標准為8~10萬公里，時間上基本為三年。在更換正時皮帶的同時建議一同更換張緊輪並且檢查水泵及附件皮帶的狀況。
其次，可以查看車輛使用說明書，上面有關於更換正時皮帶的說明。
最後，在行車過程中如發現有異響等要及時去4S或者汽修廠檢查皮帶是否異常，平時保養也要檢查皮帶是否有裂紋等。

❺ 新帕薩特是鏈條還是皮帶

新款帕薩特1.4是正時鏈條，一般7到8年進行更換。
正時皮帶和正時鏈條的區別：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
③皮帶更換容易。
但皮帶易老化，故障率高；

❻ 2011款帕薩特2.0t御尊版發動機是正時鏈條的還是皮帶的

2011款帕薩特2.0t尊貴版發動機。他是搭載著EA888發動機型號。它是鏈條的而不是皮帶的。理論意義上講是不需要更換鏈條的。但車輛跑15萬以上，需要測鏈條的張緊程度。如果鏈條長度要大了，就需要更換鏈條，鏈條跳齒。而目前市場上已經出現很多這樣的案例。望車主小心。希望採納，謝謝！

❼ 上海大眾的帕薩特幹嘛不用正時鏈而要用正時皮帶呢

因為發動機設計的時候就設計的皮帶，現在不能說用鏈條就用的，涉及到好多的生產工藝。

❽ 帕薩特領馭6年,發動機皮帶要換嗎

發動機皮帶基本上是每8萬公里更換一次（前提是沒有破損），正時皮帶基本上都是8萬更換一次，正時鏈條基本上是10~12萬公里更換一次。
小主的愛車要是6年沒有更換的話，建議換一次還有水泵要拆下來看看有無損壞，這種活一般的修理廠都能做。條件允許的話去4兒子店也可以，工時費超貴的哦！
記得採納哦！祝您行車愉快！！！

❾ 款的新帕薩特需要更換正時皮帶嗎

大眾的新發動機都是正時鏈條的。不需要更換正時皮帶