❶ 廣汽三菱勁暢100000公里更換正時皮帶時需要換漲
你好朋友當然需要更換正時皮帶張緊輪了!脹緊輪和正時,皮帶同樣重要,脹緊輪壞了,照樣會壞正時皮帶的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問,隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福,萬事如意,財源滾滾!
❷ 三菱4g63發動機正時圖
三菱4g63發動機正時圖所下所示:
正時皮帶一旦老化,出現裂紋,就必須要進行更換,一般汽車行駛3-5年或8-10萬公里左右就建議更換一次正時皮帶。更換正時皮帶需要一定的技術和方法。
正時皮帶是橡膠製品,成本低,傳動阻力小,能夠保證發動機正常的動力輸出和加速性能,而且噪音也小。但屬於易耗品,壽命較短,故障率也比較高,使用久了容易老化斷裂,需要定期更換。一般汽車行駛6-10萬公里左右就應該更換一次。
(2)三菱勁暢發動機正時皮帶怎麼對擴展閱讀:
三菱4g63發動機正時皮帶介紹如下:
正時皮帶一定要按規定時間或者是里程數到正規的4S店或修理廠進行更換,若行駛中發生正時皮帶斷裂的情況,不能再打火繼續行駛,以免發生拉缸的情況造成車輛大修。
如果正時皮帶在車輛高速行駛中突然斷裂,將會導致發動機頂氣門,此時動力也會消失,並伴有強烈的金屬碰撞異響,發動機也將嚴重損壞,並且是非常危險的,很有可能釀成嚴重車禍。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部件。
❸ 東南得利卡三菱發動機正時皮帶怎麼對
你好!這個很容易對的,有記號的,對好記號,再套上正時皮帶就可以了,希望我的解答對你有幫助
❹ 三菱4G63發動機正時記號怎麼對
先檢查斷電器觸點間隙,必要時予以調整。觸點的正常間隙為0.35~0.45mm。
用手搖轉發動機。使第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞,用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔,搖轉曲軸,當感到有較大的氣體壓力時再慢慢轉動曲軸,使正時記號或指針與規定的符號對准。
正時皮帶不能看橡膠表面,斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長,超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶,即使暫時沒斷也要換,因為皮帶拉長後正時就不準了,影響發動機性能。
一般情況較低的是6--7萬公里更換;較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品,牌汽車的更換時間有所不同, 可看看保養手冊有具體規定,按規定時間更換就行。
(4)三菱勁暢發動機正時皮帶怎麼對擴展閱讀:
正時皮帶破裂時,如果皮帶被咬住,那麼氣門停在打開狀態,同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉,就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂,損壞的只是正時皮帶本身。但是,如果發動機是「過盈配合」設計,活塞和氣門占據著相同空間,它們之間沒有間隙,那麼很快就會損壞其他部件,如氣門被彎曲,活塞受沖壓等。
這些故障將使顧客破費更多,而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此,應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時,也應該讓用戶知道:常規保養時更換正時皮帶,比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
❺ 三菱帕傑羅·勁暢正時皮帶多少公里換
汽車發動機正時皮帶更換一般情況為60000~80000公里,也有較長的如80000~100000公里,時間不是完全統一的,各品牌車輛要求更換里程數的不一樣,以車輛「用戶使用手冊」為准。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶屬於橡膠部件,隨著發動機工作時間的增加,正時皮帶和正時皮帶的附件,如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件,更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同,一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換,具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
❻ 三菱歐藍德的正時皮帶怎麼對
點火正時的調整方法是:
l )調整斷電器觸點間隙,應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小,不僅影響高壓火花的強弱,也影響點火時間。
斷電器觸點間隙較大時,凸輪一接觸,斷電器觸點便被打開,點火時間就提前了,同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了,使一次電流減小,二次電壓就降低,火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小,點火時間滯後。
2 )將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置(按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分,應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接,即為點火正時位置),這時分電器凸輪所處位置,應恰恰將觸點頂開,而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。
3 )松開分電器外殼夾板固定螺栓,旋轉分電器外殼,先使斷電器觸點閉合,消除間隙,然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼,使斷電器觸點剛張開,就可以將外殼固定。
4 )裝上分火頭和分電器蓋,在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。
5 )按規定的點火次序,順著分電器軸旋轉方向,分別插好其餘各缸高壓線。
6 )起動發動機,使水溫升到70-80℃ ,然後突然開大化油器節氣門,以加速容易,並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲,且加速困難,則說明點火過遲;若突然加速,金屬敲擊聲明顯,則說明點火過早,應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母,使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。